Отечественные автомобили: уступить или проиграть?

Даже с точки зрения политики, всё ещё можно ясно увидеть стремление сохранить надежду на развитие отечественной автомобильной промышленности. Однако задержка в принятии прорывных решений невольно создаёт огромный отрыв для импортных автомобилей, позволяя им значительно превзойти конкурентов.

Менее чем через 4 года массовый приток автомобилей из стран АСЕАН неизбежен. Нулевая ставка налога обеспечит ценовое преимущество, которое обеспечит импортируемым из этого блока автомобилям более высокую, даже абсолютную, конкурентоспособность.

В последнее время это давно ожидаемое давление стало ещё более сильным и очевидным. Достаточно лишь нескольких статистических данных, чтобы это продемонстрировать.

Статистика Главного таможенного управления (Министерство финансов) показывает, что за первые 3 месяца этого года количество полностью собранных автомобилей, импортированных из стран АСЕАН, а именно из Индонезии и Таиланда, резко возросло.

Импортные автомобили демонстрируют значительно более высокие результаты.

В частности, в первом квартале 2014 года из Индонезии и Таиланда было импортировано 2117 готовых автомобилей на сумму более 32,3 млн долларов США. За аналогичный период прошлого года было импортировано всего 1686 автомобилей на сумму почти 28 млн долларов США.

Примечательно, что импорт автомобилей из Таиланда растёт с головокружительной скоростью. Небольшое сравнение вызывает беспокойство: общий объём импорта автомобилей из стран АСЕАН за первые три месяца прошлого года был равен лишь объёму импорта из соседнего Таиланда за первые три месяца этого года (1746 автомобилей и 28,8 млн долларов США).

Стоит отметить, что за последние три месяца подряд импорт автомобилей из Таиланда также значительно вырос как в количественном, так и в стоимостном выражении. В частности, если в первый месяц года импорт составил всего 338 автомобилей на сумму 4,7 млн ​​долларов США, то в феврале он удвоился до 678 автомобилей на сумму 11,2 млн долларов США, а в марте — 730 автомобилей на сумму около 12,9 млн долларов США.

Недавно Главное статистическое управление (Министерство планирования и инвестиций) опубликовало шокирующие данные. По оценкам, импорт автомобилей в апреле 2014 года составил 5000 единиц и 130 миллионов долларов США, что увеличило общий оборот за первые 4 месяца года до 15 000 единиц и 329 миллионов долларов США, увеличив его на 53,4% по объёму и на 76,6% по стоимости по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Менее чем четырехлетний срок до 2018 года можно даже считать бессмысленным для усилий по созданию настоящей автомобильной промышленности.

Конечно, продолжающийся рост объёмов импорта автомобилей отчасти обусловлен общим восстановлением рынка. Однако тревожным фактором является сравнение темпов роста импорта автомобилей и автомобилей отечественной сборки.

Согласно отчёту о продажах Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), общий объём продаж автомобилей отечественной сборки (CKD) в первом квартале 2014 года достиг 21 488 единиц, что на 24% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом количество импортных автомобилей (CBU) достигло 8 539 единиц, увеличившись на 98%. Очевидно, что столь существенная разница вызывает опасения по поводу автомобилей отечественного производства и сборки.

Несмотря на огромное давление, о котором говорилось выше, решения, которые, как ожидается, станут прорывом для отечественной автомобильной промышленности, до сих пор не реализованы. Например, стратегия и планирование развития автомобильной промышленности на новый период до 2020 года и перспектива до 2030 года, разработанные Министерством промышленности и торговли, до сих пор не завершены.

По мнению экспертов, период менее 4 лет до 2018 года можно даже считать бессмысленным для создания полноценной автомобильной промышленности, не говоря уже о её способности к честной конкуренции. С определённой точки зрения, мы проигрываем полностью импортным автомобилям. И задержка с принятием мер по стимулированию (или прорыву) автомобильной промышленности ничем не отличается от проактивной уступки.

Согласно chinhphu.vn