Май Линь запускает службу мототакси, чтобы конкурировать с Uber и Grab.

У UberMoto и GrabBike скоро появится новый конкурент: 20 ноября компания Mai Linh Taxi Company планирует запустить свой парк мототакси Mai Linh Bike по сопоставимым ценам.

По словам г-на Хо Хуя, председателя совета директоров компании Mai Linh, приложение для заказа мототакси Mai Linh, называемое Mai Linh Bike, тестировалось сотрудниками и водителями компании в течение примерно месяца.

Это считается подготовительным этапом к официальному запуску велосипедов Mai Linh Bike в Ханое, Дананге и Хошимине 20 ноября.

Подобно GrabBike и UberMoto, клиенты, пользующиеся услугами мототакси Май Линь, смогут увидеть информацию о водителе, такую ​​как его полное имя, фотография, номерной знак и номер телефона.

Водители компании Mai Linh проводят тестирование сервисов заказа мототакси.

Одна из главных проблем — это цены на билеты, которые, по словам Май Линь, конкурентоспособны.

Для обычных автомобилей стоимость проезда составляет 11 000 VND за первые 2 км и 3 800 VND за каждый последующий километр.

Премиум-сервис с трансфером стоит вдвое дороже обычного: 20 000 VND за первые 2 км и 7 000 VND за каждый последующий километр. Однако этот премиум-сервис будет внедрен только на втором этапе.

Таким образом, можно заметить, что цена Mai Linh Bike существенно не отличается от цен UberMoto и GrabBike.

В настоящее время UberMoto взимает 3700 VND/км. Однако с клиентов взимается дополнительная плата в размере 200 VND за каждую минуту поездки, не говоря уже о штрафе за отмену в размере 5000 VND и минимальной стоимости поездки в 10 000 VND.

Между тем, стоимость проезда на GrabBike в Ханое и Хошимине рассчитывается по двум разным прайс-листам.

В частности, GrabBike взимает 11 000 VND за первые 2 км в Ханое, а в Хошимине — 12 000 VND.

Цены на услуги Uber и Grab также гибко корректируются в зависимости от спроса, района и времени суток, поэтому они могут значительно возрасти.

Одна из тактик, используемых для привлечения водителей (которых Май Линь называет партнерами) к сотрудничеству, — это распределение прибыли.

В связи с этим Май Линь предложила группе 0% отчислений от выручки, а партнеру — 100% в течение первых двух месяцев, с 20 ноября 2017 года по 19 января 2018 года, чтобы привлечь водителей.

В последующие месяцы компания взимала с Май Линь комиссию в размере 15%, а с водителей — 85%. Это ниже, чем 20-25%, которые применяют конкуренты Grab и Uber.

По словам представителя компании Mai Linh, водители, желающие стать партнерами, должны пройти курс обучения и, после принятия в программу, будут платить взнос в размере 100 000 VND для поддержания своего счета.

Если остаток на счету снизится до 10 000 VND, компания заблокирует аккаунт водителя в Mai Linh Bike.

Согласно данным ТТО