Башенные краны представляют потенциальную опасность в городе Винь.
Учитывая ситуацию, когда некоторые башенные краны, используемые при строительстве высотных зданий в городе Винь, выступают за пределы строительной площадки, для обеспечения безопасности жителей в сезон дождей и штормов властям необходимо усилить проверки и принять корректирующие меры в отношении инвесторов и подрядчиков.
Согласно нашим данным, в настоящее время в городе Винь в ходе строительства 3-4 групп высотных зданий устанавливаются и используются 6 высотных башенных кранов.
В частности, в районе Ха Хуй Тап расположены два башенных крана: один используется для строительства жилого комплекса Хуй Хунг рядом с Управлением регистрации прав землепользования провинции, а другой — для строительства на участке земли, принадлежащем Строительной корпорации 36 Министерства национальной обороны. Оба башенных крана находятся рядом с улицей Ле Нин.

В районе Куанг Чунг расположены два башенных крана, оба находятся в зоне реконструкции жилого комплекса Куанг Чунг. Один башенный кран находится на 30-этажном коммерческом здании рядом с мемориальным комплексом Нгуен Тхи Минь Кхай, а другой — на другом строящемся высотном здании на месте бывшего кинотеатра «12/9», рядом с улицей Куанг Чунг.

Права землепользования в провинции Нгеан. Фото: Нгуен Хай.
В районе Чунг До один башенный кран расположен на высотном здании Корпорации экономического сотрудничества 4-го военного округа, на углу улиц Ле Дуан и Фуонг Хоанг; в районе Чыонг Тхи один кран находится в Центре профилактической медицины Нге Ан (ЦПМ) рядом с улицей Ле Хонг Фонг.

На основании наших наблюдений, из шести башенных кранов четыре на объектах 36-й строительной корпорации Министерства национальной обороны, Провинциального профилактического медицинского центра и коммерческих и высотных зданий в жилом комплексе Куанг Чунг относительно безопасны, поскольку их строительные площадки довольно большие и расположены вдали от жилых районов и дорог. Однако два башенных крана в жилом комплексе Хуй Хунг и здании 4-го военного округа, построенные Корпорацией экономического сотрудничества, небезопасны, поскольку их строительство выходит за пределы периметра ограждения объекта.

Председатель Народного комитета района Чунг До, г-н Чан Куанг Дай, заявил: «Вызывая обеспокоенность по поводу безопасности башенного крана в этом районе, незадолго до того, как 5 сентября 2024 года на сушу обрушился тайфун № 3, Народный комитет района провел инспекцию и подготовил отчет, в котором потребовал от инвестора и подрядчика принять технические меры для обеспечения безопасности людей, находящихся вблизи объекта, а также в районе дороги Фуонг Хоанг. В настоящее время инвестор и подрядчик подписали обязательство взять на себя ответственность».

Глава отдела городского управления Народного комитета города Винь, г-н Нгуен Вьет Дык, заявил: для обеспечения безопасности эксплуатации и труда на территории вокруг и под строительными кранами, в случае сильного шторма, Управление по предотвращению наводнений и штормов города Винь выпускает общее напоминание, требующее от местных властей, инвесторов и строительных компаний, занимающихся возведением высотных зданий и использующих башенные краны, пересмотреть и внедрить меры безопасности для предотвращения сноса или разрушения материалов в жилых районах сильным ветром; а также привести башенные краны в безопасное состояние при приближении шторма.
.jpg)
.jpg)
Государственное управление по контролю качества строительства (Министерство строительства) заявило: Согласно действующим нормам, башенные краны являются видом машин и оборудования, к которым предъявляются строгие требования по охране труда и технике безопасности, используемого в строительстве; управление, использование, осмотр, техническое обслуживание и т. д. башенных кранов регулируются правилами соответствующих организаций и лиц. Меры по обеспечению безопасности башенных кранов предусмотрены Законом об охране труда и технике безопасности, Законом о строительстве и руководящими документами; в случае шторма кран должен быть приведен в безопасное состояние путем демонтажа, укрепления или разблокировки тормозного механизма в соответствии с установленными правилами.


