Знакомая вьетнамцам модель УАЗ-469 по-прежнему производится в России, а топовая версия Hunter Trophy стоит всего 174,5 миллиона.
 |
| Представленный с 1971 года российский автомобиль УАЗ-469 стал очень популярен во Вьетнаме. Этот автомобиль и по сей день выпускается в России для гражданского использования в трёх различных модификациях, наиболее продвинутой из которых является УАЗ «Хантер Трофи». |
 |
| Благодаря таким аксессуарам, как электрическая лебедка, стальной передний бампер, шиферные шины, улучшенная система освещения и багажник на крыше, УАЗ Хантер Трофи может стать профессиональным, прочным и эффективным внедорожником, сопоставимым с другими «легендарными» внедорожниками, такими как Mercedes G-Class, Land Rover Defender, но при этом имеющим более низкую цену. |
 |
| Хотя салон UAZ Hunter Trophy не такой «эстетичный», как у старых УАЗ-469, некогда популярных во Вьетнаме, он не отличается современными удобствами. Потолок обтянут лишь дешёвой тканью, сиденья — водонепроницаемым брезентовым материалом, а пол выложен ромбовидной сталью, чтобы грязь не прилипала. |
 |
| На российском рынке базовая комплектация УАЗ Хантер Трофи начинается всего от 500 000 рублей (эквивалент 174,5 млн донгов). Однако при полной комплектации внедорожными аксессуарами стоимость автомобиля может достигать 700 000 рублей (эквивалент 244 млн донгов). |
 |
| От других модификаций УАЗ Хантер Трофи отличается только тем, что коробка передач защищена штампованным стальным кожухом толщиной 3 мм, а трансмиссионная система окружена стальными трубами диаметром 42 мм для обеспечения безопасности при движении по труднопроходимой местности. Однако владелец также может оснастить автомобиль рядом профессиональных внедорожных аксессуаров. |
 |
| УАЗ «Хантер Трофи» оснащён 2,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 209 Нм. С системой подключаемого полного привода автомобиль способен развивать максимальную скорость до 150 км/ч, несмотря на массу до 1,8 тонны. |
По данным ВОВ
