Муонг Ай находится одновременно и далеко, и близко...

(Баонгхеан) - Я как-то слышал, что Муонг Ай — это «деревня престарелых», пропитанная историей, расположенная среди обширных лесов южного высокогорья Ки Сон; я подумал, что она должна отличаться от «старых деревень» Бак Ли и Кенг Ду на севере... Но это не так; какой бы дорогой ни была деревня, она остается прежней...

Я никогда раньше не был в Муонг Ай, поэтому очень обрадовался, когда услышал, что рабочая группа Департамента науки и технологий реализует там программу «Поддержка школьников в обучении». После долгих уговоров и убеждений представители Центра прикладной науки и технологий наконец согласились, но предупредили, что, хотя от Муонг Ксена до центра Муонг Ай всего 40 км, дорога будет очень сложной и займет почти 3 часа. Это еще ничего. Я уже проехал по труднопроходимой и опасной дороге до Кенг Ду.

Вручение подарков к началу нового учебного года ученикам начальной школы в коммуне Муонг Ай (район Ки Сон).

В 12:15 15 сентября делегация выехала из города Муонг Ксен на трех транспортных средствах: одном специализированном пикапе и двух семиместных микроавтобусах (один полноприводный и один внедорожный), все были заполнены людьми. Я ехал в пикапе с делегацией; помимо представителей Центра прикладных наук и технологий, в составе делегации были также представители Корпорации сельскохозяйственных материалов Нге Ан и Научно-технологической компании Винь Хоа. Всего через пять километров гравийная дорога, опасно балансирующая на краю обрыва с одной стороны и ущелья реки Нам Мо с другой, уже преобразилась. Дорожное покрытие стало грязным и неровным, с длинными гребнями и траншеями, перемежающимися глубокими ямами и острыми камнями. Весь конвой остановился. Глава делегации, директор Департамента науки и технологий Чан Куок Тхань, опираясь на свой опыт работы в горном районе Куэ Фонг, решил: «Эта дорога доступна только для полноприводных автомобилей. Поэтому водители автомобилей с полным приводом должны развернуться и найти кого-нибудь, кто поможет им поменяться машинами… Если мы не сможем поменяться машинами, мы просто погрузим груз на грузовик…» Затем он «пересадил» сотрудников Корпорации сельскохозяйственных материалов Нге Ан и Научно-технологической компании Винь Хоа в Pajero, а сам вместе с другим чиновником поехал вперед на пикапе, поскольку им нужно было работать с коммуной.

Вид на деревню Хоп Лау 2, расположенную в центре коммуны Муонг Ай, района Ки Сон.

Дорога из города Муонг Ксен в Муонг Ай — это пограничная кольцевая дорога, известная как Дорога 7b. Через реку Нам Мо соседний Лаос также строит дорогу. Дорога 7b была построена около 10 лет назад, но до уплотнения и укладки щебня оставалось лишь время. После некоторого периода эксплуатации многие участки серьезно пришли в негодность. Проходя через коммуны Та Ка и Муонг Тип, дорога имеет множество уязвимых мест, включая крутые повороты, участки с глубокими оврагами и участки между горными перевалами, где вода из высоких рек вызывает значительную эрозию. В таких местах дорожное полотно очень слабое, а деревья и валуны на склонах гор выступают, словно готовы скатиться вниз. На многих участках, несмотря на грязь, людям приходится выходить из своих автомобилей в целях безопасности и для того, чтобы подать сигнал проезжающему транспорту. Несмотря на заверения всех участников, что «нет ничего сложнее дороги из Чау Тхона в Куанг Фонг и Кам Муон (коммуны в районе Куе Фонг - PV)», руководитель группы Чан Куок Тхань все же воскликнул: «В этих местах необходимы водоотводные трубы и насыпи с габионами; оставлять их в таком состоянии слишком опасно…»

