Трамп принял решение, которое было невыгодно Илону Маску.

Конгресс США официально принял законопроект об Управлении по государственным расходам и снижению налогов (OBBBA), названный «большим и прекрасным законопроектом», предложенным президентом Дональдом Трампом.

Одним из наиболее спорных аспектов этого законопроекта является полная отмена льгот для электромобилей, введенных предыдущей администрацией президента Джо Байдена, что повлечет за собой серьезные изменения в американской автомобильной промышленности.

В соответствии с действующей политикой, потребители, переходящие на электромобили, могут получить налоговые льготы в размере до 7500 долларов за новые автомобили и до 4000 долларов за подержанные. Это одна из главных причин перехода американских потребителей с бензиновых автомобилей на электромобили в последние годы.

Политика налогового кредита в размере 7500 долларов на электромобили имеет долгую историю, восходящую к 2008 году. Первоначально программа была разработана с ограничением в 200 000 автомобилей на одного производителя, с целью стимулировать автопроизводителей инвестировать в технологии электромобилей без создания чрезмерной бюджетной нагрузки.

Однако, согласно недавно утвержденным правилам, эта программа стимулирования продаж электромобилей официально прекратит свое действие 30 сентября. Также будет полностью отменена скидка в размере 4000 долларов на подержанные электромобили, которая в последние годы сыграла значительную роль в увеличении продаж экологически чистых автомобилей.

Ранее контролируемая республиканцами Палата представителей США также приняла спорное предложение о введении ежегодного сбора в размере 250 долларов для владельцев электромобилей в целях компенсации расходов на содержание транспортной инфраструктуры. В качестве причины было указано, что электромобили не используют бензин и, следовательно, не участвуют в налогообложении бензина, используемого для содержания дорог.

Однако этот сбор был исключен из официального закона, принятого Конгрессом, возможно, из-за давления со стороны лоббистских групп и опасений по поводу негативной реакции со стороны пользователей электромобилей.

Влияние на индустрию электромобилей

Ожидается, что отмена программы стимулирования производства окажет далеко идущее влияние на всю цепочку поставок электромобилей в США. Производителям электромобилей, таким как Tesla, GM, Ford и многим другим, возможно, придется скорректировать свои бизнес-стратегии и ценовую политику, чтобы оставаться конкурентоспособными.

В то же время поставщики аккумуляторов, компонентов и услуг по зарядке электромобилей также могут пострадать от снижения рыночного спроса. Это может замедлить развитие инфраструктуры зарядки электромобилей по всей стране.

Альянс по электрификации, группа, выступающая за развитие электромобилей, выразила глубокую обеспокоенность по поводу отмены этой программы стимулирования. Организация утверждает, что шаг администрации Трампа серьезно подорвет конкурентоспособность американской индустрии электромобилей, особенно в контексте стремительного роста Китая на мировом рынке электромобилей.

Поскольку электромобили занимают все большую долю мирового автомобильного рынка, будущее транспорта, несомненно, принадлежит электрификации. Этот законопроект означает, что США уступают свою лидирующую роль Китаю, предупредила группа в публичном заявлении.

В исследовании Гарвардского университета, опубликованном в марте, был представлен тревожный прогноз относительно последствий отмены этой политики. Согласно исследованию, если налоговая льгота на электромобили будет отменена, темпы внедрения электромобилей в США могут снизиться на 6% к 2030 году.

Однако этот шаг также принесет финансовую выгоду федеральному правительству, позволив сэкономить приблизительно 169 миллиардов долларов в течение следующих 10 лет.

По словам Дэна Леви, аналитика автомобильного рынка из Barclays, прекращение действия налоговой льготы на электромобили менее чем через три месяца может привести к интересному явлению на рынке. Он прогнозирует волну предварительных покупок со стороны потребителей, желающих воспользоваться налоговой политикой до ее истечения.

Леви считает, что смягчение как «кнута», так и «пряника» замедлит темпы перехода на электромобили в США. После периода резкого роста продаж рынок может столкнуться со значительным падением объемов продаж в ближайшее время.

Преимущества для производителей автомобилей с бензиновыми двигателями

Помимо отмены льгот для электромобилей, новый закон также значительно выгоден традиционным автопроизводителям, поскольку отменяет штрафы для тех, кто не соответствует стандартам топливной эффективности, установленным CAFE (Corporate Average Fuel Economy — средний корпоративный расход топлива).

Это изменение облегчит производителям выпуск большего количества автомобилей с бензиновыми двигателями, не опасаясь штрафных санкций.

За прошедшие годы многие крупные автопроизводители были оштрафованы на крупные суммы за несоблюдение стандартов топливной эффективности. В прошлом году материнская компания Chrysler, Stellantis, была оштрафована на 190,7 миллиона долларов за несоблюдение стандартов в период 2019-2020 годов.

Компания Stellantis Corporation также была оштрафована почти на 400 миллионов долларов в период с 2016 по 2019 год по аналогичным причинам. General Motors (GM) также не избежала штрафов, выплатив 128,2 миллиона долларов в качестве пени за 2016-2017 годы за несоблюдение установленных стандартов топливной эффективности.

Отмена этих штрафов рассматривается как значительное преимущество для традиционной автомобильной промышленности, позволяющее ей сосредоточиться на производстве более прибыльных автомобилей, не беспокоясь об ограничениях, связанных с расходом топлива.