Некоторые компании предлагают временно прекратить продажу бензина E5

Согласно постановлению правительства, с 1 января бензин АИ-92 будет «изъят» из обращения и полностью заменён биотопливом Е5. Однако, как показывает практика, за последний месяц ни потребители, ни розничные продавцы не проявляют интереса к этому продукту.

Почему бензин E5 не привлекателен для потребителей и продавцов? Большинство экспертов сходятся во мнении, что главная причина заключается в том, что цена бензина E5 менее конкурентоспособна, а прибыль от его продажи не выше, чем от продажи минерального бензина, поэтому компании не спешат стимулировать его потребление.

Департамент промышленности и торговли города Хошимин сообщил, что разница в цене между биотопливом E5 и 92-оксидом RON всего на 230 донгов за литр ниже, чем у 92-оксида RON. Скидка, предоставляемая предприятиям при покупке бензина E5, составляет от 1000 до 1600 донгов за литр, что также на 280 донгов за литр ниже, чем у минерального бензина. Бензин E5 расходуется медленно, запасы хранятся много дней, а уровень потерь очень высок, что сказывается на прибыли.

В настоящее время некоторые предприятия предлагают временно приостановить продажу бензина E5 из-за низких объёмов продаж, низкой скидки и несоответствия стоимости товара магазину. Даже Министерство промышленности и торговли Хошимина заявило, что мировые цены на бензин уже почти год стабильны и имеют тенденцию к снижению. Многие компании, занимающиеся продажей бензина, увеличили импорт, запасы и экспорт бензина 92 и 95 АИ-92 для более эффективного потребления по сравнению с бензином E5.

Между тем, понимание людьми особенностей бензина E5 по-прежнему ограничено, поэтому изменение привычек представляет собой сложную задачу. Многие потребители задаются вопросом, вреден ли бензин E5 для двигателя и вызывает ли он нежелательные эффекты... И если мы не будем продвигать и четко объяснять преимущества использования бензина E5, потребители будут использовать только бензин с октановым числом 95, что вполне возможно. Это означает, что другая правильная политика невозможна.

Сейчас людей не устраивает то, что цена бензина АИ-95 значительно выше, чем бензина E5, особенно учитывая, что базовая цена на бензин АИ-95 не объявлена. Соответственно, в течение первых двух периодов регулирования цен в этом году цена бензина АИ-95 всегда была выше, чем на бензин E5, примерно на 1800 донгов за литр — существенная разница.

Основная причина заключается в том, что бензин E5 поддерживается за счёт Фонда стабилизации цен (BOG), в то время как цена на бензин RON-95 регулируется в соответствии с рынком, без участия Фонда стабилизации цен (BOG). Такой способ управления ценами, очевидно, нестабилен. Поскольку Фонд стабилизации цен (BOG) регулируется и используется в случаях сильных колебаний цен на бензин, необходима поддержка, чтобы избежать слишком больших колебаний.

Следовательно, выделение средств на один пункт, но не на другой, что приводит к разнице почти в 2000 донгов за литр, необоснованно. И эти несколько двусмысленные действия управляющего агентства заставили общественность усомниться в наличии «группового интереса в монополизации потребления этанола?».

Согласно формуле, бензин E5 содержит 5% биоэтанола, смешанного с 95% бензина с октановым числом 92 (АИ-92). Благодаря формуле расчета цены бензина с октановым числом 92 без колебаний, цена бензина E5 полностью зависит от цены этанола. Для реализации политики правительства в 2018 году всей стране потребуется около 5,5 млн м3 бензина E5, что эквивалентно 275 000 м3 бензина E100 для смешивания.

В настоящее время только завод компании Tung Lam Company Limited производит этанол мощностью 200 000 м3/год. При этом себестоимость производства этанола во Вьетнаме почти в полтора раза выше, чем во многих странах, таких как США, Бразилия и др. Более того, в то время как многие страны с развитой биотопливной промышленностью выбирают для производства спирта сахарный тростник, кукурузу или древесину, Вьетнам выбирает маниоку – многоцелевую культуру (фармацевтическая промышленность, корм для животных и производство биоэтанола), предложение и цены на которую более нестабильны.

По сравнению с началом прошлого года цена на маниоку выросла вдвое, в результате чего себестоимость производства этанола во Вьетнаме теперь составляет 570 долларов США за тонну, что на 200 долларов США за тонну выше, чем в США. И для реализации плана по переходу на биотопливо E5 потребители должны покрыть эту разницу.

Политика использования биотоплива E5 абсолютно верна и приносит множество практических преимуществ, минимизируя загрязнение окружающей среды и снижая парниковый эффект. Проблема в том, что в контексте продвижения биотоплива необходимы преференциальные условия для более низкой цены этого продукта по сравнению с бензином АИ-95.

Однако, ввиду отсутствия конкурентного рынка бензина, по-прежнему необходимо контролировать цены на все виды продукции, включая бензин марки АИ-95 и Е5. Налоговое бремя, налагаемое на цены на бензин, должно быть рассчитано и сбалансировано между целевым показателем доходов внутреннего бюджета и целью обеспечения стабильной экономической и социальной жизни.

• Биотопливо

  Биотопливо — это топливо, получаемое из соединений животного и растительного происхождения (биологическое), таких как животный жир, кокосовое масло, злаки (пшеница, кукуруза, соя и др.), сельскохозяйственные отходы (солома), промышленные отходы (опилки, древесные отходы и др.). Биотопливо можно разделить на три вида: биодизель, биобензин и биогаз. Главным преимуществом биотоплива по сравнению с традиционным топливом является его экологичность и возобновляемость.

  Во Вьетнаме биобензин E5 заменит минеральный бензин A92 с 1 января 2018 года.