После изнурительной, тряской и ухабистой поездки на нашем пикапе через коммуны Та Ка и Муонг Тип, мы наконец добрались до центра Муонг Ай почти через три часа. Не успели мы даже поздороваться с местными чиновниками, как подъехал на мотоцикле запыхавшийся г-н Фан Ван Хоа, директор компании Vinh Hoa Science and Technology Co., Ltd.: «Наш внедорожник сломался в Муонг Типе… Отказали тормоза… К счастью, мы ехали по ровному участку дороги; если бы мы спустились вниз, всё было бы кончено. Теперь, когда мы здесь, у нас наконец-то есть телефонная связь, чтобы позвонить механику из города Муонг Ксен и попросить его помочь починить…!» Беспокойство за наш автомобиль стало препятствием… Я наслаждался видом этой «новой земли». Первое впечатление от центра Муонг Ай – это возвышающиеся опоры электропередач с кабелями, идущими вдоль склона горы, через деревни. Однако, несмотря на столбы и кабели, электричества не было. «Так продолжается уже три года», — сказал г-н Хоа Фо Нгань, секретарь партийного комитета коммуны Муонг Ай.

В Муонг Ай местным властям пришлось установить систему солнечной энергии, а жители деревни построили насыпи вдоль реки Нам Тип и купили турбины для выработки электроэнергии для освещения. Молодой заместитель начальника полиции коммуны Муонг Ай, Мунг Ба Хуан, показал мне систему электроснабжения коммуны и сказал, что солнечная энергия пригодна для использования в солнечные дни, но в такую ​​пасмурную погоду её очень мало. Ей едва хватало на освещение; нельзя было даже посмотреть телевизор, не говоря уже о том, чтобы пользоваться компьютером, принтером или копировальным аппаратом. Затем он вздохнул: «О, боже. Государственная электроэнергия до сих пор не подведена. Опоры электропередач установлены уже много лет…»

Мы навестили Лу Фо Киена, который живет в деревне Хоп Лау 2. Киену 30 лет, а его жене, как говорит сам Киен, «ее тоже зовут Лу Фо Киен», 32 года. У них четверо детей. Старший учится в 5-м классе, затем в 3-м, потом в 1-м, а четвертому чуть больше трех месяцев. Будут ли у них еще дети? Киен рассмеялся: «Это очень сложно, офицер. Мы работаем на склонах холмов, а не на рисовых полях. Разведение буйволов и коров тоже очень сложно из-за частых болезней». Когда ее спросили об электричестве, она улыбнулась и указала на мужа. Дом Киена находится прямо рядом с рекой Нам Тип. Они купили небольшую турбину за 1,9 миллиона донгов, чтобы построить плотину и вырабатывать электроэнергию для освещения. Киен с энтузиазмом повел меня посмотреть на «небольшую гидроэлектростанцию» и сказал: «Все хорошо, когда мирно, но если будет засуха или наводнение, нам конец». «Наводнение смыло два наших генератора. Это такая жалость, но без них, чтобы питать свет, нам придется продать кукурузу и свиней, чтобы купить новые. Мы просто надеемся, что правительство вернет электричество…»

Ни секретарь партийной организации Хоа Пхо Нганх, ни председатель коммуны Кут Пхо Чиен точно не знали, какая именно организация была инвестором, ответственным за строительство линии электропередачи до Муонг Ай. Они знали лишь, что линия электропередачи проходит от На Нгои до Нам Кана, и что строительная организация по прибытии обратилась в коммуну за помощью в расчистке земли. Секретарь партии Хоа Фо Нганх сказал: «Они пришли с просьбой к коммуне рассчитать компенсацию для людей, потому что это затрагивает многие домохозяйства. В Муонг Ай есть 4 деревни, включая Пунг, Ня Нанг - Хуой Кхе, Ксоп Ксанг и Ксоп Лау 2, где установлены низковольтные трансформаторные подстанции. После составления списка и установки линий электропередачи они исчезли. В начале июня представители районного финансового управления пришли проверить точность расчета компенсации. Однако никто до сих пор не выплатил компенсацию. Люди пришли с вопросами, но коммуна не знала, как ответить. После того, как коммуна подписала документы, они забрали их, не вернув коммуне ни одной копии… По словам председателя коммуны Кут Фо Чиен, в Муонг Ай 389 домохозяйств и 2248 человек. Большинство — кхму, небольшое количество — монг и тай. Он сказал: «Это все еще очень сложно; «Вся наша коммуна занимает всего около 50 гектаров рисовых полей». «Дороги труднодоступны, нет электричества, мы хотим многое сделать, но не можем…»

