«Матрица» цен на импортные автомобили во Вьетнаме

Краткосрочные колебания уровня налогов и сборов затрудняют установление цен импортерами.

В настоящее время действуют как минимум два новых правила, регулирующих специальный потребительский налог, влияющих на цены импортируемых автомобилей во Вьетнаме. Первое — это новая цена специального потребительского налога, применяемая с 1 января. Второе — новая ставка специального потребительского налога, которая вступит в силу с 1 июля.

По данным регулирующих органов, изменение способа расчёта специального потребительского налога обусловлено необходимостью синхронизации видов продукции на рынке. Для отечественных автомобилей этот метод применяется, а для импортных — по импортной цене.Специальная ставка налога на потребление, только что принятая Национальной ассамблеей, призвана ограничить транспортные средства с большими двигателями, отдавая приоритет транспортным средствам с небольшими двигателями и низким расходом топлива.

Проблема в том, что сроки введения этих двух мер слишком близки. Это влияет на ценообразование и бизнес-планирование всех импортеров.

Специальный потребительский налог рассчитывается по формуле:Налог = Цена x Налоговая ставка. Меняются как «Цена», так и «Налоговая ставка», поэтому для расчета суммы специального налога на потребление, подлежащего уплате, необходимо четко определить, как применяются новая цена и новая налоговая ставка.

Range Rover Evoque 2016.

Новая ставка специального потребительского налога установлена ​​в Декрете № 108, содержащем положения ряда статей изменённого Закона о специальном потребительском налоге. Новая ставка налога распространяется на импортируемые транспортные средства с количеством мест менее 24.Соответственно, ранее данные виды транспортных средств облагались специальным потребительским налогом, рассчитанным на основе себестоимости, а в новом законе этот расчет производится на основе оптовой цены по формуле:

Оптовая цена = себестоимость + расходы (транспорт, реклама, реализация) + прибыль предприятия. При этом оптовая цена не должна быть ниже 105% себестоимости.

Судя по формуле, расчёт оптовых цен довольно понятен, но компании, занимающиеся дистрибуцией импортных автомобилей, заявили, что были в полной растерянности. На церемонии запуска новой модели Range Rover Evoque ранее в этом году компания UK Auto Vietnam не назвала цену. Ответ заключается в том, что компания не рассчитала конкретную цену.

По словам директора, его компания всё ещё ждёт ежедневных изменений в новых налоговых ставках, которые повлияют на цены на автомобили. Кроме того, помимо вышеуказанных изменений, компания не получила от управляющих органов подробных инструкций по расчёту налога.

«На чём основан расчёт расходов на рекламу, продаж или прибыли, есть ли какой-либо предел, кроме 105%? Мы совершенно пассивны в отношении этой информации», — пояснил он.

Некоторые новые бренды автомобилей класса люкс, появляющиеся во Вьетнаме, объясняют это тем, что для успешных продаж импортерам необходимо вкладывать значительные средства в маркетинг и продвижение своей продукции. Однако с ростом этих расходов резко возрастает и специальный потребительский налог, что приводит к росту цен. Высокие цены на автомобили снижают интерес покупателей к моделям этого бренда.

«Этот метод расчёта становится для нас серьёзным препятствием на пути к клиентам. Установление низких цен означает, что бизнес не получает прибыли, а установление высоких цен с учётом налогов означает, что у него не будет клиентов».

Пока не сложно подсчитатьновая налоговая цена, импортные автомобили все еще готовятся платить налогНовый специальный потребительский налог с 1 июляСоответственно, конкретные уровни для транспортных средств следующие:

Большинство основных моделей автомобилей класса люкс имеют объём двигателя более 2 литров, поэтому в ближайшее время налог на потребление значительно возрастёт. Например, для роскошного седана с объёмом двигателя 3,5 литра ставка налога увеличится с 60% до 90%, а цена продажи увеличится как минимум на 20%, не говоря уже о повышении цены в связи с новым налоговым режимом.

Некоторые компании заявили, что, чтобы избежать роста цен из-за нового налога, будут импортировать только версии больших автомобилей с малолитражными двигателями. Например, модель Audi Q7 во Вьетнаме представлена ​​двумя версиями: 2-литровой и 3-литровой. Текущая цена составляет 3 млрд и 3,45 млрд долларов, разница составляет 0,45 млрд долларов. Если, согласно новому налоговому расчёту с 1 июля, цена версии 3.0 вырастет, а цена версии 2.0 немного вырастет, разница увеличится по сравнению с первоначальными 0,45 млрд долларов. Многие покупатели могут колебаться между версиями 2.0 и 3.0.

Что касается больших автомобилей класса люкс, то малолитражные двигатели не пользуются особой популярностью у традиционных покупателей во Вьетнаме, поскольку существует распространённое мнение, что малолитражные автомобили не могут «выдержать» большой кузов. Поэтому, по сути, производители не могут игнорировать автомобили с большими двигателями. Остаётся лишь сбалансировать цены на различные версии и модели, чтобы обеспечить рост продаж и компенсировать прибыль.

«Нам ни разу не удавалось выполнить годовой план к концу первого квартала. Всё неопределённо и непредсказуемо, потому что слишком сильно зависит от политики», — заявил генеральный директор дистрибьютора автомобилей класса люкс.

По данным VNE