В начале года мотоциклы первыми покрываются пылью.

После празднования Китайского Нового года мотомагазины, и без того испытывавшие снижение числа покупателей, стали еще более пустыми. Это может стать предвестником вялого и убыточного 2014 года для вьетнамского рынка мотоциклов.

В период расцвета мотоциклетного рынка, следуя обычной рыночной тенденции завышения цен и хаотичных продаж в преддверии Тет (Лунного Нового года), неудивительно, что после праздника в мотомагазинах стало тише. К сожалению, вьетнамский мотоциклетный рынок только что пережил беспрецедентно вялый год. Если даже предновогодний сезон распродаж проходит медленно, представьте себе ситуацию сейчас.

В первые дни нового года большинство мотомагазинов испытывают нехватку покупателей.

Прогуливаясь по улицам и мотоциклетным магазинам Ханоя, можно заметить, что большинство из них пусты. «Наш магазин открылся 6-го числа лунного месяца. Но последние два-три дня мы открываемся утром и закрываемся вечером, и ни один покупатель не заходит, чтобы узнать что-нибудь, не говоря уже о покупке мотоцикла. Мы надеемся, что хотя бы один покупатель совершит первую покупку, но пока ни одного не видели», — сказал продавец в магазине мотоциклов Yamaha на улице Тон Дык Тханг в Ханое.

Г-н Дат, владелец магазина мотоциклов Honda (расположенного в районе Тханьчи), сказал: «Зная, что после Тет будет мало покупателей, мой начальник заблаговременно предоставил сотрудникам из других городов продленный выходной до 10-го числа. Только двое сотрудников, чьи дома находятся недалеко от магазина, пришли раньше, чтобы открыть его. Но даже им нечем было заняться, потому что никто не пришел узнать о ситуации».

Авторизованные дилерские центры по продаже мотоциклов пустуют, а бизнес по продаже импортных мотоциклов переживает еще больший спад. Прогуливаясь по улицам Хюэ и Ба Триеу – улицам с множеством магазинов импортных мотоциклов – можно увидеть «спад» на рынке в начале года. «Мы не продали ни одного мотоцикла. Сидя в магазине, я чувствую себя еще более подавленным. Мы с коллегами закрыли магазин, чтобы пойти на новогоднюю церемонию. Все, что нам остается, это надеяться на лучший год. Если все будет как в прошлом году, мы можем обанкротиться», – сказал продавец в магазине мотоциклов LH.

Сцена с «дневного рынка» магазинов импортных мотоциклов на улице Хюэ (Ханой).

Отсутствие покупателей в мотомагазинах в последнее время стало слишком распространенным явлением для многих. И, похоже, это предвещает очередной год неудач для мотобизнеса во Вьетнаме.

Из-за низких продаж многие автосалоны находятся под угрозой закрытия.

По оценкам, в 2014 году объем рынка мотоциклов составит всего 2,8 миллиона единиц, что эквивалентно показателю 2013 года. Причиной считается сложная экономическая ситуация и сокращение потребительских расходов. Учитывая неблагоприятные макроэкономические показатели в 2014 году, рынок мотоциклов, безусловно, останется сложным. Производители мотоциклов, столкнувшиеся с трудностями, естественно, будут наблюдать за закрытием дилерских центров и магазинов.

По расчетам владельца дилерского центра мотоциклов Yamaha Vietnam (Ханой), средняя стоимость аренды помещений для дилерского центра среднего размера составляет около 50-70 миллионов донгов, а для крупного — около 90-150 миллионов донгов в месяц. Заработная плата сотрудников также составляет приблизительно 50-100 миллионов донгов, а в зависимости от масштаба и количества сотрудников — и даже больше. Кроме того, существует множество других налогов и сборов…

Исходя из этой приблизительной оценки, каждому дилеру первого уровня, продающему мотоциклы Yamaha, Honda или Suzuki, необходимо продавать не менее 100-150 автомобилей в месяц. Более крупным дилерам нужно достичь объема продаж в 300-500 автомобилей, а также хорошо работать в сфере гарантийного и технического обслуживания, чтобы избежать убытков.

Спокойное начало года предвещает еще один разочаровывающий год для рынка мотоциклов.

Однако мрачная картина в дилерских центрах в начале этого года свидетельствует об очередном вялом годе для рынка мотоциклов. Большинство магазинов зафиксировали падение ежемесячных продаж значительно ниже «необходимых и достаточных» условий для устойчивого развития бизнеса.

По этой причине многим мотосалонам и дилерским центрам пришлось сменить владельцев или даже закрыться. Многие предприятия не смогли выжить, поэтому владельцам пришлось выставить их на продажу по ценам от 3 до 5 миллиардов донгов. Между тем, еще несколько лет назад открытие мотосалона обходилось как минимум в десятки миллиардов донгов.

Эксперты в области бизнеса прогнозируют, что с учетом текущих условий торговли в 2014 году многим дилерским центрам и магазинам придется прекратить свою деятельность.

Согласно Vietnam.net