В начале года мотоциклы открывают для сбора пыли.

После Тэта магазины, торгующие мотоциклами, и без того пустевшие от покупателей, опустели ещё больше. Это может быть предвестником вялого и убыточного 2014 года для вьетнамского рынка мотоциклов.

Когда, по обычаю рынка, мотоциклы были в расцвете, после дней перед Тэтом, когда был богатый урожай, царил хаос и росли цены, неудивительно, что после Тэта магазины, торгующие мотоциклами, опустели. К сожалению, вьетнамский рынок мотоциклов только что пережил беспрецедентно вялый год. Даже в конце года покупателей было мало, не говоря уже о нынешних днях.

В первые дни года большинство магазинов, торгующих мотоциклами, пусты и не имеют покупателей.

Прогуливаясь по улицам и магазинам мотоциклов в Ханое, я заметил, что в большинстве из них не было покупателей. «Мой магазин открылся 6-го числа нового года. Но последние два-три дня я открываюсь утром и закрываюсь днём, и ни один покупатель не зашёл спросить о Новом годе, не говоря уже о покупке мотоцикла. Я надеялся найти покупателя, который купит мотоцикл, чтобы начать бизнес, но пока никого не видел», — рассказал продавец магазина мотоциклов Yamaha на улице Тон Дык Тханг в Ханое.

Г-н Дат, владелец магазина мотоциклов Honda (расположенного в районе Тханьчи), рассказал: «Зная, что после Тэта покупателей не будет, мой начальник заранее предоставил сотрудникам из других провинций продленный отпуск до 10-го числа. Только двое сотрудников, чьи дома находятся рядом с магазином, вышли пораньше, чтобы открыть магазин и получить выходной. Но им нечем было заняться, потому что никто их не спрашивал».

Настоящие мотомагазины опустели, а магазины, торгующие импортными мотоциклами, ещё более заброшены. Прогуливаясь по улицам Хюэ и Ба Чиеу, где много магазинов импортных мотоциклов, можно увидеть, как проходит «дневной рынок» в первые дни года. «Ни один мотоцикл не продан, сидеть в магазине только тошно. Мы с братьями закрыли магазин, чтобы отправиться на новогоднюю церемонию. Что ж, теперь остаётся только молиться, чтобы этот год был лучше. Если всё продолжится, как в прошлом году, магазин может обанкротиться», — сказал продавец мотомагазина LH.

«Послеобеденный рынок»: магазины импортных мотоциклов на улице Хюэ (Ханой)

В последнее время многим стало привычным зрелище пустых магазинов мотоциклов. И, похоже, это предвещает очередной неудачный год для продавцов мотоциклов во Вьетнаме.

Низкие продажи, многие дилеры под угрозой закрытия

Согласно оценке, в 2014 году рынок достиг всего 2,8 млн автомобилей, что эквивалентно показателю 2013 года. Причиной называют сложную экономическую ситуацию, в результате которой население сократило расходы. В 2014 году макроэкономические показатели были не очень оптимистичными, поэтому рынок мотоциклов, безусловно, останется сложным. Компании, продающие мотоциклы, сталкиваются с трудностями, а дилеры и магазины также приближаются к риску закрытия.

По подсчётам владельца дилерской сети мотоциклов Yamaha VN (Ханой), средняя стоимость аренды помещения для дилера среднего размера составляет около 50–70 миллионов донгов, для крупного — около 90–150 миллионов донгов в месяц. Зарплаты сотрудников также составляют около 50–100 миллионов донгов, а то и больше, в зависимости от масштаба и количества. Кроме того, существует множество других налогов и сборов...

Если подсчитать примерно так, то каждый дилер 1-го уровня Yamaha, Honda или Suzuki должен продавать не менее 100–150 автомобилей в месяц, если это крупный дилер, у него должен быть объем продаж в 300–500 автомобилей, и в то же время он должен успешно вести бизнес в сфере гарантии и технического обслуживания... чтобы избежать потери капитала.

Безлюдная сцена в начале года предвещает еще один неудачный год для рынка мотоциклов

Однако «печальная картина» работы дилеров в первые дни этого года сигнализирует об очередном годе застоя на рынке мотоциклов. Ежемесячные продажи большинства магазинов значительно ниже «необходимых и достаточных» условий для поддержания бизнеса.

По этой причине многим мотосалонам и дилерам пришлось переехать или даже закрыться. Многие магазины не смогли удержаться на плаву, и владельцам дилеров пришлось продать свои магазины по цене от 3 до 5 миллиардов донгов. Между тем, ещё несколько лет назад открытие мотосалона обходилось не менее чем в десятки миллиардов донгов.

Предприниматели прогнозируют, что при текущей торговой ситуации в 2014 году большему числу агентов и магазинов придется прекратить свою деятельность.

По данным Vietnam.net