Некоторым людям приходится тратить 1 миллиард донгов, чтобы купить парковочное место площадью 16 м², что эквивалентно цене элитной квартиры в 60 миллионов донгов за м².

Парковка стоит дороже, чем проживание.

В действительности, проблема парковки является постоянной во многих жилых комплексах, особенно в центре города. Продажи парковочных мест происходят незаметно, и жители несут значительные убытки. Г-н Хай, житель комплекса в Тхуй Кхуэ, потратил почти 800 миллионов донгов, чтобы получить парковочное место на 38 лет в своем многоквартирном доме.

Многие жильцы предпочитают парковаться прямо у здания, потому что это дешевле.

Средняя цена достигает 50 миллионов донгов/м², что даже дороже, чем стоимость квартиры. Несмотря на знание этой непомерной цены, жители вынуждены стискивать зубы и покупать, опасаясь, что все парковочные места будут распроданы, и им негде будет припарковаться. Однако это не самая высокая цена; некоторые люди потратили 1 миллиард донгов на покупку парковочного места площадью 16 м². Это эквивалентно стоимости элитной квартиры: 60 миллионов донгов/м².

Он сказал, что застройщик предложил два варианта аренды парковочных мест: краткосрочную и долгосрочную, при этом краткосрочная аренда стоила 1 миллион донгов в месяц. Однако на данный момент все парковочные места в подвале заняты, и ни краткосрочная, ни долгосрочная аренда недоступны.

Однако покупка квартиры и получение парковочного места в подвале, как это сделал г-н Хай, считается большой удачей. Многим последующим покупателям, которые также потратили на квартиры аналогичную сумму, приходится довольствоваться парковкой на улице. Но даже при стоимости парковки всего около 1,2 миллиона донгов в месяц, это все еще мечта для многих жильцов дома…

Г-н Куанг, житель нового городского района Линь Дам, выразил свое недовольство, заявив, что, несмотря на то, что он недавно переехал, парковочные места в многоквартирном доме уже заняты. В здании 21 этаж и более 300 квартир, но только один подземный уровень. Парковка доступна в вестибюле здания и стоит 1,2 миллиона донгов в месяц. Однако из-за ограниченности места все места в настоящее время заняты. Тем, кто переехал позже, как г-н Куанг, приходится стоять в очереди или искать парковку в другом месте.

«Когда я попытался арендовать парковочное место на месяц, администрация заявила, что свободных мест нет. Они сказали, что места еще есть, если я воспользуюсь дневным билетом, что равносильно вымогательству денег у жителей, поскольку дневная плата за парковку составляет до 90 000 донгов за посещение. Я даже спорил с парковщиками, но проблема с парковкой так и не решена», — добавил Куанг.

Представитель управляющей компании здания заявил, что большинство зданий в этом районе имеют подвалы, но они не могут удовлетворить потребности в парковочных местах всех жильцов. Поэтому приоритет отдается тем, кто заселяется первым; если все места заняты, жильцам приходится ждать в очереди и регистрироваться управляющей компанией, чтобы им могли выделить место, когда оно освободится.

В уже построенных жилых комплексах парковочных мест не только мало, но даже в строящихся домах они уже заняты. По словам представителя отдела продаж одного из жилых комплексов в Кау Гиай, парковочные места в подвале зарезервированы только для дипломатов; обычные покупатели такой привилегии не имеют. Чтобы гарантировать себе парковочное место, жильцам приходится доплатить как минимум 300 миллионов донгов, при этом срок аренды составляет всего 30 лет. Несмотря на высокую стоимость гарантированного парковочного места в жилом комплексе, многие по-прежнему предпочитают покупать жилье аренде.

Покупка и продажа недвижимости аналогичны продаже квартир.

Ранее парковочные места для автомобилей и мотоциклов в многоквартирных домах сдавались только в аренду. Однако, согласно правилам управления и использования многоквартирных домов, продавцы, покупатели и арендаторы квартир с правом выкупа имеют право арендовать или покупать парковочные места, и застройщик обязан учитывать пожелания жильцов. В действительности, в последнее время купля-продажа парковочных мест в центральных жилых комплексах стала более активной и открытой, особенно в связи с предстоящим вступлением в силу вышеупомянутого постановления.

По словам г-на Ле Хоанг Чау, председателя Ассоциации риелторов Хошимина (HoREA), это положение непреднамеренно ограничило права владельцев квартир, владеющих парковочными местами, и создало преимущество для инвесторов, поскольку владельцам квартир разрешено только сдавать в субаренду, передавать парковочные места другим владельцам и пользователям многоквартирного дома или возвращать их инвестору.

Однако данное циркулярное письмо не ограничивает права застройщика, которому уже принадлежат парковочные места. После того, как жильцы перестанут нуждаться в этих местах, они могут продать их обратно застройщику, и застройщик получит полное право передать эти парковочные места третьим лицам.

Таким образом, для обеспечения прав собственников парковочных мест в многоквартирных домах HoREA предлагает: Покупатели парковочных мест, если они желают арендовать или передать эти места, должны в первую очередь сдавать их в аренду или передавать собственникам и нынешним жильцам многоквартирного дома. Если эти стороны не арендуют и не покупают, то место может быть передано или сдано в аренду тому, кто в нем нуждается.

Многие эксперты прогнозируют, что этот рынок купли, продажи и аренды недвижимости в ближайшем будущем будет чрезвычайно активным.

Согласно VOV