Бизнес пассажирских перевозок и вызовы конкуренции.

(Баонгхеан) – В настоящее время предприятия автомобильного транспорта в провинции переживают множество позитивных изменений в плане управления, операционной деятельности и качества обслуживания. Однако транспортные компании сталкиваются с проблемой конкуренции.

На сегодняшний день в провинции действуют 96 кооперативных предприятий, предоставляющих услуги автомобильного транспорта, из которых более 30 занимаются как регулярными, так и контрактными пассажирскими перевозками. Эти транспортные подразделения организовали 158 регулярных пассажирских перевозок, соединяющих 14 автобусных станций в Нгеане с внутренними автовокзалами и Лаосом. В их число входят 31 внутрипровинциальный маршрут, 121 межпровинциальный маршрут из Нгеана в другие провинции и города Вьетнама, а также 6 регулярных международных маршрутов в провинции и города Лаоса. В частности, на 31 внутрипровинциальном маршруте задействовано 428 транспортных средств, а на 121 межпровинциальном маршруте — 673 транспортных средства.

В настоящее время в провинции действуют 6 автобусных компаний, предоставляющих достаточно качественные услуги для удовлетворения транспортных потребностей населения.

В настоящее время существует 6 автобусных транспортных компаний: Dong Bac Trading & Construction Co., Ltd. (филиал в Нгеане), Ngoc Anh Trading and Tourism Company, Thach Thanh Transport & Tourism Private Enterprise, Tan Phuong Thao Service & Tourism Co., Ltd., Tho Lam Transport Joint Stock Company и Thong Nhat Automobile Transport Joint Stock Company. Эти компании инвестируют в общественный автобусный транспорт и управляют им по 11 маршрутам.

Кроме того, в провинции действуют 14 предприятий, занимающихся пассажирскими перевозками на такси, которые располагают более чем 1000 транспортными средствами (Май Линь, Ван Суан, Винь, Тхань Чуонг, Меконг, Лак Хонг, Сонг Лам, Ба Тхуй, Ан Бинь и др.).

Компания Van Minh — частная компания, специализирующаяся на пассажирских перевозках по маршруту Винь-Ханой и обратно. Несмотря на относительно недолгую историю, компания доказала правильность выбранного направления и устойчивую эффективность благодаря профессиональному подходу и устоявшейся деловой репутации. Начав всего с двух автобусов (в 2007 году), компания теперь располагает 24 спальными автобусами, работающими на полную мощность и всегда полностью заполненными.

Объясняя успех компании Van Minh в нынешней сложной и высококонкурентной среде, представитель руководства компании поделился: «Мы всегда ставим интересы и удобство наших клиентов на первое место. В настоящее время, вслед за Van Minh, многие другие частные транспортные компании также внедрили такие услуги, как трансфер от/до дома, бронирование билетов по телефону и т. д. Однако отношение наших сотрудников к клиентам является одним из факторов, привлекающих клиентов в Van Minh. Помимо тщательного отбора сотрудников с довольно строгими требованиями к внешнему виду, уровню внимательности и трудоспособности, Van Minh также регулярно организует курсы повышения квалификации и конкурсы для улучшения навыков обслуживания клиентов у своих сотрудников. В результате большинство клиентов очень довольны после использования транспортных услуг компании».

Однако в настоящее время предприятия пассажирских перевозок сталкиваются со многими трудностями. Немногие компании работают так же эффективно, как компания Van Minh. Г-н Фан Хуу Ман, председатель транспортного кооператива Binh Minh, сказал: «В настоящее время кооператив располагает более чем 100 транспортными средствами, работающими внутри и за пределами провинции. Вести бизнес очень сложно, особенно на внутрипровинциальных маршрутах, из-за большого количества частных автомобилей, которые конкурируют с автобусами и сокращают долю рынка. Поэтому количество транспортных средств на многих маршрутах значительно сократилось или даже исчезло. В пиковые периоды кооператив располагал более чем 80 транспортными средствами внутри провинции, а сейчас их меньше 50. На некоторых маршрутах, таких как Тхань Чуонг (где раньше было 5 транспортных средств, но все они были проданы), Куинь Луу (где раньше было много транспортных средств, а теперь их нет) и Тан Ки (где количество транспортных средств сократилось с 8 до всего 2)…»

Многие автобусные компании сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны других видов пассажирских перевозок (на фото: автобусы, ожидающие отправления на автовокзале Винь).

Председатель Ассоциации пассажирских перевозок провинции Нгеан, г-н Нгуен Ван Хунг, заявил: «Транспортные предприятия, использующие автомобили, обременены слишком большим количеством налогов и сборов. В последние годы количество транспортных средств в провинции Нгеан быстро увеличилось, особенно пассажирских перевозок, что привело к избытку предложения и снижению доходов с каждого транспортного средства. Между тем, нормативы провинции по минимальному доходу для расчета налогов постоянно повышаются, каждый год превышая предыдущий, что выходит за рамки возможностей предприятий. Официальное письмо № 727 от 22 мая 2014 года, изданное Налоговым управлением провинции Нгеан, касающееся управления деятельностью транспортных предприятий, не соответствует действительности. Налоговое управление не провело исследований ситуации и деловой практики предприятий и кооперативов для установления соответствующих целевых показателей минимального дохода».

«Для обеспечения справедливости при определении налоговых обязательств в соответствии с законом, для обеспечения правильного и полного сбора налогов в государственный бюджет, а также для содействия стабильной работе и развитию бизнеса, мы предлагаем, чтобы Народный комитет провинции поручил Налоговому управлению провести с участием Ассоциации исследование текущей ситуации в сфере пассажирских перевозок и кооперативов в этом районе с целью установления минимального порога дохода в качестве основы для уплаты налогов», — заявил председатель Ассоциации транспорта Нге Ан.

Чтобы выжить и преуспеть в современной конкурентной среде, предприятиям необходимо повышать качество обслуживания и удовлетворять постоянно растущие потребности пассажиров, чтобы устойчиво функционировать в условиях жесткой конкуренции. В действительности, многие предприятия борются за выживание, но многие другие эффективно работают, инвестируя в развитие бренда, начиная от качества своих транспортных средств и заканчивая обслуживанием клиентов.

Фу Хуонг - Тху Хуен