В Соглашении о национальной обороне на 2026 год бюджет F-47 значительно превышает бюджет F/A-XX.

Компромиссный вариант Закона США о национальной обороне (NDAA) на 2026 финансовый год выявляет существенное несоответствие в бюджетных ассигнованиях между программой ВВС по созданию истребителя шестого поколения F-47 и программой ВМС по созданию F/A-XX. По данным Defense One, Конгресс полностью профинансировал F-47 примерно на 2,6 миллиарда долларов, в то время как на F/A-XX было выделено всего 74 миллиона долларов.

Распределение бюджета: F-47 имеет явное преимущество.

Согласно информации, опубликованной Defense One, компромиссный вариант Закона о национальной обороне на 2026 год выделяет приблизительно 2,6 миллиарда долларов на программу F-47 ВВС США. Это программа создания истребителя шестого поколения, которая изначально была приоритетной для полного финансирования.

В отличие от этого, программа ВМС США по созданию истребителя шестого поколения F/A-XX получила всего 74 миллиона долларов на 2026 финансовый год. Это значительно меньше, чем давление со стороны некоторых законодателей, которые настаивают на начале полномасштабной разработки замены для F/A-18 Super Hornet в этом году.

Согласно краткому изложению законопроекта, подготовленному большинством в Палате представителей, на программу F/A-XX будет выделено менее 1% от 38 миллиардов долларов, которые Закон о национальной обороне (NDAA) разрешает на разработку, закупку и модернизацию военной авиации. Издание Defense One оценивает этот баланс как «победу» Белого дома и Пентагона над требованиями Конгресса ускорить программу F/A-XX.

Важно отметить, что Закон о национальной обороне (NDAA) является актом, устанавливающим лимиты и руководящие принципы расходования средств, в то время как подробный законопроект о бюджетных ассигнованиях на 2026 год еще не опубликован. Последующие корректировки бюджета могут обеспечить дополнительное финансирование, и программа F/A-XX по-прежнему имеет право на дополнительное финансирование за счет утвержденных бюджетных статей.

После подготовительного этапа проекту F/A-XX грозит сокращение бюджета.

Издание Defense One, ссылаясь на ряд сообщений, сообщило, что в марте ВМС США почти выбрали подрядчика между Boeing и Northrop Grumman для производства перспективного истребителя F/A-XX. Однако официального решения до настоящего времени не было объявлено.

На этом фоне бюджетный запрос на 2026 финансовый год для программы F/A-XX ограничен всего 74 миллионами долларов, что значительно меньше, чем 454 миллиона долларов, полученных программой в прошлом году. Это представляет собой существенное изменение размера финансирования в период, который должен стать переходом от исследований к более продвинутым этапам разработки.

Эти сокращения делают долю F/A-XX в общем бюджете США на разработку, закупку и модернизацию военной авиации в размере 38 миллиардов долларов еще более скромной. С точки зрения программы, это означает, что прогресс в разработке F/A-XX в 2026 году будет в значительной степени зависеть от наличия дополнительного финансирования посредством законов о бюджетных ассигнованиях или перераспределения средств из уже утвержденных статей.

Продление срока службы истребителя F/A-18E/F Super Hornet

Помимо решения по F/A-XX, ВМС США недавно подписали контракт с компанией Boeing на продление срока службы своего флота F/A-18E/F Super Hornet на авианосцах. Общая стоимость контракта составляет 930,77 млн ​​долларов США и охватывает 60 самолетов Super Hornet.

Ключевым элементом контракта является реализация программы модернизации срока службы (Service Life Modification, SLM). Каждый палубный истребитель, проходящий модернизацию, получит дополнительные 4000 летных часов. Это значительно увеличит срок службы F/A-18E/F в боевых операциях на палубах.

Одновременно с этим программа SLM также включает в себя модернизацию конфигурации Block III для Super Hornet. Сочетание увеличенного срока службы планера с модернизацией конфигурации демонстрирует стремление ВМС к поддержанию текущих боевых возможностей, в то время как программа F/A-XX еще не получила достаточного финансирования для дальнейшего развития.

Последствия для плана создания палубного истребителя 6-го поколения.

С точки зрения программы вооружений, разница между 2,6 миллиардами долларов на F-47 и 74 миллионами долларов на F/A-XX демонстрирует явный бюджетный приоритет программы создания истребителя шестого поколения ВВС по сравнению с программой ВМС в 2026 финансовом году.

Для программы F/A-XX доля средств, составляющая менее 1% от общей суммы в 38 миллиардов долларов, выделенных на разработку, закупку и модернизацию военной авиации, в сочетании с резким сокращением по сравнению с 454 миллионами долларов в предыдущем году, ставит программу в положение, когда необходима осторожная подготовка в ожидании дальнейших корректировок бюджета.

Подписание контракта с компанией Boeing на сумму почти 1 миллиард долларов, предусматривающего продление срока службы 60 истребителей F/A-18E/F Super Hornet на дополнительные 4000 летных часов и их модернизацию до конфигурации Block III, демонстрирует стремление ВМС США поддерживать и модернизировать существующие истребительные силы палубной авиации. В оперативном плане это позволяет авианосному флоту продолжать полагаться на Super Hornet в качестве своей основы, в то время как программа F/A-XX переходит в фазу разработки с ограниченным финансированием.

В этом контексте нынешнее бюджетное решение можно рассматривать как способ поддержания боевых возможностей авианосцев за счет продления срока службы и модернизации F/A-18E/F, одновременно с приоритетным выделением больших ресурсов на программу F-47 ВВС в краткосрочной перспективе. Разработка F/A-XX в ближайшие годы будет в значительной степени зависеть от того, как Конгресс США и Пентагон скорректируют бюджетные ассигнования в последующих циклах Закона о национальной обороне и законах о расходах.