Россия строит огромную подводную лодку, вдвое превосходящую по размерам суперлайнер A380.

Ожидается, что разработка новой российской гражданской подводной лодки, вдвое превосходящей по размерам крупнейший в мире коммерческий самолет Airbus A380, начнется в 2020 году.

Ожидается, что новая российская подводная лодка будет вдвое больше крупнейшего в мире коммерческого самолета A380 (Фото: Dailymail).

Российский проект гражданской подводной лодки предназначен для исследования Полярного круга, поиска новых месторождений природных ресурсов и проведения подводных научных исследований.

При поддержке конструкторского бюро «Рубин» проект начнётся в 2020 году. Новая подводная лодка будет весить 13 280 тонн, иметь ширину 14,4 м и длину 134 м, вмещать 40 человек и будет оснащена атомной силовой установкой. Это крупнейший в мире на сегодняшний день проект гражданской подводной лодки.

Подводная лодка оснащена активной гидроакустической системой, использующей низкочастотные волны для легкого проникновения в морское дно и проведения океанографических исследований. Гидроакустическая система интегрирована в два крыла, которые легко выдвигаются и убираются в борта корпуса. Это также объясняет большие размеры подводной лодки.

Оснащенная чрезвычайно мощной гидроакустической системой, эта подводная лодка способна получать изображения окружающего океана со всех сторон.Популярная механикаОна способна проводить исследования на глубине до 400 м ниже уровня моря и, возможно, даже на морском дне. При размахе крыльев 100 м максимальная скорость судна составляет 12,6 узлов (23 км/ч). Подводная лодка, вмещающая 40 человек, может непрерывно выполнять подводные миссии до 90 дней.

Сравнение технических характеристик исследовательской подводной лодки и самолета Airbus A-380.

Гражданская исследовательская подводная лодка не будет оснащена оружием, но будет иметь подводную беспилотную пусковую установку, расположенную в торпедном аппарате. Это позволит исследователям легко получать доступ к районам, которые они хотят изучать.

Однако эксперт Х.И. Саттон утверждает, что в Арктике будет много мест, куда подводные лодки не смогут добраться, поскольку их крылья слишком велики для навигации в районах с множеством выступающих ледяных столбов.

Согласно Дан Три