Машина

Как узнать, попадал ли подержанный автомобиль в серьезную аварию?

Хоанг Хиеп November 10, 2024 17:29

Автомобиль, попавший в аварию и оставивший вмятину, как бы искусно с ним ни обращались, не сможет «обмануть» опытных механиков. Ниже приведены некоторые места, которые «выдают» автомобиль, побывавший в серьёзном столкновении, и на которые покупателям подержанных автомобилей стоит обратить внимание.

По многим причинам, таким как низкая стоимость, низкий износ, быстрые сделки... подержанные автомобили всегда востребованы среди покупателей. Однако те, у кого мало опыта, могут купить машину, побывавшую в аварии или столкновении, не подозревая об этом, и осознать это только спустя какое-то время эксплуатации, когда уже слишком поздно.

W-xem xe cu.jpg
Старые автомобили не могут избежать столкновений, которые приводят к царапинам и вмятинам на кузове. Фото: Хоанг Хьеп

В беседе с журналистами г-н Фам Тат Тханг, владелец автомастерской TT Auto (Тхань Суан, Ханой), заявил, что наличие вмятин на старом автомобиле, который эксплуатировался много лет, и необходимость его «ремонта» — это нормально. Однако, если автомобиль побывал в серьёзной аварии, повредившей несущую конструкцию, его не следует покупать.

«Обычно продавец отвозит машину в автомастерскую и пытается устранить дефекты, чтобы машина выглядела максимально ослепительно. Сегодня многие высококвалифицированные специалисты могут легко «волшебным образом» превратить аварийные автомобили в новые, безупречные машины, которые неопытным людям сложно распознать», — сказал г-н Тханг.

W-xe bị đâm đụng.jpg
Эксперты не рекомендуют покупать автомобили, побывавшие в серьёзных авариях, повредивших несущие конструкции. Иллюстрация: Хоанг Хьеп

По словам эксперта с почти 20-летним опытом покупки, продажи и ремонта подержанных автомобилей, становится всё сложнее идентифицировать автомобили, побывавшие в авариях или столкновениях. Однако есть некоторые детали, которые невозможно скрыть, как бы тщательно они ни были сделаны, и которые можно увидеть невооружённым глазом:

Лобовое стекло

Обычно лобовое и заднее стекла очень сложно разбить или треснуть без сильного удара. Поэтому, если лобовое или заднее стекло заменено, у нас есть основания подозревать, что автомобиль побывал в аварии или сильном столкновении.

Для идентификации можно использовать параметры стекла в левом нижнем углу. Например, если автомобиль выпущен в 2020 году, в последней строке обычно будет указана цифра 0 или 20. Если автомобиль выпущен в 2021 году, это будет цифра 1, а если в 2022 году — цифра 2... На новом стекле номер обычно не соответствует году выпуска автомобиля, поэтому клей придётся наносить заново, а если он не оригинальный, новое стекло будет выглядеть «диковато».

W-thong so kinh 97.jpeg
Последняя цифра в нижнем ряду информационной панели на лобовом стекле обычно указывает год выпуска. Фото: Хоанг Хьеп

Фары, задние фонари

У старых автомобилей фары и задние фонари должны быть одинаково новыми. Если вы видите автомобиль с одной старой фарой и одной новой, можно также предположить, что автомобиль побывал в серьёзном ДТП, потребовавшем замены одного комплекта фар.

Дверные кромки и щели

Дверные прорези, особенно кромки, очень уязвимы к повреждениям при столкновении и могут «выдать» историю аварии автомобиля. Дверные прорези и кромки дверей автомобилей часто штампуются непосредственно на заводе, поэтому они бесшовные, высокоточные и ровные.

Если автомобиль побывал в аварии, кромки дверей придётся восстанавливать вручную. Каким бы искусным мастером вы ни были, кромки и зазоры двери не могут быть абсолютно ровными. Кроме того, если клей на двери неровный, обесцвеченный, затвердевший... весьма вероятно, что дверь побывала в аварии и её необходимо восстановить и заполнить.

mep khe cua 100.jpeg
Деформированные или изношенные края автомобильной двери могут быть явным признаком того, что автомобиль был ударен сбоку. Фото: Хоанг Хьеп

Нижняя часть капота и багажника

Если после сильного столкновения передней части автомобиля верхняя часть капота может быть легко обработана и перекрашена, то нижняя часть капота — это то место, которое «выдает» состояние автомобиля, поскольку там сложный скелет и детали, которые нелегко восстановить до оригинала.

У автомобилей, не побывавших в аварии, нижняя часть капота должна быть ровной и прямой, без вмятин и заплат. Края с обеих сторон должны быть симметричными и не деформироваться при закрытии. Небольшие отверстия в рамке капота должны быть целыми и не деформированными.

duoi nap capo.jpg
Нижняя часть капота была деформирована и помята, что свидетельствовало о том, что автомобиль был ударен спереди. Фото: Хоанг Хьеп

Как и в случае с капотом, откройте багажник, поднимите коврик и крышку багажника, осмотрите каждую мелкую деталь, особенно углы, проверьте симметричность двух сторон, наличие неровностей, следов шпатлёвки или ударов. Одновременно осмотрите края задней двери, чтобы убедиться в их ровности и целостности клея.

Если на кузове есть следы изгиба, сгибания, переклейки, то почти наверняка автомобиль ударили сзади. Каким бы искусным ни был механик, деформацию внутри багажника невозможно восстановить до первоначального состояния.

По данным vietnamnet.vn
https://vietnamnet.vn/lam-the-nao-de-biet-mot-chiec-xe-cu-tung-bi-dam-dung-manh-2340130.html
Копировать ссылку
https://vietnamnet.vn/lam-the-nao-de-biet-mot-chiec-xe-cu-tung-bi-dam-dung-manh-2340130.html

Избранная газета Nghe An

Последний

х
Как узнать, попадал ли подержанный автомобиль в серьезную аварию?
ПИТАТЬСЯ ОТОДИНCMS- ПРОДУКТНЕКО