«Возможность уплаты штрафов на месте соответствует общественным настроениям».

«Уплата штрафов в казну и конфискация транспортных средств создают большие проблемы для бизнеса и граждан», — заявил Буй Дань Лиен, председатель Ханойской транспортной ассоциации.

Министерство общественной безопасности только что опубликовало первый проект циркуляра, регулирующего применение Постановления 171/2013, устанавливающего административные санкции за нарушения в сфере автомобильного и железнодорожного транспорта. В него включено положение, позволяющее организациям и частным лицам, нарушившим правила, уплачивать штрафы на месте лицу, вынесшему решение о наложении штрафа, и получать квитанцию ​​об оплате штрафа.

С точки зрения бизнеса, г-н Буй Дань Лиен, председатель Ханойской транспортной ассоциации, решительно поддерживает это предложение Министерства общественной безопасности.

Г-н Лиен заявил, что в этот проект Министерства общественной безопасности были включены отзывы транспортных компаний и водителей, поступавшие на протяжении десятилетий.

По словам председателя Ханойской транспортной ассоциации, однажды он сам стал жертвой конфискации транспортного средства за очень незначительные и объективные нарушения. Однако ему потребовалось много времени и усилий, чтобы забрать свой автомобиль со штрафстоянки.

«Из-за объективного нарушения мой автомобиль был конфискован, и мне приходилось неоднократно ездить туда-обратно к человеку, который мог бы решить проблему. Штраф небольшой, но поездка занимает 2-3 дня, что очень тяжело для водителей», — сказал г-н Лиен.

По предложению г-на Буй Дан Ляня, Министерству общественной безопасности также необходимо улучшить процесс расследования дорожно-транспортных происшествий. Это связано с тем, что во многих случаях причиной аварий становятся столкновения других транспортных средств с пострадавшими, однако участвующие в них транспортные средства всё равно конфискуются.

«Автомобиль не виноват, водителя следует оштрафовать», — заявил г-н Буй Дань Лиен, председатель Ханойской транспортной ассоциации.

«Предприятиям также приходится брать кредиты в банках для своей деятельности, поэтому несправедливое изъятие их транспортных средств таким образом — это все равно что снова их топить», — поделился г-н Лиен. «Или, если есть нарушение, и виноват не автомобиль, а водитель, то его следует оштрафовать, а автомобиль вернуть».

Кроме того, он утверждал, что применение информационных технологий в процессе правоприменения принесет пользу всем сторонам. Соответственно, оплата штрафов через личные или корпоративные счета, или посредством экспресс-доставки для возврата транспортных средств, является эффективным способом для предприятий быстро оборвать капитал, для нарушителей избежать усталости, а для государственных чиновников — сократить объем работы.

Комментируя этот проект, генерал-майор Нгуен Ван Туен, директор Департамента дорожной и железнодорожной полиции (Министерство общественной безопасности), заявил, что данное положение направлено на упрощение административных процедур, помогая нарушителям избежать неудобств, связанных с необходимостью многократных поездок для уплаты штрафов. Соответственно, будет предусмотрено несколько форм оплаты штрафов, а не только прямая оплата.

Однако, по мнению эксперта по дорожному движению, хотя разрешение прямой оплаты штрафов и избавляет нарушителей от неудобств, оно может легко привести к коррупции в правоохранительных органах, если не будет строго контролироваться и регулироваться.

Фото: Ле Хье.

В проекте также оговаривается, что если с момента получения решения об административном наложении штрафа прошло более 10 дней, а физическое или юридическое лицо, совершившее административное нарушение в сфере автомобильного и железнодорожного транспорта, не уплатило штраф, будут приняты меры принудительного исполнения.

За каждый день просрочки уплаты штрафа будет взиматься дополнительная плата в размере 0,05% от общей суммы неоплаченного штрафа (включая государственные праздники и выходные дни, установленные государством, и рассчитывается со дня, следующего за последним днем ​​крайнего срока оплаты).

Согласно Коммунистической партии Вьетнама