Морская спасательная профессия

(Баонгхеан)- "«Когда начинается шторм с большими волнами и сильным ветром, все корабли направляются к берегу, чтобы найти безопасное убежище, но мы, если получаем сигнал бедствия, немедленно выходим в море», — сказал один из членов экипажа.Спасатель, находившийся на борту судна SAR 274, поделился своей историей.

Неотложные действия, каждый час, каждую минуту.

Ранним утром 17 июля тайфун № 2 обрушился на провинцию Нгеан. Судно VTB 26, стоявшее на якоре у острова Хон Нгу, успело лишь подать сигнал бедствия, прежде чем внезапно перевернулось в открытом море. Получив сообщение, Вьетнамский морской координационный центр поиска и спасения (VMRCC) немедленно направил на место происшествия два поисково-спасательных судна из регионального координационного центра поиска и спасения I (базирующегося в городе Хайфон) и регионального координационного центра поиска и спасения II (базирующегося в городе Дананг) для координации действий с силами провинции Нгеан, рыбаками и грузовыми судами.

Поисково-спасательное судно Вьетнамского морского координационного центра по поиску и спасению (VMRCC) ведет поиски пропавших без вести членов экипажа судна VTB 26 в водах у Куа Ло. Фото: Тхань Дуй

В те дни нам представилась возможность подняться на борт SAR 274 – одного из спасательных судов – чтобы стать свидетелями и задокументировать срочные спасательные и гуманитарные операции. Г-н Нгуен Нху Дай, член экипажа SAR 274, родом из коммуны Нам Фук (район Нам Дан). Стоя на палубе, мужчина с седыми волосами и темной кожей напряженно смотрел на скоростной катер с водолазами, приближающийся к месту крушения судна VTB 26, примерно в 100 метрах от нас.

Он заявил: «Региональный координационный центр морских поисково-спасательных операций II, штаб-квартира которого находится в Дананге, имеет оперативный радиус действия от южной границы морской акватории провинции Хатинь до южной границы морской акватории провинции Биньдинь. Однако на этот раз VMRCC направил поисково-спасательное судно SAR 274 в морскую акваторию Нгеан для координации действий с поисково-спасательным судном SAR 411 Регионального координационного центра морских поисково-спасательных операций I, оперативный радиус действия которого простирается от южной границы морской акватории провинции Хатинь до всей морской акватории провинции Куангнинь, для совместного поиска членов экипажа судна VTB 26».

«Рано утром 17 июля, получив приказ о развертывании из центра в Ханое, мы немедленно отправились координировать поисково-спасательные операции», — сказал г-н Дай. Рассказывая подробнее о своей профессии, этот простой человек с нгеанским акцентом сказал, что раньше работал на грузовых судах, но судьба привела его в морскую поисково-спасательную службу. Одиннадцать лет, посвященных этой особой профессии, означают, что он регулярно сталкивался со многими штормами и опасностями, вместе со своими коллегами принося радость воссоединения многим семьям рыбаков в море. Он уже сбился со счета, сколько спасательных операций он непосредственно принимал, в основном связанных с рыболовными судами из Центрального Вьетнама, у которых возникли механические неисправности, или с рыбаками, попавшими в морские аварии…

Г-н Дай поделился: «В этот раз поисково-спасательная операция в Куа-Ло проходит в очень хороших погодных условиях. Но для нас около 50% поисково-спасательных операций в море очень опасны, потому что мы всегда сталкиваемся с большими волнами и сильным ветром».

Во время нашего пребывания в командном центре поисково-спасательной операции на борту судна VTB 26 в Куа-Ло мы познакомились с г-ном Нгуен Ван Тинем, заместителем генерального директора VMRCC. Присутствуя с самого первого дня получения информации об аварии на судне VTB 26, г-н Тинь принимал непосредственное участие в обсуждении и координации планов поисково-спасательной операции с провинциальными силами. На берегу или на судне этот высокий, решительный человек всегда внимательно следил за ситуацией.

Г-н Тинь рассказал: «Как команда специализированных морских спасательных судов, мы готовы к плаванию в крайне сложных погодных условиях, при сильном волнении и ветре, чтобы оперативно прибыть на место происшествия. Спасательные операции включают в себя множество планов, расставленных в порядке приоритета. Чтобы спасти жизни членов экипажа, мы работаем в срочном порядке, каждый час, каждую минуту». Несмотря на трудности и опасности, участники спасательной работы не сдаются, потому что для них величайшее счастье — это видеть улыбки и переполняющие эмоции воссоединения спасенных из бескрайнего океана с их близкими.

Безмолвные жертвы

За работой морских спасателей мало кто понимает, на какие жертвы они идут. К ним относятся неполноценное питание и недостаток сна. В день нашего подъема на борт поисково-спасательного судна SAR 274, после напряженного утра поисков, офицеры и экипаж пригласили нас на быстрый обед. Капитан Нгуен Ван Хоа, родом из района Куинь Луу (провинция Нгеан), честно рассказал, что для экипажа нормальное питание во время морских миссий — большая проблема, поскольку их работа постоянно связана с высокими волнами, сильным ветром и сильной тряской судна.

Каждый участник спасательной операции жертвует значительной частью своей личной жизни. Капитан Хоа и механик Дай, хотя и родом из провинции Нгеан, с момента участия в спасательной операции в Куа-Ло не имели времени навестить свои семьи, живущие всего в нескольких десятках километров от них.

Нгуен Нху Дай, механик на судне SAR 274, рассказал, что его пожилая мать и братья и сестры все еще находятся дома в коммуне Нам Фук (район Нам Дан). Однако с момента прибытия в Куа Ло ему удалось лишь позвонить домой, чтобы узнать, как дела у матери и семьи. «Когда поисково-спасательная операция закончится, судно отправится обратно в Дананг. Это значит, что мне придется вернуться домой!» — посетовал г-н Дай.

Г-н Нгуен Нху Дай — член экипажа поисково-спасательного судна (справа) — беседует с репортером. Фото: Тхань Дуй

Продолжая рассказ г-на Дая, 36-летний г-н Нгуен Минь Туан из района Тханькхе города Дананг, также член экипажа судна SAR 274, поделился тем, что телефонные звонки с сообщениями о внезапных морских рейсах стали обычным явлением. У г-на Туана сейчас есть жена и двое детей, старшему почти 3 года, а младшему всего 3 месяца, но у него мало времени на семью. Особенно в период с июля этого года по январь или февраль следующего года, когда идет сезон дождей и штормов, море неспокойное, что приводит к многочисленным авариям судов и лодок, требующим спасательных работ. Члены экипажа почти постоянно находятся в движении, некоторые спасательные операции длятся почти полмесяца.

«Когда моя жена была беременна нашим вторым ребенком, я вез ее в супермаркет. Как только мы подъехали к воротам, мне позвонили и сообщили о чрезвычайной ситуации, поэтому мне пришлось отвезти ее домой на такси. Моей жене и детям действительно нужно проявить понимание. Еще до свадьбы я объяснил ей специфику своей работы, чтобы она все поняла», — поделился Туан.

«Корабль — наш дом, море — наша родина, а человеческие жизни превыше всего» — этот лозунг действительно отражает жизнь, работу и огромные жертвы тех, кто участвует в поисково-спасательных операциях. Там, в бескрайнем, глубоком синем океане, эти люди — надежда кораблей и членов экипажей в моменты опасности.

Тхань Дуй