Должны ли автомобили иметь маркировку энергоэффективности?

Министерство транспорта просит предоставить комментарии по проекту циркуляра, регулирующего проверку, сертификацию и энергетическую маркировку легковых автомобилей с семью или менее местами.

Соответственно, автомобили с числом мест 7 или менее, произведенные, собранные и импортированные, должны будут иметь энергетическую маркировку, отражающую данные о расходе топлива данной модели транспортного средства, которые были проверены и сертифицированы агентством по контролю качества.

Маркировка для защиты потребителей?

Г-н Нгуен Хыу Чи, заместитель директора Вьетнамского регистра, отметил, что основой для разработки вышеуказанного циркуляра являются Закон об экономичном и эффективном использовании энергии и указ, регулирующий реализацию этого закона. Кроме того, решение премьер-министра о правилах, регулирующих перечень транспортных средств и оборудования, подлежащих маркировке энергоэффективности, устанавливает минимальные требования к энергоэффективности и дорожную карту внедрения. Это включает в себя положение о том, что легковые автомобили (вместимостью до семи мест) должны иметь маркировку энергоэффективности с 1 января 2015 года.

На вопрос о необходимости вышеупомянутой маркировки энергопотребления, учитывая, что производители автомобилей фиксируют уровень потребления энергии в зависимости от пробега в километрах по каждому типу местности, г-н Три ответил: «Цель маркировки — защитить потребителей, не допустить, чтобы компании, производители и импортеры объявляли показатели расхода топлива автомобилей, не соответствующие действительности. Внедрение этого правила позволит покупателям автомобилей сравнивать показатели расхода топлива разных типов автомобилей и производителей».

Г-н Три также добавил, что маркировку энергоэффективности не обязательно размещать на лобовом стекле, как наклейку о техосмотре или сертификате об уплате дорожного сбора, поскольку это загораживает обзор и портит внешний вид автомобиля, что вызывает опасения у некоторых. «Энерджи-маркировка наклеивается на автомобиль до его выпуска на рынок для подтверждения уровня расхода топлива для данного типа транспортного средства. Эта маркировка не служит для контроля за транспортным средством во время движения», — сказал г-н Три.

По словам г-на Три, команда разработчиков указа согласилась с мнением о том, что размещать маркировку на лобовом стекле необязательно. Энергетическая маркировка должна быть сохранена на автомобиле как минимум до его продажи, поэтому нет необходимости беспокоиться о наличии третьей маркировки на автомобилях, находящихся в обращении.

Никаких наклеек на транспортные средства в обращении нет

Что касается транспортных средств, подлежащих обязательной маркировке энергоэффективности, г-н Три отметил, что она распространяется только на автомобили с семью или менее местами, импортируемые, вновь произведенные и собранные предприятиями-импортерами и производителями под контролем и контролем государственных органов управления. Энергетическая маркировка не распространяется на транспортные средства, уже находящиеся в эксплуатации. Что касается дорожной карты по применению маркировки, будут разработаны правила, позволяющие предприятиям и органам управления внедрять её.

Согласно проекту циркуляра, заявленный расход топлива для автомобилей перед продажей будет соответствовать заявленному значению производителей и импортеров автомобилей, если результаты испытаний специализированных испытательных организаций не превышают 4% от заявленного значения. В случае превышения 4% будет использоваться расход топлива, измеренный испытательной организацией.

Ожидается, что с 1 января 2015 года данное положение вступит в силу для импортных транспортных средств; для произведенных и собранных транспортных средств оно будет применяться с 1 января 2015 года для новых моделей; для моделей транспортных средств, получивших сертификаты технической безопасности и экологической безопасности до 1 января 2015 года, энергетическая маркировка начнет действовать с 1 января 2016 года.

В беседе с нами г-н Чу Мань Хунг, глава Департамента охраны окружающей среды Министерства транспорта, отметил, что вышеупомянутое положение об энергетической маркировке имеет важное значение для автопроизводителей и сборщиков. Транспортные средства, соответствующие критериям топливной экономичности ниже установленного порогового значения, будут маркироваться, чтобы дать потребителям возможность выбрать подходящий автомобиль. Автомобили, сертифицированные по топливной экономичности зарубежными организациями по контролю качества и инспекции, будут признаваться Вьетнамом в соответствии с сертификацией этих организаций. Что касается автомобилей, собранных и произведенных в стране, то перед получением маркировки они должны пройти испытания.

«Первая энергетическая маркировка призвана предоставить покупателям право выбора автомобиля с подходящим для них уровнем расхода топлива, сертифицированным компетентным органом. За рубежом это практикуется уже давно: даже автомобили с выхлопными фильтрами также получают предупреждающую маркировку. Что касается транспортных средств, находящихся в обращении и не соответствующих требованиям по выбросам, то будут устранены другие технические барьеры, например, посредством периодических проверок», — сказал г-н Хунг.

По словам Баоконгтуонга