«Матрица» цен на импортные автомобили во Вьетнаме.

Кратковременные колебания уровня налогов и сборов затрудняют импортерам установление цен.

В настоящее время как минимум два новых правила в отношении акцизного налога влияют на цены импортных автомобилей во Вьетнаме. Во-первых, это новый метод расчета акцизного налога, вступивший в силу с 1 января. Во-вторых, это новая ставка акцизного налога, вступившая в силу с 1 июля.

По данным властей, причиной изменения метода расчета акцизного налога является стандартизация его применения для различных видов продукции на рынке. Ранее этот метод применялся к автомобилям отечественного производства, а для импортных автомобилей расчет производился исходя из их импортной цены.Недавно утвержденная Национальным собранием специальная ставка налога на потребление направлена ​​на ограничение продажи автомобилей с мощными двигателями, отдавая приоритет автомобилям с меньшими двигателями и меньшим расходом топлива.

Проблема заключается в том, что эти две политики были внедрены слишком близко друг к другу, что повлияло на ценообразование и бизнес-планирование всех импортеров.

Специальный потребительский налог рассчитывается по следующей формуле:Налог = Цена x Ставка налога. И «Цена», и «Ставка налога» меняются, поэтому для расчета суммы подлежащего уплате акцизного налога необходимо четко определить новую цену и новую ставку налога, которые будут применяться.

Range Rover Evoque 2016.

Новая ставка расчета акцизного налога установлена ​​в Постановлении № 108, в котором подробно изложены некоторые положения измененного Закона об акцизном налоге. Новая ставка расчета налога применяется к импортным транспортным средствам с количеством мест менее 24.Соответственно, ранее на такие транспортные средства распространялся акцизный налог, рассчитываемый исходя из их себестоимости, но согласно новому закону этот расчет производится на основе оптовой цены по следующей формуле:

Оптовая цена = себестоимость + расходы (транспорт, реклама, продажи) + прибыль предприятия. Оптовая цена не должна быть ниже 105% от себестоимости.

Исходя из формулы, метод расчета оптовых цен кажется довольно понятным; однако компании, занимающиеся дистрибуцией импортных автомобилей, утверждают, что на самом деле он довольно неопределенный. На презентации нового Range Rover Evoque в начале этого года компания UK Auto Vietnam не назвала цену. Ответ заключался в том, что компания еще не рассчитала конкретную цену.

По словам директора, его компания ожидает ежедневных изменений налоговых ставок, которые повлияют на цены автомобилей. Кроме того, помимо упомянутых изменений в законодательстве, компания еще не получила от соответствующих органов подробных инструкций по расчету налога.

«В зависимости от того, как рассчитываются затраты на рекламу, объем продаж или прибыль, и существуют ли какие-либо ограничения, превышающие 105%, мы совершенно не готовы к получению этой информации», — пояснил он.

Некоторые новые бренды автомобилей класса люкс, выходящие на вьетнамский рынок, объясняют это тем, что для успешных продаж импортерам приходится вкладывать значительные средства в маркетинг и продвижение, но с увеличением этих затрат резко возрастает и специальный потребительский налог, что приводит к росту цен. Высокие цены на автомобили отпугивают покупателей от выбора именно этих моделей.

«Этот метод ценообразования стал для нас серьезным препятствием на пути к привлечению клиентов. Установление низких цен означает, что бизнес не получит прибыли, а установление высоких цен из-за налогов означает, что у нас не будет клиентов».

Метод расчета по-прежнему сталкивается с трудностями.новая налоговая базаВвозимые автомобили также вскоре будут облагаться дополнительными сборами.С 1 июля вступает в силу новый специальный потребительский налог.Соответственно, конкретные тарифы для каждого транспортного средства следующие:

Большинство основных моделей большинства производителей автомобилей класса люкс имеют объем двигателя более 2 литров, что в ближайшем будущем приведет к значительному увеличению ставок специального налога на потребление. Например, для седана класса люкс с 3,5-литровым двигателем ставка налога увеличится с 60% до 90%, что приведет к повышению цены как минимум на 20%, не считая увеличения, связанного с новым методом расчета налога.

Некоторые производители заявили, что во избежание чрезмерного повышения цен на автомобили из-за нового налога они будут импортировать только более крупные модели с меньшим объемом двигателя. Например, Audi Q7 во Вьетнаме выпускается в двух версиях: с 2-литровым и 3-литровым двигателем, которые в настоящее время стоят 3 миллиарда и 3,45 миллиарда донгов соответственно, разница составляет 0,45 миллиарда донгов. Если новый метод расчета налога вступит в силу с 1 июля, цена на 3-литровую версию вырастет, а на 2-литровую — незначительно, таким образом, разница в цене увеличится с первоначальных 0,45 миллиарда донгов. Многие покупатели могут колебаться между 2-литровой и 3-литровой версиями.

Для больших автомобилей класса люкс малообъемные двигатели не являются предпочтительным выбором для традиционных вьетнамских покупателей из-за распространенного мнения, что небольшой двигатель не справится с большим автомобилем. Поэтому производители не могут игнорировать автомобили с двигателями большого объема. Остается задача сбалансировать цены на различные версии и модели, чтобы обеспечить соответствие продаж и прибыли.

«Никогда прежде у нас не было такого недостатка в плане на весь год к концу первого квартала. Все неопределенно и очень непредсказуемо, потому что во многом зависит от политики», — сказал генеральный директор компании-дистрибьютора автомобилей класса люкс.

Согласно VNE