Для чего нужны жёлтые и красные точки на автомобильных шинах?
При покупке нового автомобиля владельцы часто замечают желтые и красные точки на шинах. Это просто украшение или они выполняют какую-то особую функцию?
Помимо черных точек вокруг лобового стекла, на боковинах шин и дисках новых автомобилей или автомобилей с недавно замененными шинами часто встречаются желтые или красные точки. Большинство людей не замечают этой небольшой детали, но, по мнению автомобильных экспертов, это сделано производителем намеренно.
На самом деле, желтые и красные точки на шинах предназначены для обеспечения баланса обода и шины во время движения.
Шины изготавливаются из таких материалов, как резина, синтетические волокна, стальные волокна и химические вещества, обеспечивающие износостойкость и термостойкость. Хотя производители применяют множество технологий для оптимизации производства, каждая шина неизбежно имеет определенную погрешность, незаметную невооруженным глазом. Поэтому после производства шины проверяются и измеряются с помощью специализированного оборудования для определения самой тонкой точки на шине, и в этом месте ставится желтая точка.
Кроме того, самая тяжелая точка на ободе, где крепится ниппель для накачивания шины, также отмечена желтым цветом. Производители ободов заявляют, что при установке шины метки на боковине шины должны совпадать с местом крепления ниппеля на ободе, чтобы обеспечить правильную балансировку колеса и шины.
После некоторого времени эксплуатации желтые точки на боковине шины постепенно исчезают. В этот момент специалисты по ремонту обычно используют специализированное оборудование для проверки дисбаланса. Если они обнаруживают дисбаланс, они прикрепляют к ободу колеса противовесы (свинцовые грузики).
Производимые шины не только имеют неравномерный вес, но и не могут быть идеально круглыми. Производители проверяют точку, наиболее удаленную от центра шины, и отмечают ее красной точкой. Эта точка называется самой высокой точкой шины (High Pot).
Аналогично, на ободе колеса также будет отмечена красная метка, называемая самой низкой точкой – точкой, ближайшей к центру обода. Разница между этой высокой и самой низкой точкой называется смещением относительно центра.
В процессе сборки, чтобы исключить эксцентриситет колеса и шины, производители обычно выравнивают самую высокую точку шины с самой низкой точкой обода (то есть две красные точки на ободе указывают на прямое положение шины).
В настоящее время передовые технологии позволяют производителям шин выпускать идеально круглые шины, и пользователи редко видят красные точки на ободах колес. Однако желтые точки все еще иногда встречаются на некоторых распространенных автомобилях.