Спустя более часа делегация наконец собралась и вместе с местными чиновниками отправилась вручать подарки ученикам начальной школы Муонг Ай. Около 17:00, из-за запланированной встречи в Чи Кхе (Кон Куонг), делегации пришлось вернуться в Муонг Ксен. Путь туда был трудным, но обратный путь в темноте оказался еще сложнее. Пробираясь ночью по границе между Муонг Тип и Та Ка, автомобиль, в котором находился директор Департамента науки и технологий Чан Куок Тхань, попал в яму. Вся делегация пыталась засыпать яму камнями, использовала деревянные доски, чтобы забить яму, и даже сняла обувь, чтобы толкать машину, но безрезультатно. В конце концов, им пришлось обратиться за помощью к пограничникам, чтобы найти кабель. Потребовалось более полутора часов, прежде чем колонна смогла продолжить свой путь. Они прибыли в Муонг Ксен в 21:30.

На следующее утро я, по счастливой случайности, встретил в небольшом придорожном магазинчике председателя Народного комитета района Ки Сон и бывшего секретаря районного комитета партии, г-на Буй Трама и г-на Ви Хай Тханя. Я рассказал им о трудностях, с которыми сталкиваются жители района, и о том, как они жаждут «государственного электроснабжения». По их словам, дорога 7b (дорога Муонг Ксен – Муонг Ай) когда-то считалась «Ланг – Хоа Лак» Ки Сона, но она была повреждена грузовиками, перевозившими древесину из Лаоса. Что касается линий электропередач и столбов, то 4-й полк был инвестором, перевезя их из На Нгои и Нам Кана. Прогресс и сроки подключения электроэнергии полностью зависели от них. Я спросил, может ли Ки Сон что-нибудь сделать с нынешним состоянием дорог и электроснабжения, учитывая состояние дорог и столбов. По словам бывшего секретаря районного комитета партии Ви Хай Тханя, пока ходят грузовики, перевозящие древесину, дороги будут оставаться поврежденными. И, конечно же, грузовиков, перевозящих древесину, станет больше. Грузовики перестанут ходить только тогда, когда древесины больше не будет... Председатель районной администрации Буй Трам не стал много говорить, лишь заявив: «В Ки-Соне по-прежнему много мест, которые испытывают трудности. Мы хотели бы помочь, но сейчас это очень сложно...»

Слушая рассказы этих двух мужчин, я вспомнил секретаря партийной организации Муонг Ай, Хоа Фо Нганха, когда он прощался с делегацией. Он кратко выступил от имени коммуны, а затем прочитал стихотворение. Честно говоря, через микрофон было не очень слышно. Я помню только, что в коротком стихотворении, адаптированном из песни «Кто идет в Нге Ан», он, задыхаясь, несколько раз повторил строчку: «Кто бы ни проходил здесь, пожалуйста, остановитесь... Муонг Ай». Я думаю, что электричество и дороги — это важнейшие вопросы экономического и социального развития, тесно связанные с жизнью людей. Отсутствие электричества и дорог, а также низкая квалификация чиновников и ограниченная осведомленность населения — все это мешает Муонг Ай быстро меняться!

Путешествие в Муонг Ай было долгим и трудным, но я столкнулся с теми же заботами, что и многие другие «деревни». Однако я всё ещё надеюсь вскоре вернуться в Муонг Ай, чтобы открыть для себя много нового и найти радость в этой стране «деревень братьев и сестёр»!

Нхат Лан