Каким грузовым судам разрешено проходить через Ормузский пролив?

По данным AFP, аналитическая компания Kpler сообщила, что с 1 по 23 марта грузовые суда совершили всего 138 рейсов через пролив, что на 95% меньше по сравнению с обычным временем.

Данные Кплера также указывают на то, что среди них было 87 нефтегазовых танкеров. Более половины этих судов были полностью загружены, и большинство из них двигалось на восток, чтобы выйти из пролива.

В своем последнем сообщении от 23 марта судоходный журнал Lloyd's List заявил: «Движение судов через Ормузский пролив по-прежнему серьезно нарушено».

Согласно данным службы мониторинга Морское движение По словам Кплера, 23 марта через пролив прошли еще три судна, в том числе два индийских танкера для перевозки сжиженного нефтяного газа и один нефтяной танкер, направлявшиеся в Китай.

По данным Bloomberg и MarineTraffic, в конце февраля из этого водного пути вышли два судна под индийским флагом, каждое из которых перевозило приблизительно 45 000 тонн сжиженного нефтяного газа (СНГ). Суда получили груз в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) и Кувейте соответственно.

Судно Bright Gold под панамским флагом вышло из пролива с примерно 40 000 тоннами метана и, как ожидается, прибудет в Китай 13 апреля.

Считается, что эти три судна следовали маршруту, одобренному Тегераном, минуя остров Ларак, расположенный у иранского побережья.

Кроме того, правительства таких стран, как Китай, Индия, Пакистан, Ирак и Малайзия, по всей видимости, вели прямые переговоры с Тегераном, «координируя транзит судов» совместно с Корпусом стражей исламской революции этой страны.

Ранее Бриджит Диакун, аналитик Lloyd's List Intelligence, заявила, что большинство судов, проходящих через пролив, принадлежат Ирану или ходят под иранским флагом, за ними следуют суда из Греции и Китая.

Согласно анализу данных о судоходстве, проведенному агентством AFP, с момента начала конфликта более 40% судов, следующих через Ормузский пролив, находятся под санкциями США, Европейского союза (ЕС) или Великобритании. Только нефтегазовые танкеры под санкциями находятся почти 59%.

Аналитики товарных рынков из банка JPMorgan считают, что большая часть нефти, проходящей через этот пролив, направляется в Азию, в первую очередь в Китай.

Кроме того, аналитики JPMorgan отметили, что в целом 98% наблюдаемого потока нефти через Ормузский пролив поступает из Ирана, составляя в среднем 1,3 миллиона баррелей в сутки в начале марта.

До начала конфликта через этот пролив транспортировалась до одной пятой части мировых объемов нефти и сжиженного природного газа.