Россия в срочном порядке перебросила в Хмеймим истребители Су-34 после инцидента с Су-24.

Согласно сирийским военным источникам, в рамках последнего усиления ВВС в Хмеймиме, помимо двух Су-34, Россия также задействовала самолет Ту-154М. Эта информация теперь подтверждена как Россией, так и Сирией, которые заявили, что эти три самолета прибыли в Сирию прямым рейсом из России.

Согласно этому источнику, добавление еще двух Су-34 увеличивает общее число этих истребителей в Сирии до восьми. Al-Masdar News предполагает, что появление этих двух российских штурмовиков в Сирии представляет собой значительное усиление и без того внушительной мощи России в борьбе с джихадистскими группировками.

Однако, по данным Arab News, это решение России связано со всей эскадрильей Су-24/25, которая в настоящее время «заморожена» в Сирии из-за ранее приостановленных полетов российских ВВС на базе Хмеймим.

Ссылаясь на российские военные источники, издание Arab News сообщило, что с момента получения решения от ВВС России о приостановке полетов Су-25 в Сирии в начале февраля, вся пара штурмовиков, дислоцированных на базе Хмеймим, остается на земле.

Им разрешено действовать лишь периодически в районах, считающихся более безопасными. На смену этим штурмовикам в Сирии пришли многоцелевые истребители Су-30СМ и Су-35С.

Информация, обнародованная Arab News, считается весьма неожиданной, поскольку, согласно заявлениям России, истребители Су-24/25 были временно приземлены для оценки реальной ситуации на сирийском поле боя после того, как Су-25 был сбит в феврале 2018 года.

Если Россия подтвердит эту информацию, это будет означать, что почти все эти террористы-смертники находятся на земле в Сирии уже более месяца.

Принимая решение о приостановке полетов этих самолетов, российские ВВС не скрывали необходимости обеспечить наступательные возможности, избегая при этом атак переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК) повстанцев, поскольку эти истребители нового поколения летали в зоне досягаемости таких ракет.

Наряду с решением о приостановке эксплуатации Су-24/25, Россия также выбрала более безопасное решение: увеличение потолка полета всех истребителей и вертолетов во избежание опасности во время выполнения заданий в Сирии. На сегодняшний день этот потолок полета остается в силе во время российских авиаударов по Сирии.

Согласно новым правилам ВВС России, всем российским самолетам и вертолетам в Сирии разрешено летать только на высоте 5000 метров и выше для обеспечения безопасности во время выполнения заданий. На этой высоте ракеты, предположительно сбившие Су-25, не смогли бы его достичь.

Издание Arab News поясняет, что, учитывая эту реальность, решение России развернуть больше Су-34 вполне объяснимо, поскольку этот самолет разработан специально для выполнения наземных задач в пределах досягаемости ПЗРК — возможности, которой не особенно обладают ни Су-30СМ, ни Су-35С.