Распространённые ошибки, допускаемые начинающими водителями при использовании стояночного тормоза.

Стояночный тормоз — незаменимая система в каждом автомобиле; его назначение — удерживать транспортное средство на месте при парковке, даже на склонах различной степени наклона.

В настоящее время, за исключением некоторых новых моделей и автомобилей класса люкс, оснащенных электронным стояночным тормозом (EBD), большинство автомобилей массового производства во Вьетнаме по-прежнему используют традиционный механический стояночный тормоз. Стояночный тормоз обычно выполнен в виде рукоятки, расположенной рядом с центральным подлокотником между сиденьями водителя и пассажира. Кроме того, на некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач стояночный тормоз выполнен в виде кнопки, расположенной рядом с рычагом переключения передач, или в виде педали (под левой ногой).

В автомобилях с механическим стояночным тормозом нажатие кнопки и одновременное перемещение рукоятки прижимают тормозные колодки и накладки к тормозному барабану через тросовую систему, соединяющую два задних колеса и толкатель (вращающийся рычаг). Это создает трение, предотвращая вращение барабана и ступицы колеса. Если задние колеса оснащены дисковыми тормозами, стояночный тормоз может использовать тормозные колодки и диски основной тормозной системы.

На самом деле, многие водители, особенно новички, часто по неосторожности забывают включать или выключать стояночный тормоз при запуске или парковке автомобиля. Если это происходит неоднократно, это может повредить машину. Ниже перечислены некоторые распространенные проблемы с стояночным тормозом, с которыми часто сталкиваются начинающие водители:

Забыли отпустить или не полностью отпустили ручной тормоз.

В случае, если водитель забывает отпустить или не полностью отпускает стояночный тормоз перед началом движения, тормозные колодки и накладки остаются прижатыми к тормозному барабану (или диску). Высокое трение между тормозными колодками и барабаном генерирует значительное количество тепла во время движения автомобиля, что потенциально может привести к перегреву тормозных колодок. Как правило, в такой ситуации на приборной панели загорается предупреждающий индикатор, чтобы предупредить водителя. Если водитель игнорирует предупреждающий индикатор, он может заметить, что автомобиль стал тяжелее, и почувствовать запах гари, исходящий от тормозной системы, после поездки.

Кроме того, системы датчиков, установленные на тормозном механизме, такие как антиблокировочная система тормозов (ABS), также могут выйти из строя. Однако более опасным последствием является то, что выделяемое тепло может привести к закипанию тормозной жидкости, что вызовет отказ тормозов.

Отпустите стояночный тормоз до того, как автомобиль полностью остановится.

Помимо того, что некоторые начинающие водители забывают или не полностью отпускают ручной тормоз, из-за привычек вождения или небрежности они часто отпускают его до того, как автомобиль полностью остановится. На самом деле, ручной тормоз предназначен не для остановки движущегося транспортного средства, а только для удержания его в неподвижном состоянии после остановки. Если автомобиль движется или не остановился полностью, и водитель неосторожно затягивает ручной тормоз, тормозное усилие, приложенное к задним колесам, может привести к их заносу, создавая опасную ситуацию.

Использование стояночного тормоза во время движения автомобиля практикуют только профессиональные водители для выполнения трюков в дрифте. Однако автомобили, используемые для таких выступлений, часто модифицируются с помощью системы стояночного тормоза для увеличения тормозного усилия.

В случае поломки ножного тормоза на старых моделях автомобилей многие водители прибегают к использованию ручного тормоза. Однако из-за меньшей силы ручного тормоза или изношенных тормозных колодок это часто оказывается неэффективным.

Забыть включить стояночный тормоз при парковке.

Одна из распространенных ошибок водителей — забывание включить стояночный тормоз при парковке. Это может привести к столкновениям и авариям. Некоторые начинающие водители часто забывают или предполагают, что переключение рычага переключения передач в положение P удержит автомобиль на месте. Однако, даже если рычаг находится в положении P, автомобиль не может двигаться, потому что коробка передач удерживает его на месте. Во многих случаях, при парковке на крутых склонах, перевозке тяжелых грузов или по другим причинам, рычаг в положении P может стать неэффективным, а храповой механизм может быстро износиться. В этой ситуации, если не включить стояночный тормоз, автомобиль может перевернуться, что легко может привести к столкновению.

Поэтому, в целях обеспечения безопасности, водителям следует выработать привычку включать стояночный тормоз при остановке автомобиля.