«Возможность уплаты штрафов на месте соответствует общественным настроениям».

«Уплата штрафов в казну и конфискация транспортных средств крайне неудобны для предприятий и граждан», — заявил Буй Дань Лиен, председатель Ханойской транспортной ассоциации.

Министерство общественной безопасности только что опубликовало первый проект циркуляра, регулирующего применение Постановления 171/2013, устанавливающего административные санкции за нарушения в сфере автомобильного и железнодорожного транспорта. В него включено положение, позволяющее организациям и частным лицам, нарушившим правила, уплачивать штрафы на месте лицу, вынесшему решение о наложении штрафа, и получать квитанцию ​​об оплате штрафа.

С точки зрения бизнеса, г-н Буй Дань Лиен, председатель Ханойской транспортной ассоциации, решительно поддерживает это предложение Министерства общественной безопасности.

Г-н Лиен заявил, что в этот проект Министерства общественной безопасности были включены отзывы транспортных компаний и водителей, поступавшие на протяжении десятилетий.

По словам председателя Ханойской транспортной ассоциации, однажды он сам стал жертвой конфискации транспортного средства за очень незначительные и, казалось бы, пустяковые нарушения. Однако ему потребовалось много времени и усилий, чтобы добиться освобождения своего автомобиля со штрафстоянки.

«Из-за объективного нарушения мой автомобиль был конфискован, и мне приходилось неоднократно ездить туда-обратно к человеку, который мог бы решить проблему. Штраф небольшой, но поездка занимает 2-3 дня, что очень тяжело для водителей», — сказал г-н Лиен.

По предложению г-на Буй Дан Ляня, Министерству общественной безопасности также необходимо улучшить процесс расследования дорожно-транспортных происшествий. Это связано с тем, что во многих случаях причиной аварий становятся столкновения других транспортных средств с пострадавшими, однако участвующие в них транспортные средства всё равно конфискуются.

«Автомобиль не виноват, водителя следует оштрафовать», — заявил г-н Буй Дань Лиен, председатель Ханойской транспортной ассоциации.

«Предприятиям также приходится брать кредиты в банках для своей деятельности, поэтому несправедливое изъятие их транспортных средств таким образом — это все равно что снова их топить», — поделился г-н Лиен. «Или, если есть нарушение, и виноват не автомобиль, а водитель, то его следует оштрафовать, а автомобиль вернуть».

Кроме того, он утверждал, что применение информационных технологий в процессе правоприменения принесет пользу всем сторонам. Соответственно, оплата штрафов через личные или корпоративные счета, или посредством экспресс-доставки для возврата транспортных средств, является эффективным способом для предприятий быстро оборвать капитал, для нарушителей избежать усталости, а для государственных чиновников — сократить объем работы.

Комментируя этот проект, генерал-майор Нгуен Ван Туен, директор Департамента дорожной и железнодорожной полиции (Министерство общественной безопасности), заявил, что данное положение направлено на упрощение административных процедур, помогая нарушителям избежать неудобств, связанных с необходимостью многократных поездок для уплаты штрафов. Соответственно, будет предусмотрено несколько форм оплаты штрафов, а не только прямая оплата.

Однако, по мнению эксперта по дорожному движению, хотя разрешение прямой оплаты штрафов и избавляет нарушителей от неудобств, оно может легко привести к коррупции в правоохранительных органах, если не будет строго контролироваться и регулироваться.

Фото: Ле Хье.

В проекте также оговаривается, что если с момента получения решения об административном наложении штрафа прошло более 10 дней, а физическое или юридическое лицо, совершившее административное нарушение в сфере автомобильного и железнодорожного транспорта, не уплатило штраф, будут приняты меры принудительного исполнения.

За каждый день просрочки уплаты штрафа будет взиматься дополнительная плата в размере 0,05% от общей суммы неоплаченного штрафа (включая государственные праздники и выходные дни, установленные государством, и рассчитывается со дня, следующего за последним днем ​​крайнего срока оплаты).

Согласно Коммунистической партии Вьетнама