Россия инвестирует 19,7 миллиарда рублей в разработку уменьшенной версии самолета МС-21-210.

Министерство промышленности и торговли России официально подписало контракт на сумму 19,7 млрд рублей с группой компаний «Яковлев» на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию МС-21-210, укороченного варианта гражданского самолета МС-21. Это стратегическая инициатива, направленная на преодоление ограничений дальности полета, возникших из-за локализации компонентов после выхода западных партнеров из проекта.

Оптимизация проектных и инженерных характеристик.

Модель МС-21-210 спроектирована более компактной, чем стандартная версия МС-21-310. Главная цель проекта — увеличение дальности полета за счет снижения веса несущей конструкции двигателя и оптимизации интегрированной кабельной сети. Согласно информации с российского государственного тендерного портала, весь процесс исследований и разработок первого прототипа должен быть завершен до конца 2028 года.

Генеральный директор государственной технологической корпорации «Ростек» Сергей Чемезов заявил, что эта уменьшенная версия будет иметь вместимость от 160 до 170 пассажиров. Изменение размеров самолета рассматривается как неотложное решение для обеспечения эффективной эксплуатации, учитывая, что импортные запасные части значительно увеличивают общий вес воздушного судна.

Проблемы, возникающие в связи с импортозамещением

Первоначальный прототип МС-21-310 был разработан в результате широкого международного сотрудничества. Однако санкции вынудили Россию полностью перейти на технологическую самодостаточность. В результате отечественная версия оказалась тяжелее, чем ожидалось, а её дальность полёта сократилась с 5100 км до примерно 3830 км для 175-местной конфигурации.

Первый заместитель премьер-министра Денис Мантуров заявил, что запуск короткофюзеляжной версии является необходимым шагом для восстановления преимущества в дальности полета. Ранее серия МС-21 планировалась с тремя вариантами: МС-21-200 (150 мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (210 мест). Хотя проектная документация для других версий была завершена в 2021 году, в настоящее время основное внимание уделяется МС-21-210, чтобы удовлетворить практические потребности внутреннего авиационного рынка.

План развития массового производства

Согласно плану, серийное производство базовой версии МС-21-310 начнётся в 2027 году после завершения заключительных испытаний. Корпорация «Ростек» рассчитывает к 2030 году выйти на объём производства 36 самолётов МС-21 в год, что ознаменует полную независимость российской авиационной промышленности от зарубежных узкофюзеляжных самолётов.

Ожидаемые технические характеристики самолета МС-21

Проект MS-21-210 – это не просто техническая доработка, но и демонстрация адаптивности российской оборонной и авиационной промышленности к международным технологическим барьерам.