Насколько опасен прокол шины на шоссе?

По мнению многих экспертов, при движении по автомагистралям с высоким уровнем шероховатости и на высоких скоростях трение велико, что приводит к выделению тепла, вызывающего расширение воздуха и, как следствие, к более частому износу шин. Старые, изношенные или некачественные шины чаще лопаются при движении по автомагистралям. Поэтому автовладельцам следует заменять шины после 40 000–50 000 км пробега или через 4–5 лет.

Даже если протектор шины изношен незначительно, естественное внутреннее старение все равно снизит ее несущую способность. Кроме того, необходимо регулярно контролировать давление в шинах; для упрощения контроля рекомендуется оснастить автомобиль датчиками давления в шинах.

Во время эксплуатации многие автовладельцы пренебрегают проверкой шин, либо недокачивая, либо перекачивая их, что приводит к быстрому износу. Это особенно актуально в условиях плохого состояния дорог во Вьетнаме и жаркого, сухого сезона, что еще больше увеличивает риск разрыва шин.

Поэтому шины следует регулярно осматривать, обслуживать и переставлять местами. Если шины изношены, их следует заменить; попытка повторного использования очень опасна.

Чем старше автомобиль, тем выше его дорожный просвет и тем больше опасность.

В более новых моделях автомобилей электронные системы безопасности полностью укомплектованы, поэтому, если шина лопнет на высокой скорости, водитель сможет справиться с ситуацией и держать ее под контролем. Однако в старых автомобилях, где отсутствует множество функций безопасности или которые есть, но не работают, разрыв шины может привести к летальному исходу.

В частности, когда у автомобиля внезапно лопается шина, особенно во время движения по автомагистрали, транспортное средство начинает вилять и становится трудноуправляемым. В современных автомобилях эта ситуация решается с помощью таких систем безопасности, как электронная система стабилизации (ESP), системы предотвращения опрокидывания и система контроля тяги, которые помогают автомобилю быстро восстановить равновесие, позволяя водителю контролировать ситуацию и безопасно остановиться.

Первая реакция многих людей при проколе шины — резкое торможение, чтобы быстро остановить автомобиль. Это крайне опасно, особенно если шина лопнула во время движения на высокой скорости или на автомагистрали.

Резкое торможение может легко привести к наклону автомобиля, потере равновесия и сцепления с дорогой, что может вызвать опрокидывание. Это часто случается с автомобилями с высоким дорожным просветом, такими как внедорожники, кроссоверы и пикапы. При резком торможении, если одно колесо уже лопнуло, остальные колеса теряют сцепление, начинают скользить, и управление автомобилем ухудшается. Водитель может неоднократно поворачивать руль влево/вправо, что приводит к потере управления и столкновению с другими препятствиями, такими как разделительные барьеры, насыпи или другие транспортные средства, в результате чего происходит опрокидывание.

В случае со старыми автомобилями, которые часто не имеют функций безопасности, оснащены меньшими дисками и более толстыми шинами, сохранение прямолинейного и сбалансированного движения в случае прокола шины на высокой скорости полностью зависит от навыков и удачи водителя.

В случае седанов с низким центром тяжести, если лопнет шина и водитель потеряет контроль над автомобилем, он вряд ли перевернется, если только не столкнется с другими препятствиями во время скольжения по дороге, такими как наезд на разделительную полосу или другие движущиеся транспортные средства. Автомобиль может просто развернуться, а не перевернуться самостоятельно.

Таким образом, если сочетаются несколько «негативных» факторов, таких как высокий центр тяжести внедорожника, устаревшая модель без электронных систем безопасности и движение на высоких скоростях, внезапный прокол шины на шоссе может легко привести к опрокидыванию автомобиля. Если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности, опрокидывание может привести к тому, что их выбросит из машины, что создаст угрозу для их жизни.