График повышения платы за проезд на двух станциях BOT на мосту Бен Туй

(Baonghean) - В соответствии с циркуляром 51/2014 Министерства финансов о правилах взимания платы, сбора, уплаты, управления и использования дорожных сборов с 1 января 2016 года отделение BOT объездной дороги Винь увеличит ставки взимания платы за проезд для транспортных средств, проезжающих мост Бен Туи.

Это уже второй раз, когда отделение BOT объездной дороги Винь корректирует размер платы за проезд по мосту Бен Туй (предыдущая корректировка была 8 июня 2014 года).

Недавно инвестиции в проекты по объезду города Винь, проект по ремонту старого моста Бен Туй и проект расширения Национальной автомагистрали 1 от Южного Бен Туй в обход города Хатинь решили проблему дорожных заторов на севере провинции Хатинь и на юге провинции Нгеан, что позволило людям с удобством путешествовать и избегать сезона дождей и наводнений...

Синхронно развивать транспортную инфраструктуру двух провинций, Нгеан и Хатинь. Два пункта взимания платы, Бен Туй 1 и Бен Туй 2, в настоящее время окупают капитальные вложения по вышеуказанным трём проектам.

Платная станция на мосту Бен Туи 2

По словам представителя Совета по инвестициям государственно-частного партнерства (ГЧП) при Министерстве транспорта, местоположение двух пунктов взимания платы для возврата капитала в проекты было согласовано Министерством финансов, Министерством транспорта и Народным комитетом провинции Нгеан. Расположение пункта взимания платы на мосту Бен Туй 1 (старом) пояснил представитель отделения BOT объездной дороги Винь: «На самом деле, многие виды транспорта проходят через старый мост Бен Туй, а затем следуют по дороге Нам Бен Туй – объездной дороге города Хатинь на юг и обратно».

Таким образом, использование старой станции взимания платы за проезд у моста Бен Туй для возврата капитала в проект BOT с целью обеспечения эффективности проекта крайне необходимо, поскольку, если эта станция взимания платы не будет размещена, это приведет к ситуации, когда транспортные средства будут избегать взимания платы, въезжая во внутреннюю часть города, что приведет к заторам и потенциальным дорожно-транспортным происшествиям в городе Винь, и в то же время сделает объездной маршрут Винь неэффективным для инвестиций.

Что касается уровня сборов по проекту и плана повышения сборов, Министерство финансов (Министерство транспорта) сообщило, что, основываясь на плане возмещения капитальных затрат проекта, Министерство финансов выпустило циркуляр № 51 от 24 апреля 2014 года, разрешающий Cienco4 корректировать уровень сбора платы через пункты взимания платы Ben Thuy 1 и Ben Thuy 2. При этом применяемый уровень сбора в два раза превышает минимальный уровень (максимально допустимый уровень — 3,5).

В частности, в циркуляре 51 указано, что с даты вступления в силу циркуляра (8 июня 2014 г.) по 31 декабря 2015 г. плата за проезд для транспортных средств, проезжающих через мостовые станции Бен Туи 1 и Бен Туи 2, в том числе: для транспортных средств с количеством мест менее 12, грузовых автомобилей грузоподъемностью менее 2 тонн и общественных пассажирских автобусов, составляет 30 000 донгов за поездку; для транспортных средств с количеством мест от 12 до 30, грузовых автомобилей грузоподъемностью от 2 до 4 тонн: 40 000 донгов за поездку.

С 1 января 2016 года со всех транспортных средств, проезжающих через мост Бен Туй, будет взиматься новая плата. В частности, с транспортных средств с количеством мест менее 12, грузовиков грузоподъёмностью менее 2 тонн и общественных автобусов будет взиматься плата в размере 45 000 донгов за поездку; с транспортных средств с количеством мест от 12 до 30, грузовиков грузоподъёмностью от 2 до 4 тонн — 60 000 донгов за поездку.

Для продвижения повышения платы за проезд отделение BOT на объездной дороге Винь напечатало около 50 000 брошюр для распространения среди владельцев транспортных средств и водителей, проезжающих через мост Бен Туй. Заместитель генерального директора CIENCO4, г-н Нго Чонг Нгиа, отметил: «Введение новых тарифов на пунктах взимания платы Бен Туй 1 и Бен Туй 2 с 1 января 2016 года осуществляется по графику и в соответствии с законодательством, что гарантирует выполнение финансового плана проекта. Использование средств, полученных от взимания платы на пунктах Бен Туй 1 и Бен Туй 2, согласовано с Министерством финансов и Министерством транспорта и конкретно оговорено в договоре BOT с компетентными государственными органами. Только после этого может быть обеспечено выполнение финансового плана проекта».

Ранее, в декабре 2005 года, был запущен в эксплуатацию проект строительства объездной дороги города Винь протяженностью около 25,8 км от северной части города Куанхань (448+800 км) до старого моста Бен Туй (467+056 км, национальное шоссе 1) с общим объемом инвестиций 378 млрд донгов. Министерство финансов и Министерство транспорта выдали инвестору проекта, компании Cienco4, разрешение использовать старый пункт взимания платы Бен Туй (ныне мост Бен Туй 1) для сбора платы за капиталовложение вместо строительства нового пункта взимания платы. Уровень взимания платы по проекту регулируется Постановлением Министерства финансов № 46 от 14 июля 2005 года.

К сентябрю 2012 года, после завершения строительства моста Бен Туй 2 и соединения его с объездной дорогой Винь, Министерство финансов и Министерство транспорта согласились разрешить строительство дополнительного пункта взимания платы на дороге в начале моста Бен Туй 2 для сбора платы за возврат капитала с инвесторов с 15 ноября 2012 года, а также пункта взимания платы за мост Бен Туй 1 для сбора платы за возврат капитала в рамках инвестиционного проекта объездной дороги города Винь. Уровень взимания платы по-прежнему применяется в соответствии с положениями Решения № 46/2005 Министерства финансов.

Затем, 19 января 2014 года, был запущен в эксплуатацию проект по расширению Национального шоссе 1, участка Нам Бен Туй — объезд города Хатинь в форме BOT протяженностью около 35,1 км, с общим объемом инвестиций 2 434 млрд донгов, доход от двух пунктов взимания платы Бен Туй 1 и Бен Туй 2 был использован для погашения капитала обоих проектов BOT по объезду Винь и Нам Бен Туй — объезд города Хатинь. В то же время, чтобы уменьшить ежегодное давление государственного капитала на содержание дорог, 17 июня 2014 года Министерство транспорта издало Решение № 7098, разрешающее добавить управление и обслуживание старого моста Бен Туй к контракту BOT по строительству объездной дороги Винь и модернизации и расширению Национального шоссе 1, участка Нам Бен Туй — объезд города Хатинь. По этой причине с 1 января 2016 года ветка BOT объездной дороги Винь скорректирует размер платы за проезд для всех типов транспортных средств, проезжающих по мосту Бен Туй.

Кханг Нгуен