Mazda CX-30 2025: цена и подробный обзор
Обновленная информация о прейскурантной цене и ориентировочной стоимости Mazda CX-30 2.0L Luxury и Premium на декабрь 2025 года, а также технические характеристики, комплектация и краткий обзор преимуществ и недостатков этого городского внедорожника сегмента B+.
Mazda CX-30 2025 во Вьетнаме: городской внедорожник сегмента B+, занимающий промежуточное положение между CX-3 и CX-5.
Mazda CX-30 — это городской внедорожник сегмента B+, занимающий промежуточное положение между Mazda CX-3 и Mazda CX-5. Он ориентирован на покупателей, желающих приобрести компактный автомобиль по более низкой цене, чем CX-5, но при этом сохранить фирменный дизайн и характеристики Mazda. Официальный запуск автомобиля во Вьетнаме состоялся 20 апреля 2021 года. Автомобиль импортируется напрямую из Таиланда и доступен в двух версиях и трех цветах кузова: красном, синем и белом.
В декабре 2025 года Mazda CX-30 продолжит поставляться в двух комплектациях: 2.0L Luxury и 2.0L Premium, по заявленным ценам от 699 до 749 миллионов донгов, а ориентировочная цена с учетом всех налогов и сборов начинается примерно с 772 миллионов донгов в зависимости от региона. Помимо цены, CX-30 привлекает внимание также новым дизайном KODO, молодежным интерьером и пакетом безопасности i-Activsense в топовой версии.
Цена Mazda CX-30 2025 года (с учетом всех налогов и сборов) в декабре 2025 года.
Mazda CX-30 2025 года выпуска предлагается в двух версиях: 2.0L Luxury и 2.0L Premium. Ниже приведены прейскурантные цены и ориентировочные цены с учетом всех налогов и сборов, обновленные в декабре 2025 года, в различных регионах:
| Версия | Указанная цена (млн VND) | Цена с учетом всех расходов в Ханое (млн VND) | Цена с учетом всех расходов в Хошимине (млн VND) | Цена с учетом всех расходов в других провинциях/городах (млн VND) | Пожертвовать |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda CX-30 2.0L Luxury | 699 | 805 | 791 | 772 | Но |
| Mazda CX-30 2.0L Premium | 749 | 861 | 846 | 827 | Но |
Примечание: указанная цена с учетом всех расходов является ориентировочной и не включает в себя дилерские скидки, а также может варьироваться в зависимости от региона, времени суток и фактической комплектации каждого автомобиля.
Основные технические характеристики Mazda CX-30 2025 года
Mazda CX-30 2025 года использует одну и ту же платформу двигателя для обеих версий, отличаясь главным образом комплектацией и пакетом безопасности i-Activsense. В таблице ниже приведены основные технические характеристики:
| Технические характеристики / Версия | Mazda CX-30 2.0L Luxury | Mazda CX-30 2.0L Premium |
|---|---|---|
| Габариты (ДхШхВ в мм) | 4,395 x 1,795 x 1,540 | 4,395 x 1,795 x 1,540 |
| Колесная база (мм) | 2655 | 2655 |
| Дорожный просвет (мм) | 175 | 175 |
| Минимальный радиус поворота (мм) | 5.3 | 5.3 |
| Вес без нагрузки (кг) | 1441 | 1452 |
| Общий вес (кг) | 1,936 | 1,936 |
| Объем багажного отделения (л) | 430 - 1406 | 430 - 1406 |
| Емкость топливного бака (л) | 51 | 51 |
| Двигатель | Skyactiv-G 2.0 | Skyactiv-G 2.0 |
| Объём цилиндра (см³) | 1,988 | 1,988 |
| Топливная система | Непосредственный впрыск топлива | Непосредственный впрыск топлива |
| Максимальная мощность (л.с./об/мин) | 153/6000 | 153/6000 |
| Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин) | 200/4000 | 200/4000 |
| Механизм | 6АТ | 6АТ |
| Трансмиссия | ПЕРЕДНИЙ | ПЕРЕДНИЙ |
| Спортивный режим вождения | Иметь | Иметь |
| Система управления ускорением GVC | Иметь | Иметь |
| система временного отключения двигателя i-top | Иметь | Иметь |
| Передняя подвеска | Макферсон вышагивает с балансировочной перекладиной. | Макферсон вышагивает с балансировочной перекладиной. |
| Задняя подвеска | Торсионный вал | Торсионный вал |
| Передняя/задняя тормозная система | Радиатор | Радиатор |
| задняя тормозная система | Сплошная пластина | Сплошная пластина |
| Усилитель рулевого управления | Электрический усилитель рулевого управления | Электрический усилитель рулевого управления |
| Технические характеристики шин | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
| Диаметр обода колеса | 18" | 18" |
| Количество подушек безопасности | 7 | 7 |
| Пакет безопасности i-Activsense Premium | Но | Иметь |
Новый дизайн KODO — настоящий городской внедорожник.
В модели Mazda CX-30 2025 года воплощена новая философия дизайна KODO, основанная на принципе «Меньше — значит больше», с приоритетом минималистичных, но четких линий и форм. В результате автомобиль получился современным и элегантным, сохранив при этом спортивный характер, что привлекает молодых покупателей.
Имея габариты 4395 x 1795 x 1540 мм (длина x ширина x высота) и колесную базу 2655 мм, CX-30 занимает промежуточное положение между CX-3 и CX-5 в модельном ряду Mazda. По сравнению с CX-5, CX-30 более компактен и маневренен в городских условиях, но при этом ощущается более солидным, чем CX-3.
Передняя часть автомобиля выделяется объемным логотипом Mazda, расположенным в центре решетки радиатора с сотовой структурой, окруженным хромированной отделкой, соединяющей светодиодные фары. Такой дизайн создает цельный внешний вид и повышает узнаваемость бренда.
