Во многих подвесных мостах в провинции Нгеан после сильных дождей и наводнений обнажаются опоры.
В результате недавних сильных дождей и наводнений многие подвесные мосты в провинции Нгеан получили повреждения. В частности, на подвесном мосту До Ро (коммуна Нгиа Донг) и подвесном мосту Бен Муой (коммуна Нгиа Кхань) видны обнажившиеся опоры фундамента, что вызывает опасения у местных жителей по поводу безопасности при их пересечении.
Сбрасывают габионы, чтобы «спасти» фундаментные сваи башни моста До Ро.
В ходе осмотра подвесного моста До Ро в коммуне Нгиа Донг выяснилось, что один из фундаментов опоры моста обнажился у берега реки Кон, что представляет потенциальную опасность для людей, пересекающих реку.
По словам местной жительницы Нгуен Тхи Сен, подвесной мост До Ро является одним из главных транспортных маршрутов для населения, по которому ежедневно проезжает множество мотоциклов и велосипедов. Эрозия фундамента моста из-за размывания грунта паводковыми водами вызывает серьезную обеспокоенность у жителей, которые надеются, что власти вскоре проведут осмотр моста и примут меры по его восстановлению.
Председатель Народного комитета коммуны Нгиа Донг, г-н Нгуен Конг Чунг, заявил: «Подвесной мост До Ро был построен и введен в эксплуатацию в 2010 году. После 15 лет эксплуатации мост До Ро пришел в негодность. Местные власти издали документ, запрещающий движение по мосту транспортных средств с четырьмя и более колесами, а также призвали людей не пересекать мост в дождливую и ветреную погоду и при высоком уровне воды».
Однако после исторического наводнения, вызванного тайфуном № 10, некоторые участки моста стали небезопасными, в частности, часть грунта в опорах моста размыта у основания столбов со стороны коммуны Нгиа Донг. Ежедневно подвесным мостом До Ро пользуются в основном чиновники и жители, особенно после объединения коммун Бинь Хоп и Нгиа Донг в коммуну Нгиа Донг.
«Муниция предложила решение проблемы фундамента опор моста с использованием стальных шпунтовых свай Larsen IV в сочетании с габионами для предотвращения эрозии фундамента опор. Народный комитет провинции также выделил 3,5 миллиарда донгов на реализацию этого проекта и связанных с ним задач. В ближайшее время коммуна проведет инвестиционные процедуры, такие как обследование, проектирование и представление экономико-технического отчета для оценки; после утверждения специализированным агентством она приступит к проведению тендера и реализации плана по восстановлению», — сказал г-н Нгуен Конг Чунг.
Помимо ремонта опор моста, власти коммуны Нгиа Донг проведут ремонт подвесного моста До Ро, выполнив ряд других работ: удаление ржавчины со всего старого моста и его перекраска; удаление старой смазки и нанесение смазки на все основные тросы; затяжка всех болтов и замена ослабленных или отсутствующих болтов; замена заржавевших стальных пластин на проезжей части моста; замена некоторых продольных и поперечных балок, соединительных стержней, выравнивание плит проезжей части моста и замена изношенных противоскользящих полос; выравнивание деформированных перил; осмотр и устранение просадки грунта на подходах к мосту и устоях.
В связи с оползнями на подвесном мосту Бен Муой, коммуна Нгиа Кхань обратилась с просьбой о выделении инвестиций на строительство постоянного моста.
Подвесной мост Бен Муой в коммуне Нгиа Кхань, построенный и введенный в эксплуатацию в 2014 году, является важным транспортным маршрутом, обслуживающим транспортные и торговые нужды населения по обе стороны реки Хьеу. За более чем 10 лет эксплуатации мост стал жизненно важной транспортной артерией для многих деревень и поселков.
Однако в 2025 году коммуна Нгиа Кхань неоднократно страдала от сильных дождей и внезапных наводнений, особенно от тайфунов № 5 и № 10. Сильные паводковые воды вызвали оползни у основания моста, увеличив риск разрушения конструкции. Эта ситуация заставила жителей коммуны Нгиа Кхань беспокоиться о безопасности моста.
Председатель Народного комитета коммуны Нгиа Кхань, г-н Фам Дык Тханг, заявил, что 9 ноября 2025 года местные власти провели осмотр места происшествия. Результаты показали, что оползень пока не затронул напрямую основную конструкцию моста. Однако в этом районе появилось множество трещин, и риск дальнейших оползней очень высок, особенно учитывая, что сезон дождей еще не закончился. «Эта ситуация требует тщательной оценки и своевременных действий для обеспечения безопасности людей, которые ежедневно пользуются мостом», — сказал г-н Тханг.
По словам руководителей коммуны, в ближайшее время будет проведено обследование и представлен в Департамент строительства план по укреплению фундамента обрушившегося моста. Одновременно коммуна Нгиа Кхань обратилась к Народному комитету провинции с просьбой рассмотреть вопрос об инвестировании в строительство нового, прочного моста взамен старого.
«Подвесной мост Бен Муой имеет длину 202 метра, ширину 2,4 метра и грузоподъемность 2,5 тонны, что позволяет проезжать только сельскохозяйственной технике и мотоциклам. Поэтому строительство нового моста не только поможет обеспечить безопасность людей, но и удовлетворит растущие потребности в транспорте, создав условия для развития торговли, грузоперевозок и устойчивого социально-экономического развития местности и окрестностей», — поделился г-н Фам Дык Тханг, председатель Народного комитета коммуны Нгиа Кхань.
Что касается ремонта подвесных мостов в провинции Нгеан после недавних наводнений, Народный комитет провинции издал Постановление № 3640/QD-UBND от 14 ноября 2025 года, выделяющее 37,28 миллиарда донгов на ремонт 35 подвесных мостов, поврежденных тайфунами № 3, 5, 6 и 10. Эти средства помогут оперативно отремонтировать ветхие мосты, обеспечив безопасное передвижение для населения. В частности, на ремонт опор и других элементов подвесного моста До Ро (коммуна Нгиа Донг) будет выделено 3,5 миллиарда донгов.
