Советы по безопасному вождению на подъемах и спусках для начинающих водителей

Для начинающих водителей езда вверх и вниз по склонам является одним из сложных навыков и может легко стать причиной аварии.

Что касается техники вождения, то подъемы и спуски по склонам всегда вызывают у многих начинающих водителей путаницу, особенно когда по обе стороны дороги находятся высокие горы или глубокие овраги.

Для начинающих водителей одним из самых сложных навыков является вождение в гору и под гору.

Эксперты по обучению вождению советуют новым водителям обратить внимание на следующие моменты:

1. Перед началом движения в гору или под гору (особенно на крутых или длинных склонах) необходимо проверить сцепление, передний тормоз, задний тормоз, коробку передач, дроссельную заслонку и шины; если какая-либо часть не отрегулирована, ее необходимо немедленно отремонтировать.

2. Используйте одну и ту же передачу как при движении под гору, так и при движении с горы. Никогда не используйте нейтральную передачу (0) при движении с горы, так как она легко проскальзывает, делает дорогу менее точной и снижает эффективность резкого торможения.

3. При движении в гору необходимо использовать передачу, соответствующую техническим характеристикам каждого типа транспортного средства и массе груза. Обратите внимание на «быстрое и чувствительное» техническое переключение передач при необходимости продолжить движение на склон, чтобы избежать застревания передачи или остановки на нейтральной передаче (0), что может привести к отставанию, особенно в случае тяжело нагруженного транспортного средства.

4. При движении под длинным склоном автомобиль будет двигаться быстрее. При внезапной проблеме, требующей экстренного торможения, необходимо использовать задний и передний тормоза, снизить передачу, уменьшить газ и отпустить сцепление.

5. При движении вниз по извилистому склону (повороту «рукав»): всегда придерживайтесь правой стороны дороги, не двигайтесь быстро, чтобы ограничить центробежную силу, которая может вытолкнуть автомобиль и привести к его переворачиванию или несвоевременному торможению, что может привести к аварии автомобиля, падающего со скалы.

6. При спуске с паромного склона (особенно крутого): Когда вы достигнете и колеса коснутся аппарели, остановите автомобиль на мгновение, чтобы снизить передачу, прежде чем продолжить движение на паром.

Метод использования сцепления на склоне применим только при кратковременной остановке автомобиля на склоне, а не при длительной стоянке или остановке. Соответственно, водитель будет умеренно выжимать сцепление и одновременно (при необходимости) нажимать на педаль газа ровно настолько, чтобы обеспечить автомобилю достаточное сцепление, чтобы не скатываться, но и не двигаться вперёд.

Однако при длительном и непрерывном применении этот метод может привести к быстрому износу сцепления, поскольку трение генерирует много тепла. С другой стороны, сцепление действительно полезно, когда приходится медленно двигаться по склону, а времени остановки недостаточно, чтобы затянуть ручной тормоз.

Сегодня на рынке можно выбрать автомобили с автоматической коробкой передач, что значительно облегчает трогание с места на подъёме. Существуют даже автомобили с функцией старта на подъёме, из-за чего о самом процессе трогания с места иногда забывают.

Однако для автомобилей с механической коробкой передач это непростая задача. При неправильном управлении автомобиль может начать заносить, влияя на автомобили позади и даже приводя к авариям.

Если неосторожно подниматься и спускаться по склонам, автомобиль будет скользить, что приведет к опасным ситуациям.

В настоящее время существует два основных правила трогания с места в гору, которые следует запомнить водителям-новичкам для более эффективного управления транспортным средством:

Самый безопасный и эффективный способ для водителя — после остановки автомобиля на склоне затянуть ручной тормоз, чтобы удержать автомобиль на месте. В этот момент можно снять ногу с тормоза и нажать на педаль газа. Одновременно левой ногой медленно отпустите сцепление, пока не почувствуете вибрацию рулевого колеса или рычага переключения передач (свидетельствующую о срабатывании сцепления). Затем плавно отпустите ручной тормоз, прислушайтесь, не скользит ли автомобиль, и отпустите ручной тормоз. Автомобиль сам поползет вверх. Если автомобиль не тронулся с места, можно плавно нажать на педаль газа.

Более рискованный способ для опытных водителей — не использовать ручной тормоз. После остановки автомобиля медленно отпускайте сцепление, пока не почувствуете вибрацию рулевого колеса или рычага переключения передач, затем плавно отпустите педаль тормоза и прислушайтесь.

Если вы чувствуете, что автомобиль заносит, нажмите на тормоз и попробуйте ещё раз. Если автомобиль не скользит, полностью отпустите педаль тормоза, и он поползёт вверх. Если вы полностью отпустите педаль тормоза, а автомобиль всё равно остановится, слегка нажмите на педаль газа и ещё немного отпустите сцепление. Когда автомобиль тронется, удерживайте педали сцепления и газа на месте, пока автомобиль не преодолеет вершину холма.

По данным ВОВ