Кузов автомобиля отличается выразительными рельефными линиями, проходящими по всей его длине, в сочетании с 18-дюймовыми пятиспицевыми легкосплавными дисками лепесткообразной формы, что придает ему внушительный вид. Задняя стойка кузова удлинена к задней части, напоминая купе, и одновременно способствует увеличению пространства багажного отделения.
Задняя часть автомобиля имеет симметричный дизайн, подчеркивающий прочность внедорожника. Эллиптические светодиодные задние фонари добавляют современный штрих. Большая площадь черной пластиковой облицовки по всему кузову усиливает ощущение внедорожника, но некоторые пользователи воспринимают эту деталь как менее роскошную по сравнению с конкурентами, имеющими более городской стиль.
Кабина пилота выполнена в молодежном стиле и ставит комфорт на первое место.
Внутри салона Mazda CX-30 2025 года выделяется молодежный дизайн, сохраняющий при этом привычную для Mazda атмосферу роскоши. Кожаные сиденья с контрастной строчкой создают визуально эффектный вид. Отделка и функциональные детали аккуратно расположены, воплощая философию «меньше значит больше».
8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран, расположенный на видном месте на приборной панели, поддерживает USB, радио, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, в достаточной мере удовлетворяя основные потребности в развлечениях и подключении. Центральный интерфейс управления оптимизирован для удобства водителя, при этом сохраняется минималистичный дизайн.
Трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой и металлическими акцентами включает в себя множество функциональных кнопок для управления развлекательной системой и системами помощи водителю. Среди примечательных особенностей CX-30 — двухзонный автоматический климат-контроль, электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold, люк в крыше, электропривод двери багажника, цветной проекционный дисплей (HUD) с отображением скорости на лобовом стекле, электрорегулируемые/складывающиеся зеркала заднего вида с функцией памяти и автоматическая система защиты от бликов…
Согласно имеющейся информации, задние сиденья Mazda CX-30 имеют ограниченное пространство, всего около 100 см, что довольно тесно для людей ростом выше 170 см. Это следует учитывать пользователям, если им часто требуются все пять мест для семьи или группы взрослых друзей.
Двигатель Skyactiv-G 2.0 ориентирован на стабильную работу.
Обе версии Mazda CX-30 2025 года оснащены 2,0-литровым бензиновым двигателем Skyactiv-G, развивающим максимальную мощность 153 лошадиные силы при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 200 Нм при 4000 об/мин. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом (FWD).
Автомобиль оснащен спортивным режимом вождения, позволяющим водителю более эффективно использовать крутящий момент двигателя в ситуациях, требующих ускорения. Система управления ускорением GVC и функция временного отключения двигателя i-top оптимизируют ощущения от вождения и топливную экономичность в зависимости от дорожных условий.
Независимая передняя подвеска McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и задняя торсионная подвеска в сочетании с шинами 215/55 R18 обеспечивают устойчивость в городском внедорожнике. Вентилируемые дисковые тормоза спереди и сзади, сплошные дисковые тормоза сзади, а также электроусилитель руля помогают водителю в большинстве городских условий.
Технологии безопасности и помощи водителю
Что касается активной безопасности, Mazda CX-30 в версии 2.0L Premium оснащена расширенным пакетом безопасности i-Activsense, включающим ряд систем помощи водителю:
- Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения (LDWS)
- Система помощи при удержании полосы движения (LAS)
- Интегрированный в радар круиз-контроль (MRCC)
- Мониторинг слепых зон (BSM)
- Система предупреждения о движении транспорта сзади (RCTA)
- Система интеллектуальной поддержки торможения (SBS)
- Поддерживает регулировку режима работы фар HBC.
- Система AFS (Adaptive Front-lighting System) позволяет расширять угол рассеивания светового пучка фар в зависимости от угла поворота руля.
Кроме того, CX-30 также может похвастаться стандартными функциями безопасности, включая 7 подушек безопасности, камеру заднего вида, передние и задние датчики парковки, антиблокировочную систему тормозов ABS, систему распределения тормозных усилий EBD и электронную систему стабилизации DSC. Эта комбинация позволяет городскому внедорожнику Mazda сегмента B+ приблизиться к лидерам по уровню безопасности.
Краткий обзор Mazda CX-30 2025 года в сегменте городских внедорожников.
Mazda CX-30 2025 года напрямую конкурирует с такими соперниками, как Toyota Corolla Cross, KIA Seltos, Hyundai Kona и Honda HR-V в сегменте городских внедорожников B+. По сравнению с аналогичными моделями, CX-30 делает акцент на дизайне, качестве сборки салона и функциях безопасности (особенно в версии Premium).
Согласно собранной информации, к выдающимся преимуществам CX-30 относятся: привлекательный дизайн экстерьера; роскошный и продуманный интерьер с использованием высококачественных материалов; а также лучшие в своем сегменте показатели комфорта и безопасности, особенно в комплектации i-Activsense.
С другой стороны, к недостаткам Mazda CX-30 2025 года относятся относительно высокая цена по сравнению с некоторыми конкурентами в том же сегменте; большая площадь черной пластиковой облицовки кузова может создавать у некоторых покупателей впечатление меньшей роскоши; и ограниченное пространство для пассажиров на задних сиденьях, особенно для людей ростом выше 170 см.
В целом, Mazda CX-30 2025 года подходит для покупателей, которые отдают приоритет дизайну, качеству сборки, комфорту и функциям безопасности, принимая во внимание некоторые компромиссы в отношении пространства для пассажиров на задних сиденьях и более высокую цену по сравнению со средним городским внедорожником сегмента B+.
