Нге Ан: Создание взаимосвязанной транспортной инфраструктуры придает импульс развитию.

(Баонгхеан) - Благодаря досрочному завершению многих ключевых проектов по строительству мостов, дорог и транспортной инфраструктуры, транспортный сектор внес позитивный вклад в соединение регионов и промышленных зон с морскими портами и аэропортами, способствуя социально-экономическому развитию.

Пройдено несколько ключевых маршрутов.

В начале сентября 2016 года был завершен 3,6-километровый мост Йен Суан через реку Лам. Этот проект действительно соединяет «берега радости», поскольку облегчает передвижение жителей коммун «5 Юг» районов Нам Дан и Хунг Нгуен, а также коммун района Дык Тхо (провинция Хатинь), устраняя изоляцию во время сезона дождей и наводнений. Он также решает проблемы безопасности дорожного движения и заторов вокруг железнодорожного моста Йен Суан, удовлетворяя растущие транспортные потребности на объездной дороге города Винь, национальной автомагистрали 15А и национальной автомагистрали 8, способствуя развитию торговли и экономики для жителей южного региона Нгеан – северного региона Хатинь.

Ведется строительство на участке 537A дороги от Куонглонга до города Тайхоа. Фото: Трун То

Одновременно с этим была открыта для движения дорога, соединяющая национальную автомагистраль 1А с национальной автомагистралью 48, что создало множество новых возможностей для развития населенных пунктов по обе стороны маршрута. Это способствует сокращению расстояний между регионами, налаживанию связей между производством и потреблением продукции, а также облегчает экономический, культурный и социальный обмен для жителей северо-западной части провинции Нгеан и обеспечивает связь с экономическими зонами северной части Нгеана и южной части провинции Тханьхоа. В частности, это способствует экономическому развитию ключевых районов, промышленных парков и предприятий, таких как: завод по переработке МДФ в Нгеане; промышленный парк Нгиа Ми (город Тайхоа); цементный завод Тан Тханг, цементный завод Хоанг Май II, компания TH Milk Food Joint Stock Company и др.

Два вышеупомянутых проекта являются типичными примерами из ряда важных транспортных проектов, которые Департамент транспорта провинции Нгеан координировал и завершил в рамках выполнения Постановления 26 Политбюро о развитии провинции Нгеан до 2020 года, таких как: модернизация и расширение участка национальной автомагистрали № 1 через провинцию; объездная дорога национальной автомагистрали № 46 вокруг города Винь (национальная автомагистраль № 46B); модернизация и расширение национальной автомагистрали № 48; национальная автомагистраль № 48B, дорога Западный Нгеан; дорога Чау Тхон - Тан Суан; национальная автомагистраль № 15; модернизация и расширение провинциальных дорог № 534, 535, мост Бен Тхуй 2, мост Дунг, 7 железнодорожных путепроводов и т. д.

С июля 2013 года по настоящее время Департамент транспорта Нгеана завершил строительство и сдал в эксплуатацию 394,5 км дорог, общий объем инвестиций составил 7 636 миллиардов донгов, мобилизованных из различных источников (включая 315 км проектов, в которых Департамент транспорта выступает инвестором).

В ходе обсуждения директор Департамента транспорта г-н Нгуен Хонг Ки заявил: «Провинция Нгеан занимает большую территорию, имеет сложный рельеф и геологическое строение; поэтому строительство объектов транспортной инфраструктуры требует значительных капиталовложений и времени. В последние годы департамент усилил координацию с другими департаментами и ведомствами для максимального привлечения капитала на развитие транспорта; в то же время он призвал подрядчиков ускорить темпы работ и обеспечить соблюдение технических стандартов и качества проектов».

Наряду с завершением ключевых проектов, Департамент транспорта также дал указания Народному комитету провинции разработать критерии и процедуры строительства и обслуживания сельских транспортных систем. В частности, Народный комитет провинции предоставил муниципалитетам 486 445 тонн цемента для строительства сельских дорог, что получило широкую поддержку и пожертвования со стороны населения. С июля 2013 года по настоящее время в провинции построено и модернизировано 2192 км сельских дорог, включая 321 км асфальтированных и 1344 км бетонных дорог… Общие затраты составили приблизительно 3062 миллиарда донгов.

