Секретное хранилище суперкаров в Лондоне

Подвал «Виндраша» — это больше, чем просто парковка. Суперкары здесь содержатся в идеальном состоянии, даже несмотря на то, что их владельцы давно на них не ездили.

В самом сердце Лондона есть секретная парковка для суперкаров, о которой мало кто знает. Она скрыта за толстыми стенами, и чтобы попасть внутрь, нужно ввести правильный пароль. Но как только дверь откроется, прямо перед вами окажется сокровище.

В подвале Windrush в самом сердце Лондона хранятся сотни суперкаров. Фото: SWNS.

Внутри аккуратно выстроены ряды суперкаров, накрытых одинаковой синей тканью под белым светом лампочек. Температура в подвале постоянно поддерживается на уровне 15 градусов Цельсия, чтобы создать наилучшие условия для автомобилей.

Список суперкаров в подвале полон громких имён. Здесь есть McLaren P1, несколько Porsche 918, Koenigsegg Agera, Ferrari LaFerraris, Bugatti Veyron, Rolls-Royce, Bentley, семь Porsche 911 GT3 RS, множество Aston Martin и Jaguar. Есть даже винтажные Ferrari и Bugatti стоимостью в миллионы фунтов. К сожалению, поднять крышку, чтобы увидеть их, здесь запрещено.

На самом деле, подвал называется «Виндраш», где хранятся суперкары богатых. Возможно, у них нет места для парковки, они хотят, чтобы их держали в безопасности, бережно хранили, или даже прячут от жён.

Бизнес Windrush процветает благодаря росту продаж суперкаров. Теперь у компании две базы: одна в Лондоне с парком на 300 автомобилей и одна в Котсуолдсе со 100 автомобилями. Ежемесячная плата составляет 480 фунтов стерлингов в Лондоне и 270 фунтов стерлингов в Котсуолдсе.

Но это ещё не всё. Когда кто-то привозит свой суперкар, сотрудники Windrush фотографируют и тщательно осматривают машину, прежде чем сообщить владельцу о результатах. Затем они моют салон и кузов и паркуют автомобиль в подвале. После этого они накачивают шины до 50 фунтов на квадратный дюйм, подключают аккумулятор и накрывают автомобиль брезентом до тех пор, пока владелец не захочет его забрать.

Для владельцев, которые слишком долго не ухаживали за своим автомобилем, сотрудники будут регулярно, еженедельно, проверять аккумулятор, а каждые 60 дней проверять жидкость, электрическую систему, двигатель и проезжать небольшое расстояние по подвалу, чтобы поддерживать автомобиль на ходу.

Но когда вы забираете машину, вы не просто приезжаете и уезжаете. Сначала автомобиль проходит процедуру, называемую «ритуальным выездом», которая включает проверку фар, салона и кузова, а также ряда других параметров, включая дорожный налог. Если хотя бы одно условие не выполнено, Windrush сделает это за вас, и весь процесс будет записан на видео. После завершения автомобиль возвращается владельцу.

Клиенты Windrush часто богаты, но ограничены во времени. Многие суперкары находятся у них уже давно, например, Jaguar XK120, который не выезжал на дороги с 2010 года. Кроме того, владельцы часто рассматривают автомобили как инвестиции, зная, что их стоимость будет расти со временем.

О каждом суперкаре заботятся с особой тщательностью, даже если владельцы давно его не видели. Фото: Autocar.

Владелец Windrush — мистер Эрншоу, ранее работавший в команде Ferrari F1. «Мы обслуживаем Ford и Ferrari. Наши клиенты ограничены во времени, но у большинства из них высокие доходы, и они готовы платить за поддержание своих автомобилей в идеальном состоянии», — сказал он.

«Я не хочу, чтобы Windrush был просто сервисом по хранению автомобилей, — сказал Эрншоу. — Я хочу заботиться о них, регулярно проверять, забирать и отправлять владельцам, когда они того пожелают».

Клиенты Windrush обычно используют обычные автомобили для ежедневных поездок, например, Volkswagen Golf. По пятницам вечером они оставляют свои Golf и забирают суперкары на выходные, а в воскресенье вечером возвращаются.

По словам Зинга