Вьетнам вот-вот хлынет импортными автомобилями.

В связи с опасениями автопроизводителей по поводу трудностей с импортом автомобилей во Вьетнам в связи с Указом № 116, Министерство транспорта в отчете, представленном в правительственный офис, заявило, что многие предприятия ознакомились с правилами и продолжают подготовку необходимых процедур и условий для осуществления импортных операций с автомобилями в соответствии с этими правилами.

Что касается требований к сертификатам соответствия типа транспортного средства (VTA), сертификатам соответствия типа компонентов (шины, зеркала заднего вида, фары, стекла), как это предусмотрено в Циркуляре 03, а также требований к 800-метровой испытательной трассе и контролю качества партий, Министерство транспорта считает, что эти положения соответствуют рыночным реалиям, контролируют качество импортируемых автомобилей и обеспечивают справедливость для автомобилей отечественной сборки.

Что касается вопроса проверки выбросов и безопасности каждого типа автомобилей в импортируемой партии, которая может увеличить расходы до 10 000 долларов, Министерство транспорта заявило, что для этого «нет оснований». По расчетам министерства, стоимость проверки выбросов составляет 27 миллионов донгов для бензиновых двигателей и 28 миллионов донгов для дизельных двигателей. Время проведения проверки не должно превышать двух дней.

Стоимость испытаний на безопасность составляет 12 миллионов донгов за один прототип. Срок выполнения составляет не более двух дней, а протокол испытаний выдается на следующий день, если компания предоставит достаточную техническую документацию на прототип транспортного средства.

Представители ряда отечественных автопроизводителей, таких как Toyota, Honda, Ford и Suzuki, заявили, что подали необходимые документы на импорт автомобилей в соответствующие органы и ожидают официального решения. Весьма вероятно, что процедуры будут завершены в ближайшее время.Преодолев бумажный барьер, связанный с получением разрешения на эксплуатацию транспортного средства (VTA), который является самой большой трудностью среди более строгих правил в отношении импортируемых автомобилей в соответствии с Указом № 116, ожидается, что импорт автомобилей во Вьетнам возобновится уже во втором квартале 2018 года, начиная с автомобилей, импортированных из Таиланда.

Ранее,Министерство транспорта приняло сертификаты соответствия типа транспортного средства (VTA), выданные правительством Таиланда для автомобилей, экспортируемых из Таиланда во Вьетнам. Примером тому служит прибытие в порт Хиепфуок в Хошимине в начале марта 2018 года партии из тысяч автомобилей Honda.

Генеральный директор по стратегическому планированию Toyota Vietnam, г-н Фам Ань Туан, заявил, что Индонезия направила во Вьетнам сертификат соответствия типа транспортного средства (VTA) и ожидает подтверждения. Если Индонезия не сможет экспортировать автомобили во Вьетнам, она может понести убытки в размере 85 миллионов долларов в период с декабря 2017 года по март 2018 года.Согласно расчетам Министерства торговли страны. Между тем, что касается автомобилей, импортируемых из Японии, Toyota Vietnam также получила необходимые разрешения на Lexus NX300t и Toyota Hiace, которые вскоре поступят в страну и пройдут таможенное оформление в течение следующих нескольких месяцев.

В 2017 году Таиланд и Индонезия были двумя крупнейшими экспортерами полностью собранных автомобилей во Вьетнам, поставив в общей сложности почти 47 000 автомобилей. Модели, на которые распространялась нулевая импортная пошлина и которые соответствовали требованию 40% локализации компонентов из этих двух стран, охватывали различные сегменты, включая компактные автомобили, минивэны, внедорожники и пикапы.

Сертификат VTA для импортируемых европейских автомобилей, в первую очередь моделей класса люкс, является важным требованием. В отличие от японских автопроизводителей, которые жалуются на трудности, Volkswagen, Porsche, Truong Hai (BMW) и многие другие марки сохраняют спокойствие по поводу этого правила. Вслед за Honda, первые импортированные модели Volkswagen из Индии и Мексики также прибыли во Вьетнам, что демонстрирует уверенность европейского автопроизводителя в своей способности соответствовать требованиям Указа 116.

Таким образом, примерно через пять месяцев после вступления в силу Указа 116 споры и петиции автопроизводителей начали утихать, поскольку более насущной проблемой стало выяснение того, как выполнить требования VTA (сертификация типа транспортного средства) для импортируемых автомобилей. Перспектива наплыва импортных автомобилей во Вьетнам с нулевой таможенной пошлиной, необходимым условием для установления более низких цен по сравнению с 2017 годом, постепенно становится все более позитивной.

Оптимистичные заявления вьетнамских автопроизводителей относительно процесса сертификации VTA (Vehicle Type Approval) находят отражение и в действиях дилерских центров. После периода застоя перед празднованием Нового года по лунному календарю возобновилась активность по заказу и продаже автомобилей. Внимание сосредоточено на новых моделях Honda, поступающих в страну, таких как CR-V и Jazz. Между тем,В дилерских центрах также можно оформить предварительный заказ на Toyota Fortuner, Ford Ranger и многие другие модели, хотя точные сроки поставки пока не определены.