США вводят карантин в Ормузском проливе: 3 объекта и грань между реальностью и реальностью.

Блокада Ормузского пролива Соединенными Штатами: грань между заявлением и реальностью.

Президент Дональд Трамп предупредил, что ВМС США «начнут процесс блокады всех судов, пытающихся войти в Ормузский пролив или покинуть его». Однако, по данным Politico, эти действия регулируются многовековыми правилами военно-морской войны.

В заявлении Белого дома от 12 апреля содержался призыв к приостановке всего морского судоходства. Это сразу же вызвало опасения по поводу риска столкновений с другими державами, имеющими корабли в регионе, такими как Китай. Однако в действительности ВМС США вводят гораздо более ограниченную блокаду. Этот шаг показывает, что они строго соблюдают законы морской войны.

Характер приказов о введении режима изоляции

По данным Politico, блокада по сути является актом войны против другой страны. Ее цель — перекрыть торговлю и коммерческие потоки в целевые порты и из них.

Профессор Вольф Хайншель фон Хейнегг, эксперт по праву морской блокады Европейского университета Виадрина (Франкфурт, Германия), прокомментировал:"Блокада — это как проведение линии. Кораблям приказывают не пересекать эту линию, независимо от того, идут они изнутри или снаружи.

Филипп Дрю, бывший юридический советник канадского военно-морского флота, поясняет далее:"Никаким судам не разрешается входить или выходить из порта, независимо от их национальности.

Нарушение блокады не обязательно означает, что корабли будут потоплены. По словам эксперта фон Хайнегга, потопление происходит только в том случае, если корабль оказывает сопротивление перехвату, и это всегда крайняя мера. Однако, «корабль может быть захвачен, и силы блокады возьмут его под свой контроль».

В Ормузском проливе сохраняется высокая напряженность.

Действия США последовали за тем, как мирные переговоры с Ираном зашли в тупик в минувшие выходные, причем, по сообщениям, наиболее спорным пунктом является возобновление работы Ормузского пролива.

В ответ на нападения со стороны США и Израиля Иран закрыл пролив для большинства судов. В результате сотни судов оказались заблокированы в Персидском заливе.

Хотя президент Трамп и призвал ВМС США «искать и перехватывать любые суда в международных водах, которые платили Ирану», реальная кампания США носила гораздо более узкий характер.

Центральное командование США (ЦЕНТКОМ) в официальном заявлении уточнило: «Блокада будет применяться беспристрастно в отношении судов всех стран, входящих в иранские порты и прибрежные районы или выходящих из них».

Это различие было наглядно продемонстрировано 14 апреля. Китайский нефтяной танкер Rich Starry прошел через Ормузский пролив, покинув Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), и не был перехвачен ВМС США.

Пекин, являющийся крупным импортером сырой нефти из региона Персидского залива, резко осудил блокаду Ирана со стороны США, назвав ее «опасным и безответственным» актом.

Вечером 15 апреля Центральное командование заявило, что с 13 апреля ни одно судно не прорвало блокаду, чтобы достичь иранских портов или покинуть их. Силы подтвердили, что заставили 10 судов вернуться обратно.

Цель этой американской кампании — максимально усилить давление на иранское правительство на фоне твердого отказа Тегерана выполнить условия Трампа по прекращению войны. Однако эта операция сопряжена со значительными рисками. Перехват кораблей и катеров может обострить дипломатические отношения с другими странами и поставить американские военные корабли под угрозу контратак со стороны иранских сил.

3 места, которые США могли бы использовать для блокады Ормузского пролива.

Издание Politico утверждает, что для того, чтобы военно-морская блокада имела прочную юридическую силу, США должны соответствовать трем критериям международного права:

Выпустить официальное заявление.

Приказ о введении режима изоляции должен быть объявлен прозрачно. США следуют этой процедуре.

Страны и силы, действующие в море, должны быть четко проинформированы о районе действия блокады и времени ее начала. Центральное командование заявило, что уведомления транслируются по 16-му каналу – круглосуточной международной морской радиочастоте для сигналов бедствия и обеспечения безопасности. Это необходимо для того, чтобы у судов было достаточно времени для ухода до вступления в силу официальной блокады.

Эффективен на практике

Филип Дрю, бывший юридический советник канадского военно-морского флота, заявил: «Нельзя просто объявить блокаду и не задействовать никаких сил».

Профессор фон Хайнегг далее пояснил: «Эффективность означает, что на практике блокадные силы должны быть способны предотвратить пересечение границы кораблями». Он отметил, что это не требует от военно-морского флота захвата 100% всех кораблей. Однако должна существовать реальная вероятность того, что корабли, пытающиеся прорвать блокаду, неизбежно будут перехвачены.

Издание Politico сообщает, что в настоящее время в этом районе находится более десятка американских военных кораблей. В состав этих сил входят корабли с подразделениями морской пехоты, прошедшими профессиональную подготовку для проведения десантных операций против вражеских кораблей.

Применяйте справедливость.

Приказ о блокаде не должен содержать исключений. Эндрю Клэпхэм, профессор международного права в Женевском институте последипломного образования, заявил: «Он должен быть реализован без дискриминации. Пока они блокируют каждое судно, они не могут сказать: „Если вы из Китая, вы можете пройти, а все остальные — нет“».

Хотя ВМС США утверждают, что лишь препятствуют выходу судов из иранских портов, эксперты считают, что у Вашингтона по-прежнему есть законные основания задерживать суда, которые платят сборы Тегерану. Такую оценку дал Джеймс Краска, профессор международного морского права в Военно-морском колледже США и приглашенный профессор Гарвардской школы права.

Издание Politico сообщает, что международное морское право запрещает странам взимать плату с судов, проходящих через проливы, используемые для международного судоходства.