НАСА успешно испытало самолет X-59 QueSST, достигнув сверхзвуковой скорости 1,1 Маха.
Прототип самолета X-59 НАСА только что достиг важной вехи, развив скорость 1,1 Маха, что открывает перспективы для бесшумных сверхзвуковых полетов над сушей.
Беспилотник NASA X-59 QueSST официально достиг сверхзвуковой скорости в своем последнем испытательном полете. Это важная веха в программе разработки авиационных технологий следующего поколения, цель которой — продемонстрировать способность летать на сверхзвуковых скоростях, обеспечивая при этом бесшумную работу в населенных районах.
Последовательность испытательного полета при скорости звука 1,1 Маха
Полет, выполненный летчиком-испытателем Джимом «Клю» Лессом, стартовал с авиабазы Эдвардс в Калифорнии. По данным НАСА, самолет достиг скорости приблизительно 1,1 Маха (скорость звука) за 81 минуту полета, начавшегося в 11:08 утра (тихоокеанское время).
В ходе испытаний эксперты проводили детальную оценку летных характеристик самолета как в дозвуковом, так и в сверхзвуковом режимах. Примечательно, что истребитель NASA F-15 совершал полет рядом с самолетом для мониторинга и измерения акустических данных, генерируемых X-59.
Технология QueSST: устранение ультразвукового шума.
Основная цель программы QueSST (Quiet SuperSonic Technology) — заменить звуковой удар более слабыми звуками, которые описываются как тихие «стуки». Это достигается за счет специальной аэродинамической конструкции с носовой частью длиной 28,7 метра, имеющей чрезвычайно заостренную форму.
Эта конструкция позволяет рассеивать ударные волны, предотвращая их слияние в мощный взрыв при преодолении самолетом звукового барьера. Если эта технология окажется успешной, международные ограничения на сверхзвуковые полеты над сушей могут быть сняты, что положит начало новой эре высокоскоростных коммерческих авиаперевозок.
Основные технические характеристики самолета X-59.
Этот экспериментальный самолет оснащен самыми передовыми авиационными технологиями, доступными на сегодняшний день, для оптимизации характеристик и снижения уровня шума:
- Двигатель:В нём используется мощный реактивный двигатель F414-GE-100.
- Размер:Его общая длина достигала 28,7 м, а размах крыльев — 9 м.
- Целевая скорость:Разработан для стабильной работы на сверхзвуковых скоростях с минимальным акустическим воздействием.
Первый полет X-59 запланирован на конец октября 2025 года. Предстоящие испытания будут сосредоточены на измерении реакции населения на звуки, издаваемые самолетом во время полета, что позволит авиационным регуляторам рассмотреть возможность внесения изменений в действующие правила.
