Рыбаки не горят желанием страховать свои рыболовные суда.

(Баонгхеан)В то время как рыбаки в южных провинциях могут легко приобрести страховку на свои лодки, в Нгеане большинство рыболовных судов не застрахованы. Поэтому, когда происходят несчастные случаи, рыбаки несут основную тяжесть последствий…

В последнее время это стало проблемой для владельцев рыболовных судов на юге страны. Хотя покупка страховки раньше была простой и удобной, при наступлении страхового случая это становится хлопотным и неудобным процессом, часто сопровождающимся отказом в выплате страхового возмещения по различным причинам. Это равносильно тому, что страховые компании «обманывают» рыбаков.
В Нгеане из-за громоздких процедур и недостаточной осведомленности рыбаки крайне неохотно покупают страховку.

В провинции Нгеан насчитывается более 4000 рыболовных судов, примерно треть из которых — крупные суда мощностью более 90 лошадиных сил. В предыдущие годы, благодаря субсидиям на топливо, правительство поощряло рыбаков приобретать страхование рыболовных судов и страхование экипажа. Однако последние три года государственная политика субсидирования топлива прекращена, что привело к многочисленным трудностям для рыбаков в море. Многим не хватает средств на покупку страховки, и, что наиболее важно, они устали от громоздких процедур получения страховых выплат после несчастных случаев.

Многие рыболовецкие суда в Дьенчау не застраховали свои суда и членов экипажа.
Оно всё ещё работает.

По словам г-на Хоанг Нгиепа, председателя Народного комитета коммуны Тьен Тхуй района Куинь Луу, в коммуне насчитывается 364 лодки, из которых 178 имеют мощность от 90 до 700 кубических футов, но ни одна из них не застрахована. Раньше люди покупали страховку, но сейчас этого больше не делают из-за сложных условий жизни, высоких эксплуатационных расходов и низких цен на рыбу, в результате чего многие владельцы лодок не получают прибыли и, следовательно, не заинтересованы в приобретении страховки. Г-н Нгуен Ван Ке, председатель Ассоциации рыболовов коммуны Тьен Тхуй, заявил: «С 2008 по 2010 год 100% рыболовных лодок в Тьен Тхуй района Куинь Луу были застрахованы благодаря государственной поддержке в виде топлива и страхования. Но после этого действие программы было прекращено». Согласно решению № 09/2012 Народного комитета провинции Нгеан по поддержке сельского хозяйства, с 2012 по 2015 год бюджет покрывал лишь 50% стоимости страхования экипажей для рыбаков из малообеспеченных семей. Страхование рыболовных судов в бюджет не входило.

Страхование рыболовных судов в коммуне Тьен Тхуй, процветающем рыболовном районе в округе Куинь Луу, в настоящее время практически отсутствует. Это привело к многочисленным проблемам. В 2012 году лодка г-на Нгуен Куанг Хана затонула всего в 70 морских милях от берега, причинив ущерб, превышающий 1 миллиард донгов. В январе 2013 года лодка г-на Чыонг Конг Сау в деревне Дык Суан, Тьен Тхуй, также затонула. Один член экипажа пропал без вести, а остальные были спасены судном компании Thanh Hoa. В 2013 году затонула и лодка г-на Нгуен Ван Хонга; к счастью, несколько других судов пришли ему на помощь, и были наняты спасательные работы для ее ремонта, но это все равно обошлось в сотни миллионов донгов. Несмотря на такие значительные убытки, владельцы лодок не получили никакой компенсации, поскольку не приобрели страховку, тем самым понеся тяжелые последствия. Г-н Тхань, владелец рыболовного судна в Тьен Тхуй-Куинь Луу, который также попал в аварию в 2012 году, сказал: «Я думал, что меня это не коснется, но кто мог предположить, что у меня будут проблемы? Когда произошла авария, я запаниковал, и мне некому было помочь».

В Куиньди (провинция Куиньлу) известно, что в настоящее время ни один владелец рыболовного судна не застраховал свою технику. В Куиньди 72 рыболовных судна, но лишь немногие из них имеют страховку для экипажа, в то время как сами суда не застрахованы. По словам г-на Нгуен Дык Ксана, владельца рыболовного судна в Куиньди, причина отчасти кроется в недостаточной осведомленности, а отчасти в нежелании людей проходить через сложные процедуры страховых компаний при получении страховых выплат. Люди до сих пор рассказывают о тех, кто купил страховку три-четыре года назад, но столкнулся с большими трудностями при получении компенсации после аварии. Рыболовные суда также часто покупаются и продаются, поэтому новые владельцы лодок тоже не горят желанием покупать страховку.

В настоящее время в районе Нгеан довольно часто встречаются незастрахованные рыболовные суда. Это также поднимает вопрос управления рыболовными судами. Если бы соответствующие ведомства внедрили более строгие правила проверки судов перед выходом в море, требуя предъявления страховых полисов экипажа и судна до отплытия, это значительно сократило бы количество незастрахованных рыболовных судов. В то же время страховые компании должны предоставлять рыбакам всесторонние консультации и рекомендации по различным видам страхования, условиям, положениям и требованиям к компенсациям, чтобы рыбаки чувствовали себя более уверенно при участии в страховании, а их права были защищены в случае страхового случая.

Текст и фотографии: Чау Лан