Импортные модели автомобилей, на которые вьетнамские покупатели не платят налог.

Воспользовавшись нулевой ставкой импортного налога, действовавшей с 2018 года, многие автопроизводители скорректировали свои бизнес-стратегии, перейдя от сборки к импорту. Это считается необходимым условием для снижения цен на импортные автомобили по сравнению с нынешними ценами.

Новое поколение Honda Civic, CR-V, Toyota Fortuner, а также многие новинки, такие как Suzuki Celerio, Honda Jazz и Toyota Avanza, происходят из двух рынков с самым высоким уровнем локализации комплектующих в странах АСЕАН.Таиланд и Индонезия. Эти две страны также лидировали по объему импорта полностью собранных автомобилей во Вьетнам в 2017 году.

Согласно расчетам экспертов, одни только импортные пошлины...снижение с 30% в 2017 году доС учетом того, что импортные пошлины с 2018 года снижены до 0%, цены на автомобили потенциально могут упасть примерно на 23%. Однако политика регулирования импорта и стратегии отдельных производителей могут помешать снижению цен на столь значительные суммы, как ожидалось.

Все перечисленные ниже модели автомобилей объединяет одно: они импортируются из стран АСЕАН. Разница в ценах может служить рычагом для увеличения продаж некоторых моделей, но также может способствовать укреплению позиций других.

Хэтчбек А-сегментаНоМитсубиси Мираж,Suzuki Celerio, Toyota Wigo

Благодаря доступным ценам, подходящим для покупателей, приобретающих автомобиль впервые, и для тех, кто использует автомобиль в сервисах совместных поездок, Kia Morning и Hyundai Grand i10 доминируют в сегменте, но теперь им противостоят два грозных японских конкурента.

В 2018 году в этот сегмент выйдут Celerio (импортируемый из Таиланда) и Wigo (импортируемый из Индонезии).В последние несколько лет рынок автомобилей Suzuki в Вьетнаме переживает бум. Подробная информация о ценах и сроках поставки обеих моделей пока официально не опубликована. В частности, автоматическая версия модели Suzuki в некоторых дилерских центрах стоит 359 миллионов донгов. Ее конкуренты, модели Morning и Grand i10, в настоящее время продаются по цене 375-390 миллионов донгов, обе с автоматической коробкой передач.

Преимущества бренда и высокая стоимость при перепродаже могут оказаться не самыми сильными инструментами для Wigo в борьбе за лидерство на рынке.Бюджетный сегмент, где цена и доступные характеристики являются ключевыми факторами, влияющими на решение о покупке автомобиля.Обе корейские модели автомобилей собираются внутри страны.

седан C-сегментаНоХонда Сивик

Учитывая преимущества нулевой импортной пошлины с 2018 года, ожидается, что Honda Civic снизит цену для расширения клиентской базы, а не получит значительное конкурентное преимущество в продажах по сравнению со своим главным конкурентом, Mazda3. Текущая цена Civic составляет более одного миллиарда донгов, что значительно отличается от цен на другие модели отечественной сборки.

В условиях жесткой конкуренции со стороны таких автомобилей, как Mazda3 с нейтральным дизайном и конкурентоспособной ценой (649-740 миллионов донгов) или бывший лидер рынка Toyota Altis (678-905 миллионов донгов) с мощным брендом, Honda Civic нуждается в большей инновационности, а не в одной единственной версии и цене, близкой к сегменту D, как это есть сейчас.

Разработка стратегий для увеличения продаж представляет собой сложную задачу для Honda, поскольку необходимо избегать конфликтов интересов.Философия компании сосредоточена на предоставлении клиентам спортивных ощущений, создании неповторимого стиля в сегменте, который является сильной стороной японского автопроизводителя.

Кроссовер C-сегментаНоHonda CR-V

Хотя разница в цене не так велика по сравнению с конкурентами, такими как Civic, новое поколение Honda CR-V, импортируемое из Таиланда, обладает собственными преимуществами, позволяющими избежать значительного отставания в продажах от Mazda CX-5.

