Заброшенная железная дорога

(Баонхэан) – Железнодорожная линия Кауджиат – Нгиадан когда-то считалась одним из важных транспортных путей, способствующих экономическому и культурному развитию северо-западного региона Нгеан, но уже много лет по этой линии не ходит ни один поезд. Несмотря на то, что она долгое время не эксплуатируется, государству ежегодно приходится тратить почти десять миллиардов донгов на содержание и выплату заработной платы десяткам кадров и рабочих на этой линии...

Проработав в железнодорожной отрасли с 1996 года, г-жа Хо Тхи Хоа была направлена ​​на работу на шлагбаум № 5, км 25+856 в городе Тхай Хоа. Это шлагбаум, расположенный недалеко от конечной точки железнодорожной линии Кау Гиат – Нгиа Дан. Многие годы, помимо ведения бортового журнала проходящих поездов, основной обязанностью г-жи Хоа является регистрация даты, времени и фразы «Поезда нет». Следуя за нами вдоль шлагбаума, мы видим, как трава покрывает всё полотно, а деревья по обеим сторонам постепенно закрывают путь.

Железнодорожная линия Cau Giat - Nghia Dan протяженностью более 30 км соединяет северо-запад нашей провинции с железной дорогой Север - Юг. Линия начинается в городе Cau Giat - районе Quynh Luu и заканчивается в районе Nghia Dan. Вся линия имеет 3 станции, разделенные на 4 участка. Раньше эта железнодорожная линия была одной из главных артерий, которая использовалась для перевозки людей и товаров из горных районов провинции по всей стране и наоборот. Однако, согласно статистике Nghe - Tinh Railway Transport Company, за последние 10 лет пассажирские поезда по этому маршруту прекратили ходить, а грузовые также остановились почти на 5 лет. Во многих местах люди и даже сторожа начали забывать о присутствии поездов. Однако, чтобы избежать такого явления, как посягательство людей на железнодорожный коридор, по-прежнему необходимо содержать команду рабочих со средней зарплатой в 3 миллиона донгов на человека в месяц, а на расходы по содержанию ежегодно из государственного бюджета приходится тратить около 8,5 миллиардов донгов.

В настоящее время, в то время как транспортный сектор обостряет проблему нагрузки, инновационный подход и поиск решений по восстановлению работы этой железнодорожной линии – это то, о чём властям в целом и управлению железными дорогами в частности необходимо задуматься. Это также можно рассматривать как один из способов минимизации ухудшения состояния горных дорог из-за «вспахивания» крупногабаритными и перегруженными транспортными средствами. Общественное мнение с нетерпением ждёт возрождения маршрута, который долгое время находился в запустении и был заброшен.

Буй Тхо

Радио и телевизионная станция Нге Ан