Не все знают правила передвижения по городу.

Многие считают, что в настоящее время у нас не развита культура пеших прогулок, поэтому люди ходят, где хотят, свободно пересекая улицу, не обращая внимания на сигналы светофора.

Люди выносят вещи на улицу. Фото: Хоанг Зян

Согласно Закону о дорожном движении: пешеходы должны ходить по тротуарам и обочинам; при отсутствии тротуаров или обочин пешеходы должны идти близко к краю дороги. Пешеходы могут переходить дорогу только там, где есть светофор, дорожная разметка, пешеходные переходы или туннели, и обязаны соблюдать сигналы светофора.

В случаях отсутствия светофоров, пешеходных переходов, путепроводов или туннелей пешеходы должны следить за встречными транспортными средствами, переходить улицу только тогда, когда это безопасно, и нести ответственность за обеспечение безопасности при переходе улицы.

Пешеходам запрещается пересекать разделительную полосу или цепляться за движущиеся транспортные средства; при переноске крупногабаритных предметов необходимо обеспечивать безопасность и не создавать помех участникам дорожного движения и транспортным средствам.

Дети до 7 лет должны переходить городские дороги или дороги с интенсивным движением автотранспорта только под присмотром взрослых; каждый обязан помогать детям до 7 лет при переходе улицы.

Что касается конкретных штрафов, то Декрет 46/2016 об административных штрафах в области дорожного движения также предусматривает их. Пожалуйста, следуйте инфографике ниже:

Кроме того, если нарушение правил дорожного движения повлекло тяжкие последствия, пешеходы также могут быть привлечены к уголовной ответственности.

Так что, действительно, правила дорожного движения для пешеходов четко определены, однако сегодня нам все еще приходится быть свидетелями множества трагических происшествий, причиной которых являются безрассудные пешеходы.

Правильный переход улицы является проявлением культуры ходьбы.

Многие считают, что у нас сейчас нет культуры пеших прогулок, поэтому люди ходят где хотят, свободно переходя улицу, не обращая внимания на сигналы светофора. Мало кто ходит по пешеходным мостам, и, похоже, они постепенно исчезают... Таким образом, формирование культуры пеших прогулок будет способствовать снижению аварийности, сделает городскую жизнь более цивилизованной и современной.

Многие, отвечая на вопросы, говорили о необходимости принятия нормативных актов об административных наказаниях для пешеходов. Поскольку, согласно общей тенденции, плотность пешеходов на дорогах растёт, и, как следствие, происходит много аварий.

Однако есть и такие мнения, что если мы хотим штрафовать пешеходов, то сначала нужно освободить дорогу и оставить место для пешеходов. Пешеходные переходы, предназначенные для пешеходов, должны соблюдаться транспортными средствами, участвующими в движении. Сейчас же переходить дорогу прямо по обочине — это всё равно... нервотрёпка, махание руками и ногами, но ни одна машина не уступает дорогу!!! В результате, когда люди видят пустой участок дороги, они бросаются перебегать её, и быть оштрафованным таким образом — это действительно не очень разумно. За рубежом штрафовать не нужно, потому что есть уже готовый путь, прямо по пешеходному переходу, все транспортные средства видят людей, переходящих дорогу, и снижают скорость или останавливаются. Просто делайте так!

Другие говорят: «В Хошимине есть много улиц, где пешеходам необходимо переходить дорогу по правилам, что довольно сложно, поскольку тротуаров для ходьбы нет. Если правительство хочет штрафовать, оно должно сначала расчистить тротуары и правильно разместить знаки и пешеходные переходы, чтобы убедить штрафуемых».

Но, как бы то ни было, закон есть, люди должны его соблюдать. Что касается создания условий для комфортного передвижения пешеходов, то здесь необходимо вмешательство местных властей и органов власти...

Есть пешеходные мосты, но многие люди ими все еще не пользуются...

По данным ООП