Установка «черных ящиков» — это всего лишь формальность... для соблюдения норм.

(Baonghean.vn) -В соответствии с правительственным указом № 91, Департамент транспорта Нгеана усилил проверки и контроль за транспортными предприятиями, нарушающими правила установки и эксплуатации устройств слежения за транспортными средствами (известных как «черные ящики»), а также за водителями, нарушающими эти правила. Однако большинство установленных устройств не способны извлекать все необходимые данные.

В соответствии с Указом № 91, Инспекция транспорта провинции Нге Ан создала две группы для проведения всесторонней проверки деятельности по управлению транспортом в провинции. Проверка охватила 41 предприятие грузовых и пассажирских перевозок, обязанное установить устройства слежения за транспортными средствами, включая 638 транспортных средств, работающих на фиксированных маршрутах, 41 транспортное средство, работающее по туристическим контрактам, 68 автобусов и 28 контейнеровозов. Было установлено, что все транспортные средства полностью оборудованы устройствами слежения.

Однако большинство установленных устройств не смогли извлечь все необходимые данные, при этом у 26 транспортных средств устройства слежения оказались неисправными. Многие устройства теряли связь, их невозможно было проверить на компьютере, или они выдавали неточную информацию. В некоторых устройствах по-прежнему отсутствовали журналы учета для отслеживания активности транспортных средств с помощью устройств слежения, и они не могли контролировать, напоминать или наказывать водителей за нарушения правил дорожного движения.

В ходе расследования мы выяснили, что причина неисправности некоторых автомобилей с установленными устройствами или невозможности получения полных данных заключается в том, что некоторые автовладельцы, соблазнившись низкими ценами, устанавливают некачественные устройства, которые работают лишь короткое время, после чего связь полностью обрывается.

Проверка бортового самописца на автовокзале Винь.

По словам г-на Ву Хоанг Хуиня, начальника автовокзала Винь, почти 50% междугородних пассажирских автобусов оснащены низкокачественными и недорогими бортовыми самописцами. Основная причина заключается в том, что эти транспортные средства в основном старые, имеют низкую стоимость и курсируют только по коротким маршрутам, таким как Винь – Дунг, Винь – До Луонг, Винь – Хоанг Май… Кроме того, им приходится конкурировать с обычными автобусами на менее загруженных маршрутах, что приводит к низким доходам. Установка высококачественных и дорогих бортовых самописцев негативно сказывается на их доходах, поэтому владельцы транспортных средств устанавливают только дешевые устройства, чтобы избежать обнаружения властями.

В настоящее время в провинции Нгеан действуют 20 представительств компаний со штаб-квартирой в Ханое, занимающихся поставкой устройств слежения за транспортными средствами. Цены на такие устройства варьируются от 2 до 7 миллионов донгов за единицу. Эти дилеры часто обращаются к предприятиям и автовладельцам, чтобы посоветовать им приобрести свои устройства. Однако, поскольку у них нет постоянного офиса в Нгеане, гарантийное и ремонтное обслуживание в случае неисправностей или повреждений не является для них приоритетом. Некоторые компании даже намеренно избегают ответов на запросы клиентов о ремонте.

Например, рассмотрим случай предприятия пассажирских перевозок, входящего в состав Центрально-вьетнамской инвестиционно-девелоперской акционерной компании. В июне 2012 года предприятие заключило контракт с дилером в Нгеане, принадлежащим компании Ha An Technology Development Joint Stock Company (штаб-квартира в Ханое), на установку 7 устройств слежения на 7 междугородних автобусах по цене 5 000 000 донгов за устройство. Однако менее чем через 6 месяцев после установки устройства полностью вышли из строя, и данные извлечь не удалось. Предприятие неоднократно обращалось к дилеру Ha An в Нгеане, но не получило ответа. В качестве последней меры представители предприятия пассажирских перевозок Нгеана направили письмо в компанию Ha An, но руководство компании отказалось брать на себя ответственность.

Заместитель директора компании Nghe An Passenger Transport Enterprise, г-н Ле Хонг Сон, выразил свое разочарование, заявив: «Практически каждая компания, предлагающая свои услуги, имеет сертификат качества, выданный Министерством транспорта, но на самом деле качество продукции не соответствует требованиям».

Поскольку отсутствует информация о том, что именно считается соответствующим стандартам бортовым самописцем, многие предприятия и автовладельцы выбирают более дешевые модели, если они обладают некоторыми функциями, такими как запись маршрута, скорости и места остановки/парковки транспортного средства, не обращая внимания на другие функции, такие как порты для печати, время вождения водителя и т. д.

По словам г-на Нгуен Динь Лама, руководителя отдела планирования обучения в компании «Автовокзал Нгеан», большинство транспортных предприятий и кооперативов устанавливают «черные ящики», отдавая приоритет количеству, а не качеству. Кроме того, поставщики оборудования в провинции ориентируются только на прибыль, пренебрегая качеством продукции и гарантийным/техническим обслуживанием. В результате устанавливается множество устройств, которые не могут извлекать данные. С другой стороны, транспортные предприятия и кооперативы также не уделяют должного внимания подключению данных с устройств к системе управления внутри своих подразделений во время эксплуатации транспортных средств.

Власти провинции должны принять более жесткие меры по проверке и наложению штрафов на транспортные средства, оснащенные «черными ящиками», которые не извлекают все необходимые данные, а также на устройства, поставляющие некачественное оборудование. С вступлением в силу Указа 91 ожидается, что «черные ящики» станут эффективным решением для мониторинга водителей и транспортных предприятий, способствуя снижению числа катастрофических дорожно-транспортных происшествий.

Во Хюен