Некоторые экстренные меры по предотвращению затопления судна

(Baonghean.vn) — Столкновения судов часто приводят к крайне тяжёлым последствиям. Помимо ущерба для людей и имущества, столкновения судов могут привести к разрушению окружающей среды и, следовательно, к гибели людей. Поэтому исследование и анализ столкновений судов играют важнейшую роль в минимизации возможных аварий при управлении судами.

При столкновении судна, посадке на мель или попадании большого количества воды через открытую часть корпуса в непогоду судно во многих случаях опрокидывается, тонет или происходит другая катастрофа, приводящая к полной гибели. В этих условиях важно как можно скорее обнаружить место утечки и принять соответствующие меры. При возникновении утечки необходимо незамедлительно принять меры по самоспасению.

1. Порядок проведения работ по спасению судна

- Обнаружить повреждения корпуса, определить место и размер проникшей в судно воды;

- принять все меры по предотвращению и ограничению проникновения воды на судно, ее распространения в другие отсеки судна и по всему судну;

- Откачать воду из корабля;

- Укрепите и надежно закрепите только что защищенные от проколов места, обеспечив максимальную водонепроницаемость с помощью специализированных противопросадочных, поддерживающих и фиксирующих инструментов;

- Восстанавливает водонепроницаемость стенок судна, опор и увеличивает прочность горизонтальных и вертикальных соединений.

Иллюстрация фото.

2. Спасательные работы

Спасательная операция должна проводиться одновременно, включая дистанционную техническую помощь, чтобы потерпевшее бедствие транспортное средство могло самостоятельно восстановиться, ожидая непосредственной поддержки и помощи;

Для ремонта небольших отверстий используются следующие основные методы:

- Используйте оборудование и материалы для заделывания отверстий: для заделывания небольших отверстий в корпусе можно использовать специализированное оборудование для предотвращения попадания воды в судно, в том числе:

+ Мягкие накладки (противопрокатыши, одеяла), полужесткие накладки: используются для закрытия отверстий и трещин в местах, где невозможно использовать другое оборудование;

+ Жесткие прокладки: для герметизации отверстий в переборке, плоская сторона с загнутыми краями, загнутыми внутрь или наружу; герметизация изнутри судна;

+ Металлическая прокладка в форме клапана: для герметизации небольших отверстий, может герметизироваться как изнутри наружу, так и снаружи вовнутрь;

+ Сложенная стальная пластина: используется для закрытия небольших отверстий на борту судна, края отверстия загнуты внутрь;

+ Деревянные заглушки: используются для временного закрытия небольших отверстий в корпусе и переборках;

+ Вспомогательное оборудование и инструменты: Опорные колонны, универсальные зажимы, талрепы, ключи с Т-образной поворотной головкой...

Спасательное судно буксирует рыболовное судно с рыбаками из Центрального Вьетнама, затонувшее в водах Хоангша. Иллюстративное фото.

После заделывания отверстия с помощью вышеуказанного оборудования и инструментов необходимо усилить отверстие путем армирования опорной колонны, заливки бетона, электросварки... для увеличения несущей способности заделываемого отверстия;

- При больших пробоинах заделать пробоину судну не представляется возможным, необходимо принять меры по спасению судна:

+ Метод крюка: используется трос, обмотанный вокруг нижней части терпящего бедствие судна, оба конца троса привязаны к спасательным кругам;

+ Привяжите веревку к неподвижному объекту: один конец веревки привязывается к фланцу или неподвижной, прочной конструкции судна, другой конец присоединяется к спасательному кругу;

+ Использование спасательных судов: два спасательных судна (два других рыболовных судна) мобилизуются и занимают позицию вдоль борта, параллельно судну, терпящему бедствие, на подходящем расстоянии, затем трос пропускается под судном, терпящим бедствие, и крепится к двум спасательным судам; следует отметить, что трос можно немедленно снять в случае непредвиденной ситуации;

+ Используйте другой корабль, чтобы потянуть за нос и сбросить сеть с носа разбитого корабля;

+ Способ высадки: Если возможно, выведите или направьте терпящее бедствие судно на мелководье с подходящим донным материалом для высадки на берег.

3.Спасти команду

В случае чрезвычайной ситуации, когда судно затоплено и не может спастись самостоятельно или когда существует риск того, что судно окажется в опасности, например, может опрокинуться или затонуть, необходимо послать властям сигнал бедствия с просьбой о помощи, и соседние суда также получат информацию о бедствии и окажут поддержку.

Экипажу будет поручено спустить спасательные шлюпки, поскольку во многих случаях спустить их невозможно из-за пробоин и крена судна; при входе в воду необходимо надеть спасательные жилеты. При затоплении судна необходимо остановить его; в случае непогоды необходимо поддерживать движение судна и управлять им против волн и ветра.

Спасатели вытащили моряков с затонувшего корабля. Иллюстративное фото.

Суда действуют в море независимо друг от друга и часто перемещаются, поэтому тушение пожаров на судах отличается от тушения пожаров на берегу.

Другая проблема заключается в том, что конструкция судна прочная и сложная, поэтому тушить пожар на судне сложно. Ещё одна опасная проблема заключается в том, что пожар на судне может привести к его затоплению или опрокидыванию…

Основная проблема тушения пожара на судне — минимизация потерь от пожара наиболее безопасным способом.

Каждый должен быть готов оценить ситуацию и принять меры в случае возникновения пожара.

Ким Нгок

(Синтетический)