Часть I: На пути к Солнцу
Сезон штормов стремительно приближается.
Волны и штормы готовы сбить с ног тех, кто впервые осмеливается выйти в море.
Только моряки остаются непоколебимыми днем и ночью перед лицом всех бурь.
Внимание всем! Внимание всем!
|
10:05 утраКорабль HQ 996 издал долгий свисток и покинул порт. Дождь начал стихать. Вся группа собралась на правом борту корабля, махая на прощание офицерам военно-морского командования и молодым женщинам, которые провожали их. Хотя они очень хотели добраться до Чыонгша, их не покидало чувство нежелания и тоски. Руки на корабле и на материке продолжали махать, пока не скрылись вдали…
Военно-морской корабль HQ 996 под командованием майора Ле Хай Сона имеет водоизмещение 3000 тонн, длину 75 метров, ширину более 11 метров и 4 палубы. Он был построен в 1994 году на верфи Bach Dang в Хайфоне. Экипаж состоит из более чем 30 офицеров и профессиональных военнослужащих. Для выполнения своей миссии по доставке «тепла с материка» солдатам в Чыонгша, корабль был снабжен более чем 750 кубометрами топлива.3Пресная вода, 200 тонн нефти и достаточно продовольствия, чтобы обеспечить четырехразовым питанием почти 200 человек в течение более чем 10 дней. Это уже третья в этом году поездка судна HQ 996 для перевозки делегаций от центрального и местных органов власти в Чыонгша.
|
11:30,Корабль продолжал плыть по реке Сайгон, проходя мимо исторической пристани Ня Ронг и оживленного порта Сайгона, заполненного гигантскими судами из многих стран и тяжелыми кранами, бесшумно поднимающими грузы. Внезапно из кают раздались громкие объявления: «Внимание всем! Внимание всем! Время пришло, пожалуйста, пройдите в пассажирский клуб на обед…» На борту было две обеденные зоны, но из-за ограниченного пространства прием пищи был разделен на три смены, с интервалом в 45 минут. За каждым столом размещалось шесть человек, и обед обычно состоял из трех блюд, включая десерт. Ужинать на корабле было настоящим удовольствием!
Команда «Внимание всем! Внимание всем!» заставляла нас чувствовать себя солдатами, солдатами, выполняющими задание. Эта команда сопровождала нас на протяжении всего пути.
Путешествие по Южно-Китайскому морю
| Это была восьмая и заключительная поездка 2008 года, с наибольшим числом участников (более 150 человек из 8 провинций и городов, пресса также была самой многочисленной — около 50 человек, включая 6 вьетнамских фотографов) и 15 офицерами и актерами из военно-морской художественной труппы. Для этой делегации также было большой честью, что главой рабочей группы стал генерал-майор контр-адмирал Нгуен Конг Хоа, заместитель политического комиссара ВМС. Путешествие через 7 островов охватило более 1100 морских миль (почти 2000 км). У этой поездки был ещё один особый аспект: 53-я годовщина основания Вьетнамского народного военно-морского флота (7 мая 1955 г. - 7 мая 2008 г.). |
Южно-Китайское море — второе по величине море в мире, его площадь составляет около 2,4 миллиона квадратных километров. Ежедневно через него проходит 150-200 судов, что составляет 25% мирового судоходства. Кризис в Южно-Китайском море может увеличить стоимость морских перевозок более чем в пять раз, сделав вьетнамские товары неконкурентоспособными по сравнению с товарами других стран. Запасы нефти в Южно-Китайском море в восемь раз превышают запасы в Черном море, а запасы морепродуктов составляют одну десятую от мировых. В Тонкинском заливе недавно был обнаружен метановый гидрат — перспективный новый источник энергии, предлагающий множество решений глобального энергетического кризиса. Только во Вьетнаме, имеющем более 3200 км береговой линии, граничащей с 28 провинциями и городами, морская экономика в настоящее время составляет 43% национальной экономики, и планируется достичь 53-54% к 2020 году.
На просторной палубе штаба 996 подполковник До Кхак Фуонг, заместитель начальника политического отдела 4-го военно-морского региона, сказал, что это была самая масштабная поездка журналистов в Чыонгша, и он очень рад быть попутчиком. С присущим островным солдатам романтическим оттенком он сказал нам: «С чувствами тех, кто защищает острова и море, я надеюсь, что эта поездка еще больше привяжет вас к этой части нашей родины посреди бескрайнего океана. До встречи в будущих статьях».
|
16:00В тот же день корабль начал свой путь к устью реки Хоай Рап, где река Сайгон впадает в Восточное море. Справа простиралась обширная бухта Гань Рай, открывая взору район Кан Гио в Хошимине с его скоплениями домов, сочетающих белый и красный цвета, перемежающимися бескрайними зелеными просторами. Слева виднелся Гань Рай, город Вунгтау, изящно изгибающийся вдоль переднего и заднего пляжей, оживленный домами, заполненный лодками и скоростными катерами, мчащимися к Хошимину и обратно, волны разбивались о берег. Маяк Вунгтау гордо возвышался на фоне бирюзового моря и неба…
Расстояние сократилось на 53 морские мили.
