Спокойная жизнь водителя скорой помощи

(Баонгхеан)В каждой машине скорой помощи, проезжающей по дороге, находится пациент, чья жизнь висит на волоске. Внутри, вместе с врачами, медсестрами и водителем, все испытывают огромный стресс и давление в этой борьбе за спасение жизни пациента.

Приступая к работе водителем скорой помощи, первое, чему должен научиться любой водитель, — это запоминать маршруты. От определения адреса пациента до выбора кратчайшего и наименее загруженного маршрута для его транспортировки, водитель должен знать каждую дорогу, потому что каждая минута задержки снижает шансы пациента на выживание.

Далее, любому водителю необходимо привыкнуть к звуку, доносящемуся из синих и красных сирен машин скорой помощи. Оглушительный, леденящий душу звук сирен скорой помощи вызывает дрожь у слушателей и прохожих. Однако для водителей скорой помощи это спутник, мощный помощник в их работе. Наконец, им необходимо привыкнуть к самому сильному давлению из всех: давлению «скорости». В каждой профессии водителя есть свои виды давления, но для водителя скорой помощи давление — это «скорость».



Машина скорой помощи прибыла на место происшествия незамедлительно.

Как правило, после получения сообщения о пациенте, нуждающемся в неотложной помощи, водители должны немедленно сесть за руль и как можно быстрее, в течение 2-5 минут, мчаться на место происшествия. Г-н Нгуен Чунг Тхонг, руководитель группы экстренной транспортировки в 115-й больнице общего профиля, заявил: «Наша миссия — как можно быстрее доставить пациентов к месту лечения, чтобы внести свой вклад в спасение жизней, но сделать это быстро и безопасно непросто. Безрассудство и спешка легко могут привести к авариям, причинив вред нам самим и окружающим».

В больнице жизнь пациента зависит от медицинской бригады. Однако на дороге жизнь пациента в значительной степени зависит от водителя скорой помощи; быстрая доставка в больницу, даже всего за минуту, может спасти жизнь. Несмотря на использование проблесковых маячков и сирен, машинам скорой помощи не предоставляется максимальный приоритет на дороге. Многие участники дорожного движения отказываются уступать дорогу сиренам скорой помощи, а некоторые молодые люди даже блокируют путь для машины скорой помощи. Ситуации, когда участники дорожного движения намеренно выезжают на аварийную полосу или совершают резкие повороты, игнорируя правила дорожного движения, не редкость. Для водителей скорой помощи, особенно в часы пик, ежедневно приходится сталкиваться с внезапным ускорением, резким торможением, заносом или попытками увернуться от аварии.

Перевозка пациентов в больницы в пределах провинции сама по себе является стрессом, но давление на водителей, которым поручено перевозить пациентов из провинциальных больниц в Ханой или Хошимин для лечения, еще больше. Проезжая сотни километров, водители практически не имеют времени на отдых, часто едят наспех и сводят к минимуму повседневные дела, если состояние пациента ухудшается; употребление хлеба в пищу – обычное дело. Стресс и усталость от бессонных ночей и долгих поездок неизбежны, но они должны оставаться бдительными, чтобы безопасно и как можно быстрее добраться до места назначения.

Работа водителя скорой помощи не знает границ времени, нет выходных и перерывов. Их телефоны всегда включены 24/7, даже ночью, и они держат их прямо у головы, чтобы вскочить при первом же звуке. Независимо от времени суток, праздников, дождя или солнца, дня или ночи, они всегда должны быть готовы отреагировать на вызов и немедленно отправиться в путь. Празднование Нового года и Тет (Лунного Нового года) с коллегами, медицинским персоналом и семьями пациентов в машине скорой помощи — обычное дело для водителей скорой помощи. Г-н Тонг сказал: «Эта работа требует самоотдачи и высокого чувства ответственности, поскольку требует большой выносливости. Многие водители даже откладывают семейную жизнь ради выполнения своих обязанностей. Некоторые спят всего 3-4 ночи в месяц, проводя остаток ночи на дежурстве. Даже когда у них запланирован отдых, они готовы немедленно отправиться в путь, если поступит вызов».

Вопреки распространенному мнению, водители скорой помощи — это не просто водители; они постоянно контактируют с кровью и пациентами. Это особенно актуально при дорожно-транспортных происшествиях. Принимая звонки от прохожих, водители часто засучивают рукава, чтобы помочь и перенести пострадавших в машину скорой помощи, и даже перевозка трупов — не редкость. Бригады скорой помощи часто перевозят разлагающиеся тела, особенно тех, кто умер далеко от дома, жертв преступлений или самоубийств… что требует поистине стальных нервов. Помимо умелого вождения, работа водителя скорой помощи также требует определенного уровня медицинских знаний. Помимо отличных навыков вождения, подход водителя варьируется в зависимости от состояния пациента. В случаях травм позвоночника, переломов или других серьезных травм водитель должен ехать плавно, снижать скорость, избегать шока и минимизировать боль для пациента. Особенно в случаях инсульта, черепно-мозговой травмы и т. д. мы должны стараться добраться как можно быстрее, потому что каждая минута в таких условиях бесценна; чем быстрее мы поедем, тем больше шансов спасти жизнь пациента и уменьшить долгосрочные осложнения.

Г-н Данг Ба Дунг, имеющий более чем 31-летний опыт работы водителем скорой помощи в Главном госпитале дружбы Вьетнама и Польши в Нгеане, рассказал: «Вся наша бригада скорой помощи состоит из четырех человек. В такие праздники, как этот, 100% команды находятся на дежурстве, работая днем ​​и ночью, но каждый старается изо всех сил выполнять свои обязанности и готов помогать пациентам. Для нас обычное дело отмечать Тет (Лунный Новый год) в машине скорой помощи, в дороге или даже посреди леса». За 31 год работы в профессии г-н Дунг пережил множество памятных моментов, когда приходилось бороться со смертью. Для семей пациентов обычное дело ругать и подбадривать его; в такие моменты водители скорой помощи должны терпеть, сохранять спокойствие, контролировать руль и пытаться убедить семью не терять самообладание. Г-н Дунг рассказал: «Однажды, в 2 часа ночи, я вез в машине скорой помощи умершего пациента в отдаленный горный район, где дороги были пустынны. Приехав, я повернул обратно, и семья пациента все еще боялась и волновалась за меня, но мне все равно нужно было ехать».

Несмотря на свою сильную душевную устойчивость, водители скорой помощи не застрахованы от эмоциональных переживаний пациентов. Несколько членов бригады скорой помощи в Провинциальной больнице дружбы рассказали о случаях, когда после доставки пациентов домой они с болью в сердце обнаруживали, что им даже не предоставили приличного стула, а сами они были недостаточно обеспечены, чтобы оказать помощь. Также часто, перевозя малоимущих пациентов, они без колебаний тратили собственные деньги на покупку еды для их семей. Для них это был самый практичный способ помочь пациентам и их семьям справиться с болезнью и преодолеть её.

Никто не хочет бездельничать, но все водители скорой помощи, с которыми я встречался, разделяли одну и ту же мысль: «Иногда мне хочется провести целый день, целый месяц, не совершая ни одной поездки. Потому что каждый раз, когда нам приходится ехать, кто-то оказывается в опасности, а этого мы никогда не хотим допустить». Для них самая ценная награда после каждой поездки — это не премия или какие-либо другие деньги, а видеть, как пациенты получают своевременную неотложную помощь и преодолевают опасность, — это величайшая радость.

Хонг Куанг