Нге Ан сосредоточился на ликвидации 22 «черных точек» дорожного движения

На национальном шоссе 1А, на участке через промышленный парк Нам Кам (Нги Лок), включая пересечение дороги N5 и перекрестка Бай Лу, недавно произошло несколько дорожно-транспортных происшествий, многие из которых привели к человеческим жертвам (2 смертельных случая на перекрестке).

Причина в том, что плотность транспортных средств, проезжающих по этой дороге, высока, отсутствуют знаки и светофоры, владельцы транспортных средств часто ездят на высоких скоростях, что приводит к потере контроля над скоростью, что легко может привести к авариям.

Некоторые участки дороги находятся в плачевном состоянии. Фото: Мань Куонг

Аналогичным образом, объездная дорога Винь в районах Хунг Нгуен и Нги Лок также является «чёрным пятном» на дороге, вызывающим беспокойство у водителей. С 2017 года на перекрёстке объездной дороги Винь и национального шоссе 46B произошло 3 аварии, в результате которых погибли 3 человека и 1 получил ранения.

27 июня 2018 года в 8:00 утра на объездной дороге города Винь пассажирский автобус с регистрационным номером 36B-005.67, перевозивший около 30 пассажиров, двигавшийся с севера на юг, внезапно потерял управление и перевернулся на обочине. В результате аварии два человека погибли на месте, семеро получили ранения.

На месте происшествия перевернулся пассажирский автобус на объездной дороге Винь, в результате чего два человека погибли на месте, ещё семь получили ранения. Фото: Архив

Водитель Во Тронг Куен сказал: «Я часто проезжаю через перекресток между объездной дорогой Винь и национальной трассой 46B (перекресток Хунг Тай), и мне всегда страшно. Некоторые люди не осознают уровня опасности, когда не соблюдают закон, что приводит ко многим трагическим происшествиям на этой дороге…».

Согласно статистике Комитета по безопасности дорожного движения провинции Нгеан и Департамента дорожной и железнодорожной полиции, в провинции Нгеан в настоящее время насчитывается 22 участка с повышенной опасностью. С мая 2017 года по настоящее время в провинции Нгеан произошло 98 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло 70 человек и 77 получили ранения.

Большинство участков повышенной опасности имеют ограниченную видимость, загромождены, особенно на углах перекрёстков, узкие повороты, отсутствует ночное освещение; отсутствует светофорная система, дороги, пересекающие национальные автомагистрали, неоднородны. Кроме того, дорожная инфраструктура по-прежнему имеет множество недостатков: качество дорожного покрытия не гарантируется, система знаков отсутствует, разделительная линия местами размыта, дорожное покрытие мелкое, узкое, плохого качества, много выбоин, глубоких и длинных канав. Многие строительные подрядчики в этом районе не предлагают решений для обеспечения безопасности дорожного движения...

Дорожная полиция усиливает патрулирование и регулирование дорожного движения в плохую погоду и часы пик на участках с повышенной опасностью. Фото: Мань Кыонг

Это также одна из причин, по которой люди могут легко столкнуться с трагическими происшествиями. Чтобы ограничить эту ситуацию, дорожная полиция провинции Нгеан увеличила численность своих сотрудников, организовала патрулирование в этом районе и пресекает нарушения. Своевременно регулируйте движение в плохую погоду и в час пик. Одновременно организуйте пропаганду и распространение информации о законах, в том числе о правилах дорожного движения, в каждом районе, учреждении, на предприятии и в школе...

Однако количество дорожно-транспортных происшествий и смертей в результате них не уменьшилось. По словам заместителя начальника Департамента дорожной и железнодорожной полиции г-на Ле Тхань Нги: «В последнее время количество дорожно-транспортных происшествий зависит от четырёх факторов: состояния инфраструктуры, людей, транспортных средств и жилой среды. Необходимо сосредоточиться на устранении «зон повышенной опасности», но анализ недавних аварий, особенно с участием межпровинциальных пассажирских автобусов, показывает, что вина лежит на водителях транспортных средств».

Таким образом, устранение участков повышенной опасности – это лишь поддержка, и не то, что их устранение приведет к устранению аварий, а, что более важно, к повышению осведомленности участников дорожного движения. Департамент дорожной и железнодорожной полиции департамента общественной безопасности Нгеан провел обследование участков повышенной опасности и необоснованной организации дорожного движения на маршрутах, чтобы предложить оперативным органам меры по их устранению и устранению. Кроме того, дорожной полиции было поручено усилить патрулирование, контроль и пропаганду в СМИ, а также строго пресекать такие нарушения, как превышение скорости, употребление алкоголя за рулем, движение по встречной полосе, проезд на красный свет...
Г-н Во Минь Дык, начальник управления провинциального комитета безопасности дорожного движения, заявил: «Провинциальный комитет безопасности дорожного движения сотрудничает с соответствующими департаментами и подразделениями для проверки и анализа фактической ситуации на участках с повышенной опасностью движения в этом районе, а также направил официальное сообщение с просьбой к Департаменту автомобильных дорог № 2, подразделению по управлению маршрутами, отчитаться перед Главным департаментом автомобильных дорог о разработке проекта по участкам с повышенной опасностью движения, который будет включать множество сопутствующих решений, таких как устранение кривизны кривых, улучшение видимости, расширение полос движения и установка дополнительного вспомогательного оборудования для полного устранения недостатков транспортной инфраструктуры».

ГИБДД разбирается с нарушениями. Фото: Мань Куонг

Я думаю, что пришло время, чтобы в дополнение к обслуживанию и ремонту изношенных дорог или выпрямлению зигзагообразных дорог сектор транспорта и общественных работ установил больше разделительных полос, нарисовал больше линий ограничения скорости, светофоров, установил дополнительные системы общественного освещения, пункты управления дорожным движением, знаки и т. д. для предотвращения трагических дорожно-транспортных происшествий.

С другой стороны, дорожной полиции необходимо усилить патрулирование и ужесточить наказание за нарушения безопасности дорожного движения, чтобы участники дорожного движения сознательно соблюдали Правила дорожного движения. Ведомства, ведомства и секторы должны объединить усилия для полной ликвидации «зон повышенной опасности» на данной территории, чтобы обеспечить безопасность участников дорожного движения.