17:30Мобильные телефоны фотографа Ву Хуена и моих соседей по комнате были недоступны, даже сигнал сети Viettel полностью пропал. Это означало, что нам предстояло отправиться в бескрайние просторы Восточного моря. Глядя на океан, мы чувствовали себя невероятно маленькими, и наше восхищение солдатами, находящимися вдали от берега, которые никогда не покидали свои посты, только усиливалось!
|
|
19:00В первую ночь на борту делегация организовала культурный обмен на верхней палубе в духе «пения друг для друга». Программу вел певец Куанг Лонг; смелые и уверенные в себе пели сольно, те, кто предпочитал оживленную атмосферу, пели группами, а застенчивые и робкие могли свободно хлопать в ладоши и подпевать. Молодой генерал-майор Нгуен Конг Хоа исполнил сольный номер и станцевал традиционный деревенский танец вместе с делегацией Тра Винь, а затем, когда появлялось музыкальное сопровождение, присоединялся к танцу. Делегация Куанг Нгай исполнила сразу три песни, а солдаты штаба корабля HQ 996 исполнили величественную традиционную маршевую песню Вьетнамского народного флота…
|
5 утра, 3 мая- Второй день путешествия.
Я прокрался на мостик, пока никто не спал, когда море еще было в полусонном состоянии, чтобы сфотографировать восход солнца. В командном пункте экипаж все еще был занят работой, направляя корабль прямо к Чыонгша, навстречу восходящему солнцу.
Море постепенно окрасилось в розовый цвет.
Новый день.
Капитан Ле Хай Сон указал на морскую карту и сказал мне: «В настоящее время мы находимся примерно на 9 градусах 43 минутах северной широты и 108 градусах 43 минутах восточной долготы. Судно находится в международных водах, и мы на полпути к Чыонгша (примерно 160 морских миль)». Проснувшись рано, чтобы посмотреть восход солнца, я с удивлением обнаружил, что бодрствовали только капитан Ле Хай Сон и вахтенная команда.
| Мы клянемся перед духами наших предков, перед духами офицеров и солдат, отдавших свои жизни за Родину. Мы обещаем нашим соотечественникам по всей стране и посылаем это послание будущим поколениям: «Мы полны решимости защитить нашу любимую Родину, защитить архипелаг Чыонгша – священную часть территории и территориальных вод нашей любимой Родины». Чыонгша, 7 мая 1988 г. Генерал Ле Дык Ань |
8:30утро 3 мая.
Чайка, «друг островных солдат», летела рядом с кораблем 30 минут, ее мягкие крылья трепетали перед носом. Время от времени она пикировала прямо в воду, ловя рыбу клювом. Немного постояв, она наконец взмахнула крыльями и исчезла в бескрайнем океане.
17:30В тот же день.
Сначала с левого, а затем с правого борта корабля появилась стая из примерно 20 дельфинов, тоже «друзей островных солдат», резвящихся и играющих. Многие люди бросились на палубу. Восторженные возгласы по всему кораблю, казалось, еще больше порадовали дельфинов, которые плавали вдоль корпуса, а затем одновременно выпрыгивали из воды, делая океан необычайно ярким в огненно-красном закате. Актриса Тхань Хуонг из труппы искусств военно-морского командования кричала: «Дельфины! Я вас люблю!», надеясь, что дельфины будут резвиться еще больше. Казалось, они еще больше разволновались и стали выполнять все более акробатические трюки. Моряки на борту говорили, что встреча с дельфинами в море обычно приносит большую удачу. Камеры и видеокамеры прессы непрерывно были направлены на воду. Проплыв несколько морских миль вокруг корабля, нежные дельфины неохотно попрощались.
|
Сейчас, когда я печатаю эти слова на клавиатуре, уже очень поздно, до острова Чыонгша всего несколько часов пути, и мое сердце колотится... Корабль качает все сильнее и сильнее. Я пытаюсь подавить накатывающую морскую болезнь.
Завтра рано утром корабль пришвартуется к острову Чыонгша!
Часть II: Великая крепость Чыонг Са
Тран Хай -(от Чыонгша)
