Ожидается ли введение "исключительно высоких" налогов для многих видов транспортных средств?

Премьер-министр Нгуен Тан Зунг только что поручил соответствующим министерствам и ведомствам скоординировать свои действия при завершении разработки проекта решения о механизмах и политике реализации стратегии и планирования развития автомобильной промышленности на новом этапе.

Большинство предприятий по-прежнему работают в основном по принципу простой сборки и еще не имеют возможности производить важные компоненты, такие как двигатели, коробки передач и трансмиссионные системы.

В отношении налоговой политики премьер-министр поручил Министерству финансов возглавить и координировать работу с Министерством промышленности и торговли и другими соответствующими секторами по исследованию и корректировке ставок акцизного налога на основе принципа разделения их на более мелкие группы, чем это предусмотрено действующим Законом об акцизном налоге, и с учетом опыта некоторых стран региона.

Цель корректировок – снижение налоговых ставок на приоритетные марки автомобилей, обладающие конкурентным преимуществом для отечественной автомобильной промышленности.

Однако, с другой стороны, для легковых автомобилей с менее чем 10 местами, использующих двигатели с объемом цилиндров более 3,0 литров, автомобилей с высоким расходом топлива, автомобилей, размеры которых не соответствуют транспортной инфраструктуре и уровню доходов населения, автомобилей с высоким уровнем выбросов и автомобилей с высокой абсолютной стоимостью, премьер-министр потребовал применения высоких и исключительно высоких ставок специального налога на потребление.

Что касается политики корпоративного налогообложения, премьер-министр попросил применять более льготные налоговые льготы по корпоративному подоходному налогу к крупномасштабным производственным проектам, проектам по выпуску приоритетных автомобильных линий и проектам по производству критически важных компонентов. Конкретный уровень льгот для каждого проекта будет определен премьер-министром.

Необходимо срочно пересмотреть и скорректировать политику в отношении корпоративного подоходного налога и акцизного налога, чтобы представить ее на рассмотрение правительству и на рассмотрение Национальной ассамблеи на 10-й сессии 13-й Национальной ассамблеи.

Что касается политики, направленной на стимулирование производства автомобильных деталей и комплектующих, особенно критически важных компонентов, таких как двигатели и коробки передач, премьер-министр попросил четко обозначить содержание и сроки ее реализации; предложить вопросы, находящиеся в компетенции правительства, для передачи в соответствующие министерства и ведомства; а также предложить вопросы, находящиеся в компетенции Национального собрания, для представления в Национальное собрание соответствующими ведомствами в установленном порядке.

Согласно заключительным замечаниям премьер-министра на заседании Постоянного комитета правительства по механизмам и политике реализации стратегии и планирования развития автомобильной промышленности Вьетнама, в последнее время вьетнамская автомобильная промышленность добилась определенных результатов, но еще не достигла поставленных целей.

Следует отметить, что большинство предприятий по-прежнему в основном занимаются простой сборкой и еще не способны производить такие важные компоненты, как двигатели, коробки передач и трансмиссии; кроме того, механизмы и политика развития автомобильной промышленности в последние годы оказались неэффективными и не создали необходимого импульса для развития отрасли.

Поэтому в настоящее время срочно необходимы корректировки политики для поддержки развития автомобильной промышленности, учитывая растущее давление интеграции, в частности, давление со стороны импортных автомобилей в рамках тарифных соглашений о снижении цен, заключенных Вьетнамом в ходе торговых соглашений.

Ранее, в июле 2014 года, премьер-министр Нгуен Тан Зунг также подписал постановление об утверждении стратегии развития автомобильной промышленности Вьетнама до 2025 года с перспективой до 2035 года.

Основная цель этой стратегии — превратить автомобильную промышленность Вьетнама в ключевую отрасль, удовлетворяющую внутренний спрос на конкурентоспособные автомобили, участвующую в экспорте, создающую импульс для развития других отраслей и повышающую конкурентоспособность, чтобы стать поставщиком компонентов и деталей в глобальной производственной цепочке автомобильной промышленности.

Согласно VnEconomy