Трамп принимает решение, невыгодное Илону Маску

Конгресс США официально принял Закон о государственных расходах и сокращении налогов (OBBBA), названный «большим и красивым законопроектом», предложенным президентом Дональдом Трампом.

Одной из самых спорных частей законопроекта является полное прекращение льгот для владельцев электромобилей, действовавших со времен бывшего президента Джо Байдена, что приведет к серьезным изменениям в автомобильной промышленности США.

В соответствии с текущей политикой потребители, переходящие на электромобили, могут получить налоговый вычет в размере до 7500 долларов США для новых транспортных средств и до 4000 долларов США для подержанных автомобилей, что стало одним из основных факторов перехода американских потребителей с бензиновых на электромобили в последние годы.

Налоговый вычет на электромобили в размере 7500 долларов США существует уже давно, начиная с 2008 года. Изначально программа была разработана с ограничением в 200 000 автомобилей на производителя, чтобы стимулировать автопроизводителей инвестировать в технологии электромобилей, не создавая слишком большой нагрузки на бюджет.

Однако в соответствии с недавно утвержденными правилами эта программа стимулирования электромобилей официально истекает 30 сентября. Кредит в размере 4000 долларов США на подержанные электромобили, политика, сыгравшая важную роль в росте продаж экологичных автомобилей в последние годы, также будет полностью отменен.

Ранее Палата представителей США, контролируемая республиканцами, также приняла спорное предложение о введении ежегодного сбора в размере 250 долларов для владельцев электромобилей, чтобы компенсировать расходы на содержание транспортной инфраструктуры. Причина заключается в том, что электромобили не потребляют бензин и, следовательно, не участвуют в налоге на бензин, используемом для обслуживания дорог.

Однако в окончательной версии закона, принятой Конгрессом, сбор был отменен, возможно, из-за давления со стороны правозащитных групп и опасений по поводу негативной реакции избирателей, использующих электромобили.

Влияние на индустрию электромобилей

Ожидается, что отмена стимула окажет серьёзное влияние на всю цепочку поставок электромобилей в США. Производителям электромобилей, таким как Tesla, GM, Ford и многим другим, возможно, придётся скорректировать свои бизнес-стратегии и цены, чтобы оставаться конкурентоспособными.

В то же время поставщики аккумуляторов, комплектующих и услуг по зарядке электромобилей также, вероятно, пострадают от снижения рыночного спроса, что может замедлить развитие общенациональной инфраструктуры зарядки электромобилей.

Коалиция за электрификацию, группа по защите интересов электромобилей, выразила глубокую обеспокоенность по поводу отмены стимула, заявив, что действия администрации Трампа серьезно ослабят конкурентоспособность американской электромобильной отрасли, особенно с учетом того, что Китай стал крупным игроком на мировом рынке электромобилей.

Поскольку электромобили занимают всё большую долю мирового авторынка, будущее транспорта, несомненно, за электрификацией. В публичном заявлении группа предупредила, что принятие законопроекта будет означать уступку лидерства США Китаю.

Исследование Гарвардского университета, опубликованное в марте, содержит мрачный прогноз относительно последствий отмены этой политики. Согласно исследованию, если налоговый вычет на электромобили будет отменен, их проникновение в США может сократиться на 6% к 2030 году.

Однако этот шаг также принесет финансовую выгоду федеральному правительству, сэкономив около 169 миллиардов долларов в течение следующих 10 лет.

По мнению Дэна Леви, автомобильного аналитика Barclays, прекращение действия налогового вычета на электромобили менее чем через три месяца может привести к интересному феномену на рынке. Он прогнозирует волну ранних покупок со стороны потребителей, желающих воспользоваться налогом до его истечения.

По словам Леви, отказ от политики кнута и пряника замедлит темпы перехода на электромобили в США. После резкого роста покупок в ближайшем периоде рынок может столкнуться с существенным снижением продаж.

Преимущества для производителей бензиновых автомобилей

Помимо отмены стимулов для владельцев электромобилей, новый закон также приносит значительную выгоду традиционным автопроизводителям, отменяя штрафные санкции для компаний, которые не соблюдают стандарты экономии топлива в соответствии с правилами о средней корпоративной экономии топлива (CAFE).

Это изменение позволит производителям выпускать больше автомобилей с бензиновым двигателем, не беспокоясь о штрафах.

За прошедшие годы многие крупные автопроизводители заплатили крупные штрафы за несоблюдение стандартов экономии топлива. В прошлом году материнская компания Chrysler, Stellantis Group, выплатила штраф в размере 190,7 млн ​​долларов за несоблюдение стандартов в 2019–2020 годах.

Stellantis также была оштрафована почти на 400 миллионов долларов в период с 2016 по 2019 год по аналогичным причинам. General Motors (GM) также не избежала штрафов, заплатив 128,2 миллиона долларов за 2016 и 2017 годы за несоблюдение стандартов экономии топлива.

Отмена этих штрафов рассматривается как огромный подарок традиционной автомобильной промышленности, позволяющий ей сосредоточиться на производстве более прибыльных транспортных средств, не беспокоясь об ограничениях расхода топлива.