Чего следует избегать при использовании автомобилей с автоматической коробкой передач

Автомобили с автоматической коробкой передач доминируют на рынке автоиндустрии уже несколько десятилетий. Удобство простого перевода рычага переключения передач в режим «D» и предоставления автомобилю возможности двигаться самостоятельно на протяжении всей поездки сделало этот тип автомобилей всё более популярным.

Без необходимости выжимать сцепление, а затем переключать передачи, как на автомобиле с механической коробкой передач, вождение автомобиля с автоматической коробкой передач становится более доступным, особенно в условиях плотного городского движения с частыми пробками.

Однако из-за этой простоты многие водители субъективны, полагая, что автомобили с автоматической коробкой передач «просто едут», что приводит к неправильным привычкам, которые могут привести к долгосрочному повреждению коробки передач.

На самом деле, механизм автоматической коробки передач устроен совершенно иначе и сложнее, он разработан для оптимизации плавного переключения передач без особого вмешательства со стороны водителя. Но если использовать его неправильно, например, ориентируясь на вождение автомобиля с механической коробкой передач или пробуя какие-то, казалось бы, удачные «трюки», последствия могут быть очень серьёзными.

На первый взгляд безобидные повседневные привычки могут незаметно изнашивать важные компоненты, из-за чего переключение передач становится медленным и неравномерным, а со временем может привести к повреждению трансмиссии — одной из самых дорогих частей автомобиля.

Переключение передач до полной остановки автомобиля

Одной из самых распространенных и в то же время опасных ошибок при использовании автомобилей с автоматической коробкой передач является переключение между режимами D (Движение), R (Задний ход) и P (Парковка) во время движения автомобиля.

В принципе, эти три режима предназначены для совершенно разных ситуаций, и переключение между ними следует производить только после полной остановки автомобиля. Однако многие водители, в спешке или по субъективным причинам, имеют привычку переключать передачи на ходу автомобиля, например, быстро заезжая на парковочное место и затем быстро переключаясь в режим P, или трогаясь с места в режиме N (нейтраль).

Это не только опасно с точки зрения безопасности, но и является «смертным приговором» для трансмиссии. Системы автоматической трансмиссии проектируются с высокой точностью, требующей чёткого взаимодействия между шестернями и передаточным механизмом.

При переключении передач во время движения автомобиля эти детали подвергаются значительному давлению, что приводит к преждевременному износу и в конечном итоге может обернуться дорогостоящим ремонтом. Это тот тип неисправности, который вы можете не заметить сразу, но последствия станут очевидными после некоторого периода эксплуатации.

Сохраняйте режим вождения при парковке

Останавливаясь на парковке, на обочине дороги или в любом другом месте вне полосы движения, вам нужно сделать простую, но очень важную вещь — перевести рычаг переключения передач в положение P и убрать ногу с педали тормоза.

Это не только более безопасный маневр, но и освобождает трансмиссию и двигатель от ненужной нагрузки, особенно если вы планируете остановиться на несколько минут или дольше.

Однако некоторые водители, из соображений удобства или нетерпения, имеют привычку держать режим движения (D) и нажимать на тормоз, ожидая людей или временно останавливаясь. В долгосрочной перспективе это, казалось бы, безобидное действие может привести к неоправданному перегреву двигателя, поскольку система всё ещё работает в режиме готовности к движению.

При частом повторении температура двигателя постепенно повышается с течением времени и может привести к перегреву — частой причине серьезного повреждения внутренних компонентов.

Поэтому, даже если вы останавливаетесь всего на несколько минут, переключайтесь в режим P. Это простой способ продлить срок службы автомобиля и обеспечить себе комфорт.

Резко нажми на газ

Соблазн, особенно у новичков, — сразу же дать полный газ, как только заводится, или «стартует», и это кажется просто потрясающим. Ощущение, будто машина за долю секунды мчится вперёд, может быть захватывающим, но на самом деле это самый быстрый способ изнашивать трансмиссию и двигатель.

Автоматические коробки передач не рассчитаны на резкие скачки крутящего момента на неподвижном автомобиле. При трогании с места с полным газом вся трансмиссия подвергается одновременному воздействию огромной силы, что не только нагружает трансмиссию, но и резко перегружает двигатель.

В холодную погоду последствия становятся еще более серьезными, поскольку масло не успевает нагреться и эффективно циркулировать, в результате чего металлические детали трутся друг о друга, что является идеальным сценарием для преждевременного повреждения.

Если вы спешите или просто хотите испытать острые ощущения, не забывайте разгоняться медленно и плавно. Это разумный способ вождения, который не только обеспечивает безопасность, но и продлевает срок службы вашего автомобиля.

Игнорируйте контрольную лампу «Check Engine»

Из всех предупреждающих знаков на приборной панели автомобиля индикатор «Check Engine», пожалуй, самый запутанный. Он часто загорается неожиданно, без явных признаков неисправности, а иногда и вовсе гаснет.

Именно эта неоднозначность заставляет многих водителей быть самоуспокоенными, игнорируя её в надежде, что «всё будет хорошо». Но, как и в случае со многими жизненными проблемами, её игнорирование — не лучшее решение.

Индикатор Check Engine связан не только с системой двигателя, он также может предупреждать о серьезных проблемах с автоматической коробкой передач, таких как низкий уровень трансмиссионной жидкости, проскальзывание передач, скрежет или перегрев трансмиссии.

Если эти проблемы не обнаружить и не устранить своевременно, они могут привести к серьезным повреждениям, устранение которых обойдется в десятки миллионов донгов.

Даже если автомобиль продолжает работать «нормально», не игнорируйте этот сигнал. Как можно скорее отвезите автомобиль в автосервис для проверки, чтобы определить точную причину. Своевременная проверка поможет вам избежать как крупных расходов, так и ненужного риска для безопасности.

Переключайтесь на нейтральную передачу при остановке на красный свет

На автомобилях с автоматической коробкой передач режим N (нейтральный) используется в первую очередь как экстренная мера, например, когда у автомобиля возникают проблемы с педалью газа или тормозом или когда автомобиль необходимо вытолкнуть из застрявшего положения.

Однако многие водители, особенно те, кто привык к автомобилям с механической коробкой передач, имеют привычку переключаться на нейтральную передачу при остановке на красный свет, думая, что это сэкономит топливо или даст автомобилю немного «отдохнуть». На самом деле это бесполезная и потенциально опасная привычка.

Автоматические коробки передач разработаны для плавной работы в режиме D, даже на холостом ходу. Частое переключение на нейтральную передачу не только не экономит топливо, но и может привести к ненужному механическому износу трансмиссии.

Что еще опаснее, если вы случайно нажмете на газ, находясь в режиме N, автомобиль не будет двигаться так, как вам хотелось бы, что крайне опасно, если вы находитесь на оживленном перекрестке или в ситуации, когда требуется быстрая реакция.

Вместо того чтобы следовать старой привычке, характерной для автомобилей с механической коробкой передач, оставьте автомобиль в режиме D и держите ногу на тормозе — это безопаснее и больше соответствует конструкции современных автоматических коробок передач.