США тратят 2 миллиарда долларов на возрождение бомбардировщика B-52: «Летающая крепость» приближается к рекордному 100-летнему сроку службы.
Компания Boeing получила контракт на модернизацию двигателей и электроники своего флота бомбардировщиков B-52, в результате чего этот легендарный самолет будет преобразован в версию B-52J, которая останется в эксплуатации до 2060 года.
ВВС США официально заключили с компанией Boeing Defense Systems контракт на сумму более 2 миллиардов долларов, что ознаменовало начало самой масштабной программы замены и модернизации двигателей в истории бомбардировщика B-52 Stratofortress. Это решение направлено не только на поддержание боеготовности, но и на то, чтобы сделать B-52 первым в мире боевым самолетом, отмечающим 100-летие со дня начала службы.
Революция в двигателях и новое обозначение B-52J.
Согласно заявлению Пентагона, компания Boeing приступит к первому этапу Программы замены коммерческих двигателей (CERP). Основная задача — модернизация первых двух самолетов B-52 с установкой новой силовой установки для проведения всесторонних летных испытаний и оценки перед завершением работ в мае 2033 года. Общая стоимость модернизации всего парка из 76 самолетов B-52H, как ожидается, достигнет 48,6 миллиардов долларов.
С 1955 года на бомбардировщике B-52 использовалось восемь турбовентиляторных двигателей Pratt & Whitney TF33. Однако, когда компания Pratt & Whitney объявила о прекращении технического обслуживания двигателей TF33 после 2030 года, ВВС США выбрали в качестве замены двигатель Rolls-Royce F130. Этот двигатель широко используется в коммерческих самолетах, таких как Gulfstream G650, и обещает более высокую топливную экономичность, снижение уровня шума и повышение надежности.
После модернизации самолет получит новое обозначение — B-52J. Помимо новых двигателей, B-52J будет оснащен современной цифровой кабиной, передовой авионикой и радаром с активной фазированной антенной решеткой AN/APQ-188, разработанным компанией Raytheon. Эти усовершенствования позволят экипажу более эффективно обрабатывать информацию в сложной обстановке радиоэлектронной борьбы.
«Двухкомпонентная» стратегия стратегических бомбардировочных сил.
Вложение десятков миллиардов долларов в платформу, которой более 60 лет, является частью долгосрочной стратегии реструктуризации ВВС США. Будущие бомбардировочные силы будут сосредоточены на двух основных типах самолетов: модернизированном B-52J и стелс-бомбардировщике следующего поколения B-21 Raider.
В этой модели B-21 Raider берет на себя роль самолета глубокого проникновения благодаря своим возможностям малозаметности, в то время как B-52J действует как «мобильный склад вооружений», запуская ракеты из-за пределов зоны противовоздушной обороны противника. Для концентрации ресурсов США планируют постепенно вывести из эксплуатации бомбардировщики B-1 Lancer и B-2 Spirit в 2030-х годах из-за чрезмерно высоких затрат на техническое обслуживание и износа конструкций планера.
Мощь крупнейшего в мире «мобильного арсенала».
Главная причина, по которой B-52 не был заменен, — это его превосходная грузоподъемность и дальность полета. Благодаря возможности нести более 31 тонны вооружения и дальности полета в 13 800 км без дозаправки, B-52 может использовать практически любое оружие из своего арсенала, от высокоточных бомб до крылатых ракет с ядерными боеголовками.
Несмотря на отсутствие возможностей малозаметности и полёты на дозвуковых скоростях, B-52 остаётся чрезвычайно эффективной платформой для запуска ракет большой дальности с безопасного расстояния. Это позволяет ему поражать стратегические цели, не вступая в прямое противостояние с современными системами ПВО.
Ожидается, что программа CERP позволит сохранить B-52 в строю до 2050 или даже 2060 года. Созданный на основе конструкции времен холодной войны, предназначенной для замены Convair B-36 в целях ядерного сдерживания, B-52 демонстрирует замечательную устойчивость в истории мировой военной авиации.
