Импортные автомобили вот-вот хлынут во Вьетнам

Что касается того, что автомобильные компании считают, что импорт автомобилей во Вьетнам затруднен из-за Постановления № 116, Министерство транспорта в отчете, направленном в канцелярию правительства, заявило, что многие предприятия четко поняли и продолжают разрабатывать процедуры и условия для импорта автомобилей в соответствии с правилами.

Что касается требований к сертификатам утверждения типа (VTA), сертификатам типа компонентов (шины, зеркала заднего вида, передние фары, стекла) согласно Циркуляру 03, положениям об испытательном треке длиной 800 м, проверке партии, то Министерство транспорта считает, что они соответствуют реалиям рынка, контролируют качество импортируемых автомобилей и создают справедливость для автомобилей отечественной сборки.

Что касается необходимости проведения испытаний на выбросы и безопасность для каждого типа автомобиля в импортируемой партии, которые могут увеличить стоимость до 10 000 долларов США, Министерство транспорта заявило, что «для этого нет оснований». По расчётам Министерства, стоимость испытаний на выбросы составляет 27 миллионов донгов для бензиновых двигателей и 28 миллионов донгов для дизельных. Срок проведения испытаний — не более двух дней.

Стоимость испытаний на безопасность составляет 12 миллионов донгов за образец. Срок проведения испытаний — не более двух дней, отчёт об испытаниях выдаётся на следующий день при условии предоставления предприятием достаточной технической документации на образец транспортного средства.

Представители многих отечественных автопроизводителей, таких как Toyota, Honda, Ford, Suzuki, сообщили, что направили необходимые документы на импортные автомобили в соответствующие органы и ждут официального решения. Вероятно, процедуры будут завершены в ближайшее время.Преодолевая бумажный барьер VTA, самую большую трудность среди правил, ужесточающих импорт автомобилей Декрета 116, импортные автомобили вскоре вернутся во Вьетнам со второго квартала 2018 года, первыми будут автомобили, импортированные из Таиланда.

Ранее,Министерство транспорта приняло сертификат VTA, выданный правительством Таиланда на транспортные средства, экспортируемые из этой страны во Вьетнам. Примером служит партия из тысяч автомобилей Honda, прибывшая в порт Хьепфуок в городе Хошимин в начале марта 2018 года.

Г-н Фам Ань Туан, генеральный директор отдела стратегического планирования Toyota Vietnam, сообщил, что Индонезия направила Вьетнаму документы по программе VTA и ждёт подтверждения. Если Индонезия не сможет экспортировать автомобили во Вьетнам, она может потерять 85 миллионов долларов США в период с декабря 2017 года по март 2018 года.Согласно расчётам Министерства торговли этой страны. Кроме автомобилей, импортируемых из Японии, Toyota Vietnam также имеет документы на Lexus NX300t и Toyota Hiace, которые вскоре прибудут в страну и пройдут таможню в ближайшие месяцы.

Таиланд и Индонезия стали двумя странами, экспортировавшими во Вьетнам наибольшее количество полностью собранных автомобилей в 2017 году – в общей сложности почти 47 000 единиц. Модели автомобилей, на которые распространяется нулевая ставка импортной пошлины и которые соответствуют требованиям локализации более 40% компонентов из этих двух стран, представлены во многих сегментах, таких как малолитражные автомобили, минивэны, внедорожники и пикапы.

Документы VTA на импортируемые из Европы автомобили в основном касаются автомобилей класса люкс. В отличие от японских автопроизводителей, которые жаловались на трудности, Volkswagen, Porsche, Truong Hai (BMW) и многие другие автопроизводители относятся к этому правилу спокойно. После Honda во Вьетнам прибыли первые импортные модели Volkswagen из Индии и Мексики, что свидетельствует об обоснованности уверенности европейских автопроизводителей в своей способности выполнить требования Декрета № 116.

Таким образом, примерно через пять месяцев после вступления в силу Декрета № 116 аргументы и петиции автопроизводителей начали стихать, поскольку сейчас важнее всего найти способ выполнить требования к оформлению НДС для импортируемых автомобилей. Перспектива наплыва импортных автомобилей во Вьетнам с нулевой ставкой налога, необходимой для установления более низкой цены по сравнению с 2017 годом, постепенно становится всё более позитивной.

Оптимистичный настрой автопроизводителей во Вьетнаме в вопросе разрешения вопросов, связанных с VTA, также подтверждается действиями дилеров. После затишья перед Тэтом возобновилась продажа автомобилей в залог. Внимание сосредоточено на новых моделях Honda, импортируемых в страну, таких как CR-V и Jazz.Дилеры также заказывают Toyota Fortuner, Ford Ranger и многие другие модели, хотя точные сроки поставки пока не определены.