Что означают желтые и красные точки на автомобильных шинах?
При покупке нового автомобиля владелец легко замечает жёлтые и красные точки на шинах. Они просто для красоты или имеют какую-то особую функцию?
Помимо чёрных точек вокруг лобового стекла, у новых автомобилей или автомобилей, на которых только что заменили шины, часто встречаются жёлтые и красные точки на боковинах и дисках. Большинство людей не обращают внимания на эту мелочь, но, по словам автоэкспертов, это задумка производителя.
На самом деле желтые и красные точки на шине призваны обеспечивать балансировку обода и шины во время эксплуатации.
Материалы, используемые для изготовления шин, включают резину, синтетические волокна, стальные волокна и химические вещества, предотвращающие износ и нагрев. Несмотря на то, что производитель применяет множество технологий для оптимизации, каждая шина не может избежать определённых погрешностей, которые невозможно обнаружить невооружённым глазом. Поэтому после производства шины проверяются и измеряются специализированными приборами для определения самого лёгкого места на шине, и именно там ставится жёлтая точка.
Кроме того, жёлтым цветом отмечена самая тяжёлая точка обода, где крепится головка вентиля для накачки воздуха в шину. Производители дисков утверждают, что при монтаже шины на обод необходимо совмещать символ на боковине шины с фиксированным положением головки вентиля на ободе, чтобы обеспечить балансировку обода шины.
После определенного периода эксплуатации жёлтые точки на боковине шины постепенно исчезают. В этом случае специалисты по ремонту часто используют специализированные машины и оборудование для проверки. При обнаружении дисбаланса они устанавливают на обод противовесы (свинцовые грузики).
Шины не только неравномерны по весу, но и не идеально круглы. Производитель проверяет точку, наиболее удалённую от центра шины, и отмечает её красной точкой. Это называется «высотным тазом» шины.
Аналогично, на ободе колеса также будет отмечена красная точка, называемая «низкой точкой» — точка, ближайшая к центру обода. Разница между этой высшей и низшей точками называется биением.
Во время сборки, чтобы исключить эксцентриситет на ободе шины, производитель часто совмещает высшую точку на шине с низшей точкой на ободе (т.е. две красные точки на ободе и шине совпадают).
В наши дни технологии постоянно совершенствуются, позволяя производителям шин выпускать абсолютно круглые шины, и пользователи редко видят красные точки на ободах. Жёлтые точки всё ещё иногда встречаются на популярных моделях автомобилей.
