США представили X-43A — самый устрашающий летательный аппарат в мире

В честь своего 70-летия Центр летных исследований имени Армстронга при НАСА выпустил более 200 видеороликов своих испытательных аппаратов, включая X-43A.

Беспилотный летательный аппарат X-43A, рассчитанный на максимальную скорость 9,6 Маха, считается самой загадочной программой, когда-либо разработанной и испытанной США.

X-43A является частью программы NASA по разработке беспилотных гиперзвуковых летательных аппаратов, также известной как программа Hyper-X.

По данным некоторых западных военных источников, Hyper-X на самом деле является частью программы разработки гиперзвукового оружия армии США.

Как и многие другие модели американских гиперзвуковых самолетов, X-43A запускается с модифицированного самолета NB-52A на определенной высоте и может развивать скорость 9,6 Маха, что эквивалентно 11 850 км/ч.

США испытывают X-43A.

Информация о программе Hyper-X держится в полном секрете NASA, но одно можно сказать наверняка: X-43A оснащен реактивными двигателями нового поколения Scramjet, которые значительно уменьшают размеры и вес летательного аппарата.

Первый успешный испытательный полёт X-43A был проведён NASA в марте 2004 года. Он стартовал на высоте 29 000 м и достиг скорости 7401 км/ч, что эквивалентно числу Маха 6,83. Топливо в двигателе закончилось через 11 секунд после запуска, и аппарат пролетел более 24 км.

Раньше событие преодоления звукового барьера считалось чудом в истории человеческой авиации, но когда появился X-43A, этот аппарат мог летать в 9 раз быстрее этой скорости.

Длина X-43A составляет более 3,6 м. Для достижения максимальной скорости он использует газореактивный двигатель вместо ракетных ускорителей. В отличие от других ракет, которые обычно используют в качестве топлива водород и кислород, X-43A использует только водород. Поднимаясь на большую высоту, он использует кислород из атмосферы для сжигания этого топлива.

Сторонники этой технологии утверждают, что, избавившись от необходимости брать на борт кислород, самолеты смогут весить вдвое меньше и быть готовыми к длительным космическим полетам.

Однако X-43A требует большой начальной подъемной силы, поскольку он не может взлететь самостоятельно, и это считается самым большим недостатком этого летательного аппарата.

По словам Баодатвиета