Лох Ван заилился, поставив рыбаков в Диан Чау перед дилеммой.
(Baonghean.vn) - Сельскохозяйственный сектор неоднократно организовывал дноуглубительные работы в устье реки Лач Ван (Дьен Чау), но из-за отсутствия принципиального решения проблемы заиливания ситуация остается неизменной! Заиливание в Лач Ване привело к тому, что многие рыболовецкие суда сели на мель или получили повреждения.
Рыбаки опасаются, что их лодка сядет на мель.
В настоящее время в рыболовецком порту Лач Ван (Дьен Чау) по-прежнему наблюдается оживленная активность рыболовецких судов. Однако проблемой, вызывающей беспокойство и тревогу у рыбаков, является заиливание водного пути, из-за чего суда часто садятся на мель, особенно во время отлива.
Рыбак Буй Ван Джанг рассказал, что всякий раз, когда лодки возвращаются в рыболовецкий порт, рулевой должен тщательно управлять судном, оставаясь в пределах обозначенного канала; неосторожность может привести к тому, что лодка сядет на мель. Бывали случаи, когда лодки местных рыбаков стоимостью в сотни миллионов донгов садились на мель, что не только наносило ущерб судам и имуществу, но и приводило к расходам на спасательные работы.
Несколько лет назад сотни жителей коммуны Дьен Бич, вместе с экскаваторами, насосами и другими примитивными инструментами, собрались, чтобы «спасти» рыбацкую лодку, севшую на мель в устье реки Лач Ван. Потребовалось два дня напряженных усилий, чтобы успешно поднять судно. Однако владельцу лодки пришлось потратить сотни миллионов донгов на аренду экскаваторов и обеспечение логистической поддержки на месте, не говоря уже о дополнительных расходах на ремонт лодки на верфи.
Глава департамента сельского хозяйства и развития сельских районов района Дьенчау, г-н Ле Тхе Хьеу, заявил: «Устье реки Лач Ван является пунктом входа и выхода для сотен лодок из района Дьенчау. Из-за заиливания устья реки ежедневно здесь швартуется лишь несколько небольших лодок, и стоимость выловленных морепродуктов невысока. Из-за заиливания устья каждый год некоторые рыболовецкие суда садятся на мель, причиняя ущерб имуществу рыбаков. Поэтому крупным рыболовецким судам из Дьенчау приходится швартоваться в другом месте».
«Заиливание устья реки Лач Ван является давней проблемой. Хотя Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов неоднократно организовывало работы по дноуглублению, ситуация быстро возвращается к прежнему состоянию. Заиливание устья также является причиной того, почему рыбаки в Дьенчау долгое время не решались инвестировать в строительство больших лодок с мощными двигателями».
В чём заключается принципиальное решение?
Для развития морской экономики крайне важны модернизация рыболовных портов и дноуглубление эстуариев. Расширение и дноуглубление эстуариев, обеспечивающие бесперебойную работу, позволяют использовать более крупные суда с мощными двигателями, тем самым защищая морские ресурсы и повышая ценность рыболовного сектора. В последние годы в провинции Нгеан были проведены работы по модернизации нескольких рыболовных портов, что облегчило вход и швартовку рыболовных судов. Однако из-за отсутствия фундаментальных решений проблема заиления в эстуарии Лач Ван продолжает повторяться.
В ходе беседы с нами г-н Чан Суан Хок, заместитель директора Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов, заявил, что частое заиление в устье реки Лач Ван обусловлено большим количеством наносов, переносимых северо-восточными муссонными ветрами. Без мер по предотвращению заиления даже дноуглубление будет неэффективным. Поэтому Департамент сельского хозяйства и развития сельских районов в настоящее время представляет вышестоящим органам план дноуглубления устья реки Лач Ван с использованием средств, заимствованных у Всемирного банка. Соответственно, наряду с дноуглублением, за пределами устья будут построены две прочные насыпные конструкции для предотвращения заиления. Это является основным решением для предотвращения заиления в устье реки Лач Ван.
«Ранее Департамент ирригации несколько раз организовывал дноуглубительные работы в канале Ван, но из-за ограниченного финансирования и отсутствия мер по предотвращению накопления ила канал снова заиливался всего через несколько лет. Это создает серьезные трудности для рыбаков при возвращении своих лодок в порт после каждой рыбалки», — поделился г-н Тран Суан Хок.
Текущая ситуация с заиливанием в устье реки Лах-Ван показывает, что инфраструктура рыболовных портов и причалов не отвечает потребностям, что создает трудности для инвестиций в логистические услуги рыболовства. Без решений по дноуглубительным работам и развитию инфраструктуры в устьях рек реализация программ строительства крупных судов с мощными двигателями для морского рыболовства будет затруднена. Между тем, тенденция развития морской экономики заключается в расширении шельфовой зоны как для эксплуатации потенциала, так и для защиты прибрежных ресурсов...
