Некоторые экстренные меры по предотвращению затопления судна

(Baonghean.vn) — Столкновения судов часто приводят к катастрофическим последствиям. Помимо ущерба для людей и имущества, столкновения судов могут привести к разрушению окружающей среды и, следовательно, к гибели людей. Поэтому исследование и анализ столкновений судов играют важнейшую роль в минимизации числа аварий, которые могут возникнуть при управлении судами.

Столкновение судна с водой, посадка на мель или попадание большого количества воды в судно через открытую часть корпуса в непогоду часто приводят к опрокидыванию, затоплению и другим катастрофам, приводящим к полной гибели судна. В таких ситуациях важно как можно скорее обнаружить место утечки и принять соответствующие меры. При возникновении утечки необходимо незамедлительно принять меры по самоспасению.

1. Порядок работ по спасению судов

- Обнаружить повреждения корпуса, определить место и размер проникшей в судно воды;

- принять все меры по предотвращению и ограничению проникновения воды на судно, ее распространения в другие отсеки судна и по всему судну;

- Откачать воду из корабля;

- Укрепите и надежно закрепите вновь проколотые места, обеспечив максимальную водонепроницаемость с помощью специализированных противопросадочных, поддерживающих и фиксирующих инструментов;

- Восстанавливает водонепроницаемость стенок судна, опор и увеличивает прочность горизонтальных и вертикальных соединений.

Иллюстрация фото.

2. Спасательные работы

Спасательная операция должна проводиться одновременно, включая дистанционную техническую консультативную помощь, чтобы потерпевшее бедствие транспортное средство могло самостоятельно отремонтироваться, ожидая непосредственной поддержки и помощи;

Для ремонта небольших отверстий обычно используют следующие основные методы:

- Использование оборудования и материалов для заделывания отверстий: для заделывания небольших отверстий в корпусе можно использовать специализированное оборудование для предотвращения попадания воды внутрь судна, в том числе:

+ Мягкие накладки (противопрокатыши, одеяла), полужесткие накладки: используются для закрытия отверстий и трещин в местах, где невозможно использовать другие приспособления;

+ Жесткие прокладки: для герметизации отверстий в переборке, плоская сторона со сломанными загнутыми краями, загнутыми внутрь или наружу; герметизация изнутри судна;

+ Металлическая прокладка в форме клапана: для герметизации небольших отверстий, может герметизироваться как изнутри наружу, так и снаружи вовнутрь;

+ Сложенная стальная пластина: используется для закрытия небольших отверстий на борту судна, края отверстия загнуты внутрь;

+ Деревянные заглушки: используются для временного закрытия небольших отверстий в корпусе и переборках;

+ Вспомогательное оборудование и инструменты: Опорная колонна, универсальный зажим, талреп, Т-образная поворотная головка...

Спасательное судно буксирует рыболовное судно с рыбаками из Центрального Вьетнама, затонувшее в водах Хоангша. Иллюстративное фото.

После заделывания отверстия с помощью вышеуказанного оборудования и инструментов необходимо усилить отверстие путем армирования опорной колонны, заливки бетона, электросварки... для увеличения несущей способности заделываемого отверстия;

- При больших пробоинах заделать пробоину судна невозможно, необходимо принять меры по спасению судна:

+ Метод крюка: с помощью троса, обмотанного вокруг нижней части терпящего бедствие судна, оба конца троса привязываются к спасательным кругам;

+ Привяжите веревку к неподвижному объекту: один конец веревки привязывается к фланцу или неподвижной, прочной конструкции судна, другой конец присоединяется к спасательному кругу;

+ Использование спасательных судов: два спасательных судна (два других рыболовных судна) мобилизуются и занимают позицию вдоль борта, параллельно судну, терпящему бедствие, на подходящем расстоянии, затем трос пропускается под судном, терпящим бедствие, и крепится к двум спасательным судам; следует отметить, что трос можно немедленно снять в случае непредвиденной ситуации;

+ Используйте другой корабль, чтобы потянуть за нос и сбросить сеть с носа разбитого корабля;

+ Способ высадки: Если возможно, выведите или направьте терпящее бедствие судно на мелководье с удобным дном для посадки на берег.

3.Спасти команду

В случае чрезвычайной ситуации, когда судно затоплено и не может спастись самостоятельно или когда существует риск того, что судно может оказаться в опасности, например, опрокинуться или затонуть, необходимо послать властям сигнал бедствия с просьбой о помощи, и соседние суда также получат сигнал бедствия и окажут помощь.

Экипажу будет дано указание спустить спасательные шлюпки, поскольку во многих случаях спустить их невозможно из-за пробоин и крена судна. При входе в воду необходимо надевать спасательные жилеты. Если судно наполняется водой, остановите его; в случае непогоды не спускайте судно с места и ведите его против волн и ветра.

Спасатели вытаскивают моряков, потерпевших кораблекрушение. Иллюстративное фото.

Суда действуют в море независимо друг от друга и часто перемещаются, поэтому тушение пожаров на судах отличается от тушения пожаров на берегу.

Другая проблема заключается в том, что конструкция судна прочная и сложная, поэтому тушить пожар на борту сложно. Ещё одна опасная проблема заключается в том, что пожар на борту может привести к затоплению или опрокидыванию судна…

Основная проблема тушения пожара на судне — минимизация потерь от пожара наиболее безопасным способом.

Каждый должен быть готов оценить ситуацию и принять меры в случае возникновения пожара.

Ким Нгок

(Синтетический)