Японский автопроизводитель пока не объявил подробную информацию о ценах на новый CR-V, при этом топовая версия обойдется почти в 1,1 миллиарда донгов. Между тем...Hyundai Tucson, производимый в Ниньбине, стоит 760-890 миллионов донгов, а Nissan X-Trail, выпускаемый в Дананге, — 852-986 миллионов донгов. Компания Mitsubishi только что объявила цену на местный Outlander — 808-1100 миллионов донгов. Лидер сегмента по продажам в 2017 году, Mazda CX-5, с января 2018 года предлагает новые цены — 869-999 миллионов донгов.

7-местный внедорожник D-сегментаНоТойота Фортунер, Форд Эверест, Исузу мю-Х, Митсубиси Паджеро Спорт

В сегменте 7-местных внедорожников во Вьетнаме конкуренция неравномерна: импортируемый из Индонезии Toyota Fortuner соседствует с такими моделями, как Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport и Isuzu mu-X, импортируемыми из Таиланда. За исключением Kia Sorento, собираемого внутри страны, льгота по нулевому импортному налогу с 2018 года равномерно распределена между этими моделями. Однако официальная цена и дата запуска Chevrolet Trailblazer до сих пор не объявлены после его последнего появления на выставке VMS 2017.

Остается ключевым фактором стратегия каждого производителя, а также ужесточение импортной политики регулирующих органов, которые определят, насколько снизится цена автомобилей. Совокупные данные о продажах в этом сегменте по состоянию на ноябрь 2017 года показывают, что в действительности цена не обязательно является решающим фактором в гонке продаж.

Цена Fortuner составляет от 981 до 1 308 миллионов донгов, и, судя по сильному бренду, у него нет конкурентов в своем сегменте. Isuzu mu-X, цена которого составляет от 899 до 960 миллионов донгов, находится в самом низу рейтинга.

Пикапы - 7 моделей

В последние годы сегмент пикапов во Вьетнаме переживает бурный рост благодаря налоговым и сборным льготам, практичности и ценам ниже одного миллиарда донгов, при этом предлагая характеристики, сопоставимые с легковыми автомобилями.Все модели автомобилей, поставляемые вьетнамским покупателям, импортируются из Таиланда, и снижение цен незначительно, поскольку импортный налог был снижен с 5% до 0%.

Два американских пикапа, Ford Ranger и Chevrolet Colorado, доминируют над своими японскими конкурентами, такими как Mazda BT-50, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton и Isuzu D-max. Nissan Navara пока не опубликовал данные о продажах.

2018 год стал особенно значимым для вьетнамских покупателей, особенно в отношении пикапов. Вместо того чтобы сосредоточиться на том, насколько снизится цена, их больше беспокоило предложение Министерства промышленности и торговли повысить акцизный налог и регистрационные сборы на пикапы, применив те же ставки, что и к легковым автомобилям с количеством мест менее девяти.Если вышеуказанное предложение вступит в силу, цены на пикапы в 2018 году, скорее всего, вырастут, а не снизятся.

Помимо упомянутых выше названий, на вьетнамском автомобильном рынке в 2018 году было представлено множество других моделей автомобилей, импортируемых из стран АСЕАН, которые пользовались нулевой налоговой ставкой при условии соблюдения минимального 40% уровня локализации комплектующих.

Хэтчбек B-сегмента:Тойота Ярис, Митсубиси Мираж,Honda Jazz (пока недоступна).

седан B-сегмента: Сузуки Сиаз, Митсубиси Аттрадж.

МПК: Тойота Аванза, Сузуки Эртига.

Седан D-сегментаHonda Accord.

Что касается таких новинок, как Toyota Avanza (младший брат Innova) и Honda Jazz, их официальные цены и даты запуска в 2018 году еще не определены, отчасти потому, что Указ 116/2017 ужесточил правила импорта автомобилей, из-за чего автопроизводителям требуется больше времени для ввоза автомобилей в страну.