Заброшенная железнодорожная линия
(Баонхэан) – Железнодорожная линия Кауджиат – Нгиадан когда-то считалась одним из важных транспортных путей, способствующих экономическому и культурному развитию северо-западного региона Нгеан, но уже много лет по этой линии не ходит ни один поезд. Несмотря на то, что она долгое время не эксплуатируется, государству ежегодно приходится тратить почти десять миллиардов донгов на содержание, ремонт и выплату зарплат десяткам чиновников и рабочих, работающих на этой линии...
Проработав в железнодорожной отрасли с 1996 года, г-жа Хо Тхи Хоа была направлена на работу на станцию № 5, км 25+856, в городе Тхай Хоа. Это станция недалеко от конечной станции железной дороги Кау Гиат – Нгиа Дан. Многие годы, помимо бортового журнала проходящих поездов, основной обязанностью г-жи Хоа было записывать дату, время и фразу «Поезда нет». Следуя за нами по станции, мы видели, как трава покрывала всё полотно, а деревья по обеим сторонам постепенно загораживали путь.
Железнодорожная линия Кауджиат – Нгиадан протяженностью более 30 км соединяет северо-запад провинции с железной дорогой Север – Юг. Линия начинается в городе Кауджиат – районе Куинь Лыу и заканчивается в районе Нгиа Дан. Вся линия состоит из 3 станций, разделенных на 4 участка. Ранее эта железнодорожная линия была одной из основных транспортных артерий, используемых для перевозки людей и грузов из горных районов провинции по всей стране и обратно. Однако, согласно статистике компании Nghe-Tinh Railway Transport Company, за последние 10 лет пассажирские поезда по этой линии прекратили движение, а грузовые – почти на 5 лет. Во многих местах люди и даже контролеры начали забывать о присутствии поездов. Однако, чтобы избежать вторжения людей на железнодорожный коридор, по-прежнему необходимо содержать штат сотрудников со средней зарплатой 3 миллиона донгов на человека в месяц, а на содержание железнодорожной линии ежегодно из государственного бюджета должно выделяться около 8,5 миллиардов донгов.
В настоящее время, в то время как транспортный сектор обостряет проблему нагрузки, инновационный подход и поиск решений по восстановлению работы этой железнодорожной линии – это то, о чём властям в целом и управлению железными дорогами в частности необходимо задуматься. Это также можно рассматривать как один из способов минимизации ухудшения состояния горных дорог из-за «вспахивания» крупногабаритными и перегруженными транспортными средствами. Общественное мнение с нетерпением ждёт возрождения маршрута, который долгое время находился в запустении и был заброшен.
Буй Тхо
Радио и телевизионная станция Нге Ан