Июль 2012 г.: Крайний срок сбора платы за содержание дорог.
Министерство транспорта и другие соответствующие министерства согласовали план сбора платы за содержание дорог, который будет представлен премьер-министру и включает прямые поступления от регистрационных сборов за транспортные средства. В случае одобрения правительством сбор платы за содержание дорог начнется в начале 2012 года. Однако крайний срок сбора — июль 2012 года.
Такое мнение высказал заместитель министра транспорта Нгуен Хонг Чыонг на пресс-конференции 5 октября.
По словам заместителя министра Чыонга, министерство ранее предлагало множество вариантов финансирования дорожного фонда и в настоящее время практически завершило подготовку окончательного проекта для представления правительству, который включает два варианта.
В соответствии с Вариантом 1, плата за содержание дорог будет взиматься непосредственно с автотранспортных средств, включая автомобили и мотоциклы. Сбор будет осуществляться ежемесячно и разделяться в зависимости от типа транспортного средства. Размер платы будет зависеть от веса транспортного средства и типа транспортного средства, использующего дорогу.
Плата за автомобили разделена на 7 групп, от 180 000 VND в месяц до 1 440 000 VND в месяц; плата за мотоциклы разделена на 4 группы: от 80 000 VND в год до 150 000 VND в год.
В варианте 2 плата за содержание дорог взимается непосредственно с автомобилей (с мотоциклов плата не взимается) и косвенно через цены на бензин.
В этом плане ставка прямого налога на бензиновый автомобиль разделена на 7 групп, как и в Варианте 1. Ставка прямого налога на дизельный автомобиль в 1,5 раза выше, чем у автомобилей той же грузоподъемности.
Однако, многие утверждают, что при выборе варианта 2 взимание платы через цены на топливо несправедливо обяжет группу людей, которые не пользуются дорогами, по-прежнему платить за их содержание, а также негативно повлияет на общий уровень цен.
«На основании мнений соответствующих министерств и ведомств Министерство транспорта согласилось выбрать вариант 1. Ожидается, что при таком варианте ежегодный доход составит от 8 000 до 10 000 миллиардов донгов», — подтвердил заместитель министра Чыонг.
По словам заместителя министра Чыонга, фонд содержания дорог формируется из двух источников доходов: 30% покрывается за счет государственного бюджета, а 70% – за счет доходов от транспортных средств, участвующих в дорожном движении.
«Однако эти источники доходов могут покрыть лишь 70% расходов на содержание дорог. После начала работы фонда выделенный бюджет может постепенно сокращаться, и в последующие годы собранные доходы будут покрывать потребности в финансировании содержания дорог», — заявил заместитель министра Чыонг.
Согласно недавно согласованному плану, сборы, взимаемые с каждого мотоцикла в каждом населенном пункте, будут перечисляться в местный фонд содержания дорог этого населенного пункта.
Собранные с каждого транспортного средства сборы перечисляются в Центральный фонд содержания дорог, при этом 65% используются на содержание национальных автомагистралей, а 35% перечисляются в местные фонды. Принцип распределения средств в местные фонды основан на коэффициенте, равном протяженности дорог в километрах и количеству зарегистрированных транспортных средств в соответствии со стандартами данного населенного пункта.
Что касается способа взимания платы, то налоговая служба будет выставлять счета на оплату, а центры технического осмотра транспортных средств в населенных пунктах будут отвечать за сбор платы.
По имеющейся информации, недавно согласованная схема платы за содержание дорог будет представлена премьер-министру на утверждение в октябре.
Согласно Vietnam+