Продолжая миссию по налаживанию связей

Помимо выполнения роли «главнокомандующего» в развитии автомобильного транспорта, Департамент транспорта Нгеана также активно координирует свои действия с министерствами, ведомствами, корпорациями и экономическими группами для модернизации аэропорта Винь до уровня международного аэропорта.

Транспортный сектор также призвал предприятия и организации модернизировать порт Куа Ло для приема судов водоизмещением до 10 000 тонн, обеспечив регулярный, безопасный и удобный вход и выход; завершить инвестиционные процедуры по строительству причалов № 5 и 6 в порту Куа Ло; инвестировать в строительство порта Виссай в коммуне Нги Тхиет, район Нги Лок, для удовлетворения транспортных потребностей группы компаний Vissai Cement Group, с возможностью приема судов водоизмещением от 30 000 до 70 000 тонн; а также завершить строительство нефтегазового порта DKC к концу 2016 года. Одновременно начнется строительство глубоководного порта Куа Ло и завершится инвестиционная подготовка для строительства портового кластера Донг Хой.

Дорога, соединяющая национальную автомагистраль 1A, Нгиа Дан и город Тай Хоа, открывает множество возможностей для развития.

Для дальнейшего выполнения своей миссии по обеспечению транспортного сообщения между регионами, в период с настоящего момента до 2020 года Министерство транспорта будет совместно с другими ведомствами и агентствами стремиться завершить процедуры обращения к правительству с просьбой включить в план выделение государственных облигаций и мобилизацию других источников капитала для инвестирования в завершение следующих проектов: 2 путепровода на пересечении национальной автомагистрали № 46, национальной автомагистрали № 46B с объездной дорогой города Винь и моста До Кунг; реконструкция и расширение национальной автомагистрали № 1 от Куан Баня до моста Бен Тхуй; завершение строительства бульвара Винь-Куа Ло (11 км), дороги первостепенной важности для формирования архитектурно-пространственной оси, соединяющей город Винь с туристическим городом Куа Ло, создавая основу для привлечения инвестиций и содействия социально-экономическому развитию всего региона.

Одновременно с этим, завершение строительства трассы N5 от Юго-восточной экономической зоны до Хоа Сон (До Луонг) соединит юго-западную экономическую зону провинции Нгеан с Юго-восточной экономической зоной и глубоководным портом Куа Ло, что повысит транспортную, грузовую и торговую пропускную способность, будет способствовать привлечению инвестиций... а также обеспечит транспортировку цемента для цементных заводов Сонг Лам и Сонг Лам 2.

Также был запущен проект строительства прибрежной дороги Нги Сон (Тхань Хоа) - Куа Ло (Нге Ан), направленный на эффективное использование прибрежных ресурсов и продвижение проекта строительства дороги Муонг Ксен - Та До - Кхе Киен к центрам коммун, часто изолированных во время стихийных бедствий, таким как Муонг Тип, Муонг Ай и На Нгой (Ки Сон)... что будет способствовать социально-экономическому развитию западного региона и обеспечению национальной обороны и безопасности границ.

Что касается транспортной инфраструктуры, заместитель председателя Народного комитета провинции г-н Хуинь Тхань Дьен заявил: «При таком большом объеме работы Департаменту транспорта необходимо приложить еще больше усилий для успешного завершения задач по соединению ключевых экономических зон, промышленных парков с аэропортами и морскими портами; соединению сельских и городских районов; соединению горных и равнинных регионов; соединению провинции Нгеан с соседними провинциями; и соединению с провинциями Лаоса. Это создаст тесно связанную систему для социально-экономического развития провинции и всего Северо-Центрального региона. Помимо государственных облигаций, средств центрального правительства и местных бюджетов, провинция проводит политику мобилизации инвестиционных источников, таких как «строительство-передача», «государственно-частное партнерство», официальная помощь развитию и т. д., для ускорения соединения транспортной инфраструктуры в целях развития».

Нгуен Сон